六棱柱单元可展天线结构设计

提出了一个利用伸缩杆驱动的六棱柱展开单元，该单元可动机构数较少，展开可靠度高，结构刚度好，具有广泛的应用前景．利用伸缩杆六棱柱单元，文中设计了一大型构架式切割抛物面天线，并简要介绍了天线的可展节点细部设计．该天线的形面精度较高，质量轻，造价低．

可展星载抛物面天线结构设计

本文提出一个利用伸缩杆驱动的六棱柱展开单元 ,该单元可动机构较少 ,展开可靠度高 ,结构刚度好 ,且具有广泛的几何适应性。利用伸缩六棱柱单元 ,文中设计了一大型构架式切割抛物面天线 ,并简要介绍了天线的可动构件的细部设计。该天线的型面精度较高 ,质量轻 ,造价低。最后 ,对天线模型作了频率响应和瞬态动力响应分析。

隧道与互通立交衔接路段交通分析与对策研究

本文通过对黄土岭遂道与黄岩互通式立交高速公路衔接路段的道路条件和交通条件分析,寻找出危害短间距隧道与互通立交交通运行安全的原因并提出相应的对策。

MSTCAD软件在组合网架设计中的应用

针对钢结构和钢筋混凝土结构组合网架这种新型空间结构 ,分析了采用不同的计算模型对其进行计算的数值精度。介绍了用MSTCAD软件设计组合网架的方法 ,供组合网架设计时参考。

沪杭甬高速公路路基路面排水设计

本文根据杭甬及沪杭两条高速公路(浙境段)路基路面排水设计实践,谈谈平原湿润区高速公路路基路面排水设计的特点及方法,以供同行交流和探讨。

公路软基处理微机设计CAD系统的开发与应用

SSICAD系统软件是采用FORTRAN5.1和Turbo C 2.0语言编制而成,具有友好的中文交互界面,操作简单,方便易学。以微机解决公路软土地基处理设计中复杂的计算和大量图表的绘制,可以大大提高工作效率和设计质量。

沪杭高速公路浙境段路基路面设计

本文通过沪杭高速公路浙境段路基路面设计实践,针对路线所经杭嘉湖平原区地基软,填料缺,降雨多等诸多不利因素,谈谈设计中的一些具体做法,并扼要介绍该工程路基路面的设计概况,供同行参考与交流。

杭州三堡船闸设计简介

概要介绍三堡船闸工程的项目组成、设计方案比选与施工情况：金属结构、启闭机和电气控制系统。

焦冲隧道的照明设计

简要介绍焦冲隧道设计标准，布灯及配光，提出了几点体会。

英国交通控制技术的应用

为解决日益增长的交通需求与道路供给之间的矛盾，英国运输管理部门引入信息和电子技术以使交通分配更为合理。文中介绍了英国伯明翰市和南安普顿市的综合交通控制技术、数据收集、传输、处理、储存与发送技术和公共运输管理，同时也简要介绍了交通检测与监视设备的发展和应用。

在软土地基上的高速公路设计——杭甬高速公路设计综述

本文全面介绍了杭甬高速公路在软土地基上的设计，包括路线设计、路堤稳定与沉降设计、地基处理设计、路面设计，以及人工构造物及其附属结构设计，概括总结了在软土地基上的高速公路设计经验，同时，从杭甬高速公路工程实践中提出尚需进一步探讨和研究的问题，为完善今后的软土地基上的高速公路设计具有一定的指导意义。

弯坡斜桥设计中几个问题的探讨

本文首先对弯、坡、斜桥的墩(台)长度、墩(台)横坡及标高提出两种不同的计算方法,然后通过一个计算示例的两种不同计算方法的相同计算结果,互相验证了所提出的两种计算方法都是十分可靠的。

普陀半升洞油库18000吨级码头工程设计

半升洞油库１８０００吨级油码头位于舟山本岛东南端，码头采用嵌岩灌注桩墩式结构，可停靠１０００～１８０００吨级油轮。文章主要介绍该工程的有关设计及施工质量控制。

上虞港一期工程设计简介

简要介绍钱塘江强潮快流地区码头的平面布置、结构型式、工程措施及设计体会。

内河码头钻孔灌注桩基础设计中的若干问题

本文就小型内河码头钻孔灌注桩基础设计的特点和原则,拉基础内力的计算方法,以及桩基础的竖向承载力、沉降、桩与桩间土共同承担荷载等问题进行了初步的探讨,并提出笔者的一些看法。

平原河网地区高速公路的立交布局与设计

本文以杭甬高速公路的立交(互通立交除外,以下同)设计为背景,介绍了在平原河网地区高速公路的立交布局、方案比选及软土地基上立交桥设计的要点。可供参考。

上虞港一期工程设计简介

简要介绍了钱塘江强潮快流地区码头的平面布置、结构型式、所采取的工程措施及设计体会。

杭州小河油库码头设计

本文介绍了灌注桩基的梁板式码头,在边坡的稳定处理上,采用削坡与混凝土灌注桩相结合的方法。经过近三年来使用证明情况良好。

大陈岛客货码头工程设计简介

本文介绍了在海岛风大浪高、地形地貌等边界条件复杂、地层为岩基的情况下,嵌岩桩基码头的设计与结构处理。