高速交通岩土工程

2012年10月26日-28日，高速交通岩土工程国际学术研讨会（IS—GeoTrans2012）在浙江大学举行。本次会议由中国土木工程学会土力学及岩土工程分会主办，浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室承办，中国国家自然科学基金委、美国土木工程协会岩土工程分会、美国交通运输研究委员会、国际土工合成材料学会中国委员会、

桩承式路堤的工作性状分析

为更全面地分析桩承式路堤各组成部分的工作机理,降低计算复杂度,提出了一种综合考虑路堤填料中的土拱效应和桩土的荷载传递性状的解析解法.该解析法将桩承式路堤各组成部分看作一个整体,以桩、土和路堤三者之间的静力平衡为基础,建立了桩和土体位移的基本微分方程,通过考虑应力和变形的协调条件,获得了桩身轴力、桩间土应力、桩侧摩阻力、桩和土体沉降等的解析解,并研究了置换率、桩身模量、桩径、桩端土刚度和桩侧摩阻力发挥系数对沉降和荷载分担比等的影响.与工程实测数据的对比结果表明,该解析法具有计算过程比较简单,计算结果与实测结果比较一致的特点.

基于广义逆理论的河网糙率反演研究

引入广义逆和Backus-Gilbert反演理论,构造了牛顿-广义逆方法和自然逆方法计算优化算法的搜索方向,进行河网糙率反演,并推导了两种算法反演解估计的分辨率矩阵和单位协方差矩阵.理论分析表明,牛顿-广义逆优化算法具有二阶收敛速度.在反演过程中结合Wiggins方法控制观测数据中的噪声,能够有效调节河道糙率反演结果的分辨率和方差.数值仿真表明这两种算法与Wiggins方法相结合,选取适当的控制参数,既能达到较高的精度,又能有效地抑制噪声,提高数值计算的稳定性.