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题名汽车轻量化评价方法研究
被引量:8
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作者
姚再起
马芳武
刘强
马鸣图
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机构
浙江吉利汽车研究院有限公司nvh及材料工程部
中国汽车工程研究院股份有限公司
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出处
《中国工程科学》
北大核心
2014年第1期36-39,98,共5页
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基金
国家"十二五"科技支撑项目(2011BAG03B02
2011BAG03B06)
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文摘
汽车整车轻量化水平与油耗大小密切相关,目前还没有公认的评价措施。本文研究大量车型数据,得出3种轻量化评价方法:针对同类车型,以4门轿车和承载式SUV(运动型多用途轿车)为例,整车面密度(L0=Wk/A,Wk为整备质量,A为轮边距与轴距乘积所得投影面积)随A近似线性增加;为量化表征,推导出整车相对面密度ΔLm=L0–La=Wk/A–a·A–b;划分为7级轻量化评价等级;对不同种类乘用车,考虑乘客人数的概率,提出人均轻量化系数Lp的方法;提出零部件相对轻量化系数Lr的评价方法,以前横梁总成为例验证了评价方法的有效性。
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关键词
评价方法
整车面密度
人均轻量化系数
相对轻量化系数
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Keywords
evaluation method
vehicle areal density
per capita lightweight coefficient
relative lightweight coefficient
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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