结构转换运动技术在建筑结构抗震中的应用研究

以转换运动设计思想为基础,采用万向滚动摩擦变建筑物被动运动为地基主动运动,研制出集隔震、吸震、复位和转换运动为一体的抗震装置,并建立了该装置的力学模型和微分方程。理论计算和实验测量结果表明:对于安装该抗震装置的建筑物,可削减各种类型的地震动加速度最低达50%以上,而且理论计算和实验结果具有很好的同向一致性。由于影响抗震效果的因素比较多,需要对该装置一些关键影响因素进行综合设计才能发挥出比较好的抗震效果。

基于滑窗OPTICS算法和DATA-SSI算法的桥梁模态参数智能化识别

针对现有基于数据驱动的随机子空间(data-driven stochastic subspace identification,DATA-SSI)算法存在的不足,无法实现稳定图中真假模态的智能化筛选,提出了一种新的模态参数智能化识别算法。首先通过引入滑窗技术来实现对输入信号的合理划分,以避免虚假模态和模态遗漏现象的出现;其次通过引入OPTICS(ordering points to identify the clustering structure)密度聚类算法实现稳定图中真实模态的智能化筛选,最后将所提算法运用于某实际大型斜拉桥主梁结构的频率和模态振型识别过程中。结果表明,所提改进算法识别的频率值结果与理论值(MIDAS有限元结果)以及实际值(现场动力特性实测结果)间的误差均在5%以内,且识别的模态振型图与理论模态振型图具有很高的相似性。

设置非等截面TLCD高层建筑在风荷载作用下减振分析

为了分析非等截面液柱式调谐阻尼器(TLCD)在高层建筑上对脉动风荷载减振的有效性,采用随机振动理论计算结构响应来获得分析数据.建立设有非等截面TLCD高层结构的运动方程,给出变截面TLCD阻尼等效线性化后的主结构传递函数封闭解,分析系统各参数变化对减振效果的影响,并进行优化分析.结果表明:水箱液体质量和结构一阶广义质量的比值越大,减振效果越好,横竖管的长度比也有同样规律;但随着水头损失系数和竖横管面积比的增长使减振效果先增后减.一般而言TLCD频率和主结构基频接近时能达到最优减振率.在实际应用中建议将TLCD安装在轻柔和小阻尼的结构上以获得理想的效果.

单轴压缩荷载作用下混凝土损伤破坏的细观力学分析

基于伸缩因子函数的变形方法和蒙特卡罗方法,建立了由骨料、砂浆和二者之间的界面过渡区构成的混凝土随机骨料模型。采用有限单元法对混凝土随机骨料模型的抗压强度、应力峰值、应力分布、损伤状态等力学性能进行了数值计算,从细观尺度上分析了混凝土的损伤破坏过程及裂缝形貌特征。结果表明:在单轴压缩荷载作用下,混凝土首先在薄弱区域的界面过渡区处发生拉应力和剪应力集中,产生初始损伤;然后损伤扩展至水泥砂浆,形成贯穿裂缝;最终,导致混凝土承载力失效。

超高层建筑在风重耦合作用下响应分析

风重耦合效应是指高耸结构在风荷载作用下水平变形会受到重力的影响.为了有效分析超高层结构的风重耦合效应,文中建立了结构计算模型,推导了结构在风荷载和重力荷载共同作用下的动力方程,对结构自振周期、风振系数以及结构响应值的风重耦合效应影响系数进行计算与分析.参数分析表明:考虑风重耦合作用后结构自振周期变长,风振系数减小,同时超高层结构的重刚比、弯剪刚度比和竖向外形锥度的增长会加大风重耦合效应.建议对重刚比较大、体型复杂的超高层建筑进行风重耦合计算.

不同处理条件对建筑用高强钢组织及力学性能的影响

以建筑用30Mn Si高强钢为对象,研究其在余热淬火和微合金化处理条件下组织与性能的变化规律。结果表明,经余热淬火处理后的6#钢具有最高的抗拉和屈服强度;1#、2#、5#和6#钢的疲劳断裂面存在明显的分层现象;经V微合金化后,试验钢的疲劳寿命提升,均大于5.00×106次,且抗拉强度和屈服强度有所提高。

不同热处理条件下建筑用30MnSi钢的组织及力学性能研究

以30MnSi钢为研究对象,分析不同淬火温度和回火温度对其组织和力学性能的影响规律,优化了热处理工艺参数。结果表明,随着淬火温度的升高,试验钢的抗拉强度和屈服强度先升高后降低,在淬火温度为900℃时取得最大值;伸长率在淬火温度为860和900℃时基本保持不变,继续升高温度至940℃以上,伸长率降低;最优的热处理工艺为:900℃淬火+400℃回火。

