基于改进TOPSIS的我国区域物流竞争力评价

为提升区域物流能力评价的有效性,基于CRITIC-熵权法和改进的加权广义马氏距离TOPSIS法,构建了区域物流竞争力评价指标体系及模型,该模型利用距离计算改进的TOPSIS,克服了评价指标体系相关性对评价结果造成的影响。以中国31个省份的相关数据进行实证分析,将评价结果与传统TOPSIS法进行比较,验证了改进TOPSIS法的有效性与稳定性,并基于评价结果对区域物流与经济的协调性进行研究。研究结果表明:中国各区域物流竞争力以沿海地区为首,向内逐渐减弱:沿海地区、华北和华东地区物流竞争力较强,西北和西南地区整体竞争力较弱;区域物流业与经济的耦合协调度整体处于中级协调阶段,区域物流需求能力与区域经济的耦合协调度较低。

基于数字控制塔的电网物资供应链战略运营转型

针对电网物资供应链战略运营转型中面临的问题,基于供应链控制塔理论,首先,从数据治理到运营体系、从多跨场景到全局可视、从内部管控到外部协同,提出“双中台数治、两中心协作”的电网物资供应链数字控制塔模式。其次,面向运营分析决策、资源优化配置、风险监控预警、数据资产应用与应急调配指挥等供应链综合运营,开发大数据分析模型和智能决策工具,实现“数据业务双轮驱动、内外专业多跨协同”运营数智转型。最后,介绍了浙江电力宁波公司在废旧资产处置协同管控上的应用实践,表明了供应链数字控制塔模式对于电网物资供应链战略运营数智转型具有重要价值。