轮缘推进器外形对水动力性能影响分析

轮缘推进器将电机与螺旋桨一体化设计,具有较高的应用前景。本文以NO.19A+Ka4-70导管螺旋桨为基础,将仿真值与试验值进行比较,各项参数的最大偏差均在5%以内,吻合较好,并构造反厚度规律的桨叶。基于STAR-CCM+仿真软件对轮缘推进器进行水动力性能的数值计算,采用SST k-ω湍流模型进行计算,对比分析轮缘推进器的外形、导管种类、桨毂、轮缘宽度对于推进器水动力性能的影响。

新型具有端板效应的对转桨系柱工况的研究及验证

为了优化设计适用于深海潜水器姿态调整的新型双转子对转螺旋桨,在经典的CRP4对转桨基础上,用CFD方法改变对转桨的桨型组合,得到较优的桨参数。为了提高对转桨的功率裕度,提出了一种新型CRP-Kappel对转桨,完成了系柱状态下系列对转桨的试验,得到的螺旋桨组合在电机功率低于3 kW时推力达到800 N。CRP-Kappel对转桨的创新点在于将具有端板效应的非常规Kappel系列桨型应用到传统的对转桨设计中。在系柱状态和低进流速度下它比常规桨型性能更优异。完成了不同转速下的系柱试验和仿真计算,两者最大偏差在5%以内。