谈BeePC在装配式混凝土建筑构造课程中的应用

装配式建筑是未来建筑业发展的必然趋势。高职教育作为与社会接口的教育,对装配式建筑课程的重视程度、普及程度也日益加深。在探讨了《装配式混凝土建筑构造》课程现有教学模式的基础上,提出了在教学中引入BeePC智能深化软件,同时按各个构件的深化设计流程为主导思路对教学重点内容进行项目化重构,并对其教学优势进行了提炼归纳,以期实现"教、学、做"一体化,提升教学质量与学习成效。

装配式建筑生产施工质量问题与改进研究

伴随着我国建筑行业的发展,装配式建筑已经成为未来建筑行业发展的重要趋势之一。本文主要探讨装配式浇筑生产施工中可能存在的质量问题以及改进措施,以有效促进装配式建筑生产施工质量控制管理水平的提升。

公路工程路基的施工处理探究

随着我国城镇化发展速度的不断加快,对公路工程质量要求不断提升。我国陆路交通运输网络不断完善,大幅满足了人们对交通运输事业的需求。我国地形地貌较为复杂,公路工程作为我国陆路交通运输体系中的重要内容,要不断强化公路工程质量,为社会发展打下坚实基础。针对工程项目施工处理相关内容进行详细分析,以便于提升公路工程建设质量。

型钢-混凝土组合柱的抗震性能及其影响因素研究

为了提升型钢-混凝土组合柱的抗震性能,共设计了7组型钢-混凝土组合柱试件并进行了低周往复荷载试验。研究了截面形式(内置十字型钢、圆钢管、方钢管)、翼缘宽度(80、90和100mm)、腹板高度(30、35和40mm)对型钢混凝土柱破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线和延性特征的影响。结果表明,7组型钢混凝土试件的滞回曲线都较为饱满,整体呈梭形;对于不同截面形式的试件,内置圆钢管的J2-2试件的滞回曲线最为饱满,内置钢管可以有效约束管内混凝土并提升试件的变形能力,且内置圆钢管J2-2试件对变形能力的提升效果要优于内置方钢管J3试件;对于不同翼缘宽度的试件,翼缘宽度更大的J2-3试件的滞回曲线更加饱满,翼缘宽度增加有助于提升承载力和整体刚度,但翼缘宽度并不是越大试件的变形能力越好;对于不同腹板高度的试件,腹板高度更大的J2-5试件的滞回曲线最为饱满,腹板高度更大的试件的承载力相对较高且承载力下降较慢,延性和变形能力较好。截面形式为内置圆钢管、翼缘宽度中等(90mm)、腹板高度更大(40mm)的J2-5试件具有较好的抗震性能。

基于AHP-FCE模型的桥梁顶升施工风险评估研究

基于交通运输压力,桥梁顶升作为改建工程的主要方法得以广泛运用,但该技术的风险分析常被忽视。通过“4M1E”法对风险因素进行识别排查并建立风险源层次模型,然后采用层次分析-模糊综合评判法(AHP-FCE)估计顶升施工的风险概率和风险损失,结合专家个体偏好权重和二维隶属度矩阵对桥梁顶升施工风险做出综合评判,最后运用上述方法对绍兴柯桥104国道轻纺城大道顶升施工方案进行分析评估。

诗意乡村:浙东唐诗之路传统村落保护与发展策略研究

浙东唐诗之路是一条诗歌型文化线路,沿途传统村落分布众多、风景秀丽、历史悠久、特色各异。但是,在乡村振兴背景下,浙东唐诗之路沿线传统村落也面临着产业转型、环境更新、空心化、文化遗产传承等一系列问题。本文基于文旅融合的视角,通过对沿线传统村落保护与发展的研究,提出以唐诗为主题,以诗人行迹为脉络,挖掘诗路文化资源,保护诗路文化遗产,并解码唐诗文化基因,在已有村落文化形态的基础上,有机植入诗歌文化元素,建设“诗意乡村”,以文化赋能乡村旅游,实行沿线传统村落联动发展的策略。

诗歌型文化带空间范围及层次研究——以浙东唐诗之路文化带为例

以浙东唐诗之路文化带为例,从文化、生态、游憩3个空间层面的特征和相互关系出发,探索诗路文化带空间范围和层次的划定方法。结果表明:(1)文化重要性空间与距诗路的距离呈负相关。诗路两侧各10 km以内范围集中了66%以上的重要性资源,20 km以内范围集中度达90%以上,20 km以外逐渐下降。(2)生态保护适宜性空间与距诗路的距离呈正相关。诗路两侧各10 km以内范围集中了60%以上的非保护性区域,25 km以内范围集中度达90%以上,25 km以外逐渐下降。(3)游憩可达性空间与距诗路的距离呈正相关。诗路两侧各10 km以内范围集中了57%的高可达性区域,25 km以内范围集中度达90%以上,25 km以外逐渐下降。(4)诗路文化带整体呈现10 km以内,10~25 km和25 km以外3个层次,分别对应核心区、紧密区和缓冲区3个空间范围。

