扫描速率对激光重熔微弧氧化层组织性能影响研究

为了提高汽车车身用铝合金的表面力学性能,设计了复合工艺的加工处理,通过微弧氧化(MAO)和激光重熔(LR)技术对6061铝合金表面进行复合处理。通过调节激光扫描速度,制备具有良好力学性能的6061合金表面陶瓷(α-Al_(2)O_(3))层。研究结果表明,经LR、MAO复合处理后,致密层主要为比较稳定的α-Al_(2)O_(3)相,疏松层为亚稳态的Mg_(3)Al_(2)(SiO_(4))_(3)和Mg_(2)Si相构成,复合处理有效改善了材料组织结构。此次使用MAO与LR复合工艺制备的表面陶瓷层显微硬度显著提高,平均硬度最高可达220 HV,陶瓷层结合强度随扫描速度增加先上升后降低并且材料表面亲水性降低。

汽车车身的焊接工艺自动化设计研究

现阶段时代化进程正在不断的前进,相关的汽车行业也在不断发展,人们对于车辆的需求量正在不断地增加,要求也在不断的增多,这也使得行业之间的竞争压力正在不断地加大。因此相关企业为了能够更好地达到人们的需求,就需要加快企业生产的速度,在生产的过程中运用相应的焊接工艺来进行施工,并且将其相应的设计方式变化成为自动化的形式,促使生产工艺得到进一步优化。

激光焊接在汽车车身制造中的应用

目前汽车行业车身骨架焊接主要有电阻点焊、凸焊、螺柱焊、激光焊、弧焊等方式,其中激光焊接技术在车身一些重要部位,逐渐取代了电阻点焊,主要应用在车身外观焊缝的焊接,减少焊接缺陷,提升外观精致感和整车性能,例如顶盖与侧围的焊接。激光焊接在汽车制造过程中的应用,有利于车身减重和降低油耗;有利于提高车身的装配精度,使车身刚度提升30%,从而提高车身安全性;降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本,减少车身零件的数目,提高车身一体化程度。