ITS的通信系统标准研究

分析了 ITS中特有的物理通信实体以及对通信的要求 ,构筑了通信网络的层次结构及其分层参考模型。通过对 ITS通信系统标准发展现状的讨论 ,提出了基于通信系统标准的系统集成方法 ,指出了 ITS持续发展可能对通信系统产生的影响。

ITS方案的多属性多层次模糊评价方法研究

针对ITS方案评价中诸多非精确量、且属性复杂的评价条件,基于多层模糊推理提出了一种多属性多层次、综合考虑各种定性和定量条件的ITS方案评价方法.这种方法将多个评价属性分成定性和定量两大类,每个大类再将属性分层次评价,最后将评价结果进行合成后得出最终的综合评价排序.通过一个ITS例子的仿真应用,说明了该方法的具体步骤以及其有效性.

GIS在城域交通微观仿真软件中的应用

针对目前交通仿真软件路网设计中存在的问题,提出一种基于地理信息系统(GIS)建立城域交通微观路网模型数据库的方法。首先,结合实际情况对GIS如何应用于交通微观仿真软件的开发进行较为详尽的介绍;然后,着重描述如何具体地建立城域交通微观路网图形与属性数据库;最后,展望用该方法建立GIS T的应用前景。

一种面向多相位的交叉口信号灯描述模型

如何在交通仿真系统中真实反映实际中的各种交通实体及行为是计算机交通仿真的一个难题,而建立一个可信的交叉口信号灯描述模型更是解决该问题的关键。然而,多相位信号灯设置方式的可能组合非常多,模型需要描述的状态空间也非常大。目前的交通仿真系统一般采用以下两种方式:(1)采用两相位模型简单描述交叉口信号灯控制;(2)对于实际中可能出现的多相位信号灯控制事先建立相应的描述模型。本文提出了一种方向编码的方法,对相位的流向进行编码,从而实现了多相位信号灯的描述模型,该方法相对于其他的方法并不需要庞大的描述状态空间,非常易于实现。最后给出这种模型的一个应用实例。

ATMS体系结构发展及若干关键基础理论

通过概述 ITS的功能模块组成及它们间的关系 ,指出了 ATMS在 ITS中的重要地位 .然后从不同的角度讨论了 ITS,ATMS的体系结构及其发展 .在此基础上 ,分析了当前 ATMS存在的若干理论与技术实现的问题 .由于 ATMS的发展对 ITS至关重要 ,结合笔者正在进行的研究工作 。