基于有限元模拟支座沉降对箱梁应力影响研究

我国在城市基础设施建设方面投入巨大,借助计算机技术的桥梁研究理论及方法较过去也在不断进步变化,有限元数值模拟是目前常用的桥梁受力状况分析方法。以绍兴轻纺城高架桥改建工程为背景,基于ABAQUS有限元建模,研究了预应力混凝土连续箱梁在支座顶升过程中主梁的应力变化,通过对第1联的0#台、第1#墩、第2#墩支座顶升失效时主梁弯矩、应力的分析,得到了顶升不同步时主梁的受力情况。计算结果表明:主梁在0#台、1#墩失效5 mm时对主梁梁体截面应力无较大影响。

低硅铁尾矿高值化环保利用研究

本文以绍兴漓渚低硅铁尾矿为研究对象,探索其高值化环保利用的可行性方案。在现有理论与成果的基础上,试验一种成本较低的利用低硅铁尾矿制备微晶玻璃的方法。本研究采用烧结法工艺流程,经过反复研究合适的配方、合理的热工制度,成功制备出了以透辉石为主晶相的性能优良的微晶玻璃。经过对微晶玻璃成品进行X衍射分析和切片抛磨扫描电子显微镜SEM分析,并对微晶玻璃成品的抗压强度、硬度、耐酸碱性等理化性能做了测试,结果表明产品性能可以满足微晶玻璃常规性能要求。

基于改进确定-随机子空间算法的桥梁结构模态参数识别

为了实现桥梁结构模态参数的智能化在线跟踪识别,提出了一种基于滑窗技术、模糊C均值聚类算法与确定-随机子空间算法的时域识别(SC-CDSI)算法。对桥梁结构的输入信号和输出信号进行加窗划分处理,分析了窗函数、窗口大小及窗口步长的确定标准;将频率、阻尼比及模态振型作为模糊C均值聚类算法的聚类元素完成对稳定图中有效模态的智能化辨识;以某振动台试验桥为参数识别对象,并将所得结果与MIDAS有限元结果作对比分析。结果表明,所提SC-CDSI识别算法可以精确实现桥梁结构频率的在线跟踪智能化识别,且识别的结果具有可靠性。

基于经验小波变换-噪声辅助分析的桥梁信号降噪方法

环境激励下的桥梁结构响应易受噪声干扰,导致信号中的各特征分量无法有效辨别。针对现有降噪方法的局限性,将噪声辅助分析理论引入经验小波变换(EWT)进行改进。首先,基于能量准则与残量频域概率密度曲线特征对改进EWT的关键参数进行自适应确定;其次,根据能量密度与平均周期乘积、JS(Jensen-Shannon)散度构造筛分系数,实现对信号分量的特征筛选;最后,设定频域误差指标进行信号分量集成,对迭代所得信号分量重构进而实现降噪效果。为验证改进EWT的降噪能力,先后以仿真信号和某斜拉桥监测信号为研究对象,通过各降噪指标及时域、频域、时频域图形对各方法的降噪性能进行对比,结果表明,改进EWT的降噪能力更强,在抑制噪声的同时可有效提取特征分量,避免了过度分割及整体集成造成的数据冗余,能够用于实际桥梁动力响应分析。

环境激励下桥梁结构模态参数识别的改进随机子空间算法

为了剔除稳定图中的虚假模态和避免模态遗漏现象,提高模态参数识别的精确度,提出了一种基于滑动窗口和相似度的桥梁结构模态参数智能化识别算法。基于余弦相似原理提出了频率相似度和振型相似度,并依此构建置信度,以实现对系统真实阶次的自动化确定;引入改进集成经验模式分解算法,以消除响应信号内部的噪声信号,达到消除部分虚假模态的目的;接着引入滑动窗口以实现对响应信号的划分,并通过构建频率相似度、振型相似度以及阻尼比相似度实现多个窗口对应参数结果中同类模态的聚类处理,达到剔除虚假模态和避免模态遗漏的目的。最后将所提算法运用于实际斜拉桥结构的模态参数识别,并将识别结果与现场试验值以及有限元结果进行对比,结果表明,所提算法不仅能有效识别出频率结果还能识别出准确的模态振型图,能够实现桥梁结构模态参数的在线智能化识别。

环境激励下桥梁结构信号分解与模态参数识别

为实现环境激励下桥梁结构信号分解与模态参数识别的一体化,首先,针对现有集合经验模态分解算法存在的端点效应和有效本征模态函数筛选难的问题,通过引入镜像延拓算法和支持向量回归机算法来抑制端点效应,并根据互相关系数和能量系数建立筛选有效本征模态函数的新指标——有效系数;其次,根据桥梁结构真实模态存在的一般规律提出了用于智能化辨识稳定图中真实模态的算法;最后,通过某大型斜拉桥振动台试验来验证所提算法的可行性。结果表明,所提算法不仅能实现桥梁结构响应信号的自适应分解和重构,还能实现稳定图中真实模态的智能化筛选,即实现桥梁结构模态参数的智能化识别,且识别结果具有可靠性。