公路膨胀土路基边坡稳定性计算及评价研究

利用简化Bishop法分析对填土高度分别为6m和12m的路堤在非饱和与饱和状态条件下的整体稳定性及边坡表层的局部稳定性进行计算并进行类比分析,采用3种路堤边坡典型计算剖面模式,计算结果表明:采用素土填筑路堤局部稳定性系数较小,而采用素填土-改性土分层填筑和素填土-改性土-土工网综合处置方案的路堤边坡稳定性系数比素土填筑方案均有显著提高,膨胀土路堤边坡表层局部稳定性随大气影响深度增加而降低。

公路桥梁桩基承载力自平衡测试理论与实践

桩端后压浆可以消除工艺因素的影响,恢复土层原有的承载能力,提高桩的承载力。采用自平衡试桩法对压浆效果进行了静载荷试验,基于试桩的测试结果,对桩压浆前后的承载力、位移变化情况以及承载特性作了分析。该研究成果直接应用于桥梁桩基础设计中,取得了显著的经济效益。