EPS填筑路基处理路堤滑移的新方法

本文针对路堤滑移的具体实际和处理要求,在架桥、插塑板、搅拌桩和EPS路基四个方案中从工期、质量、费用和施工难度等方面进行了比较分析,论述了EPS方案的合理性和优越性,并对EPS填筑路基的技术方面作一简介。

杭州解百商城地下连续墙深浅幅施工技术

杭州解百商城工程 ,地下室外墙和基坑围护采用地下连续墙 ,且部分作为上部结构承重柱的“三墙合一”方案。地下连续墙按深浅幅设置 ,工艺复杂 ,设计要求高 ,施工难度大。本文介绍该地下连续墙深浅幅施工技术。

水上大直径钻孔灌注桩施工新技术——静态泥浆工艺与双体水泥趸船浮式平台的应用

应用静态泥浆及双体水泥趸船作浮式平台,解决了水上施工大直径钻孔灌注桩的难题,本文介绍其中的技术关键。

软土地区路基填筑若干问题的探讨

塑料板排水固结法是目前对软基处理的常见方法。这种方法是通过塑料板竖向排水,降低土体含水量,提高各项技术指标,从而提高地基承载力,在路堤荷载作用下地基土在排水固结的同时要产生沉降和位移。当路基连续填筑或加载过大,地基就可能达到极限承载力,产生过大的侧位移,甚至会造成地基失稳发生圆弧滑动。

某单位驾驶员、机修工健康状况分析

汽油主要由饱和的脂肪族烃、不饱和的脂肪族、芳香烃和少量硫化物及防爆剂四乙基铅组成。汽车修理时试机所排放的尾气中含CO、八种NOx、SO2、150200种HC和四乙铅等有毒气体.

高速公路路堑石方爆破技术方案的研究和应用

结合上(虞)三(门)高速公路路堑石方爆破施工实践,根据公路路堑爆破的工程特点,对常见几种路堑爆破技术方案进行试验比选,提出了多孔微差顺序爆破与预裂爆破相结合的全断面一次爆破法,并对这一方法中的技术参数选定进行了探讨。

软土地区高速公路路基开裂问题研究

1 前言 软土地区高速公路路基填筑过程中,软基的含水量、孔隙比、渗透系数、固结度及剪切强度等技术指标的变化,虽然可通过许多方法进行检测、计算,但常因考虑到施工单位的操作方便和经济性,仅采用沉降观测的方法来控制路基填筑速度,预防地基失稳。实际上,沉降观测方法只能从沉降、位移的速率间接地反映出地基抗剪是否接近临界值。

卡马兹重型汽车副变速器的操纵机构

卡马兹(KAMA3)驱动型式6×4重型汽车采用14型或15型变速器。两种变速器的主要差别在于15型变速器在14型变速器的基础上,前端增设了副变速器而成。副变速器有高低两个档位,与主变速器相配合后,使档位由14型的5个前进档一个倒档演化为10个前进档2个倒档。副变速器低档与主变速器配合后,5个前进档1个倒档的传动比与14型完全相同;副变速器的高档与主变速器配合后,传动比降低了22.7%(即1-0.815/0.815×100),这说明主变速器一个档位。

高速公路沥青混合料生产的若干问题探讨

本文就矿料分档堆放、矿料针片状含量、拌和楼回收粉尘的使用对沥青混合料生产的质量和经济性的影响进行了详细分析，并提出了处理意见。

路堤圆弧滑动问题探讨

对软土地基高填土路堤圆弧滑动的有关问题，如沉降观测、临空面、变位桩布置、土工布的作用、反压护道等加以分析、探讨，并提出一些看法．