高速铁路CRTSⅠ型板CA砂浆配制及施工技术

介绍CRTSⅠ型CA砂浆基本配方的研制,在生产出乳化沥青的基础上,选择水泥、砂、水、消泡剂、引气剂、聚合物乳液等原料,研制搅拌试验设备,生产的CA砂浆各项性能指标达到有关技术要求,并通过300次冻融循环试验,满足铁路现场施工的需要。

废弃沥青材料的循环利用关键技术研究

通过了解国内外沥青路面再生技术的发展现状,剖析沥青路面老化、再生机理,提出了废旧沥青混合料循环利用的技术,研发出一套行之有效的沥青路面热再生技术,以适应当今形势下的沥青路面再生、资源循环利用和环境保护的需要,为建设资源节约型、环境友好型社会而努力。

京沪高铁桥上无砟轨道CA砂浆施工技术

京沪高铁桥上首次采用板式无砟轨道新技术,该项技术最为重要的是CRTSII CA砂浆(即水泥乳化沥青砂浆)技术,其性能指标能否达到设计要求是满足今后高速铁路运营要求的关键。对CRTSII CA砂浆施工关键技术进行介绍。

板式无砟轨道CRTSⅡ“CA砂浆”弹性垫层的研究

研究了板式无砟轨道弹性垫层CA砂浆的基本配合比,分析了CA砂浆的流动度、含气量等性能影响因素,开发出适合板式无砟轨道施工的CA砂浆垫层,对其性能进行了对比测试。结果表明,CA砂浆垫层具有早期强度高、不泌水、不分层,抗冻性及抗疲劳性优异等特点,完全能用于板式无砟轨道的施工。

水泥乳化沥青砂浆用乳化沥青的配制与研究

乳化沥青是高速铁路板式无砟轨道弹性垫层专用填充材料水泥乳化沥青砂浆（以下简称“CA砂浆”）的关键组成部分，具有与水泥相容性好、黏度大、破乳速度慢、抗冻性和耐久性强等优点，它和水泥等多种原材料在常温下拌合而形成具有混凝土刚性和沥青弹性的半刚性CA砂浆，对于填充轨道板与混凝土基床板间隙、提供轨道弹性和对下部结构形变修复等具有不可替代的重要作用。

高速铁路板式无砟轨道用CA砂浆搅拌车

通过对高速铁路板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)材料技术及搅拌装备的研究,开发了CA砂浆的专用搅拌车。

浅谈高铁专用CA砂浆的性能及相关试验方法

本文介绍了用于我国高速铁路桥上施工的板式无砟轨道结构技术的研究,包括桥上混凝土基础施工、轨道板铺设、CA砂浆充填层灌注施工、CA砂浆配制技术、砂浆搅拌工艺、砂浆主要性能指标检测及相关试验方法等一系列关键技术,为高速铁路板式无砟轨道施工提供了技术保障,将其推广应用并具有十分重要的实用价值。