山地城市轨道交通工程岩溶勘察模式浅析

[目的]在贵阳城市轨道交通工程勘察中,岩溶是具有普遍性的不良地质,是地质上面临的首要问题。当今岩溶问题的勘察模式同贵阳城市轨道建设的需求是不相匹配的,故必须探索一种适用于岩溶山地城市轨道交通建设的岩溶勘察模式。[方法]从岩溶危害出发,总结分析岩溶勘察的技术手段、规范约束和贵阳市的实际经验共三个方面的内容后,明确指出现阶段采用的“工程地质调绘先行,工程钻探为主,工程物探为辅”的岩溶勘察模式是历史所形成的,并论述了当前轨道交通山地岩溶勘察的主要矛盾是对岩溶勘察的高分辨率要求与勘察方法的低分辨率水平之间的矛盾。[结果及结论]从现阶段岩溶勘察的主要矛盾出发,根据岩溶勘察技术手段的发展,结合具体案例分析,经研究提出:“工程地质调绘先行,工程钻探为主,工程物探为辅”的岩溶勘察模式必将走向“从工程需要出发,以地质思维为指导,地质调绘先行,地面物探普查,钻探和钻孔物探为补充和验证,多方法综合”的新勘察模式。

工程勘察企业研发经费财务精细化核算与管理

科研对企业发展的重要性日益显著,设置研发经费辅助账是高新企业证明研发费用真实性和准确性的有效途径,但研发经费的财务核算与管理有着一定的行业特性。从工程勘察企业科研活动特点出发,结合A公司研发经费结构不合理、与生产费用界线不清晰、开支内容和时间与项目不匹配、人员人工费界定难等问题,提出了加强财务人员对生产活动的参与和与业务部门的联系、强化研发经费精细化预算与核算的措施建议。

工程水文地质勘察中物探技术应用研究

在工程勘察设计与施工阶段,受到的干扰因素较多,尤其是水文地质,会直接影响施工效果和施工进度。在工程项目开展过程中,如果对水文地质问题关注度不足,不能采取合理的方式应对,会对最终的施工质量和效果造成影响,不利于工程综合效益的提升。所以,在工程建设阶段,应该对水文地质问题格外关注。鉴于此,在本文研究期间,以实际工程项目为例,对水文地质造成的危害深入分析,重点探究工程水文地质勘察中物探技术的具体应用。

岩溶地区城轨交通工程勘察设计与施工技术实践

在我国现代交通运输行业高速发展的背景下,交通网络体系建设日益完善,道路总长度不断提升。在城市交通建设过程中,城轨交通工程建设较为复杂,尤其是在地质环境方面,部分工程面临着岩溶地质条件,所以需要加强勘察工作,获取全面的地质信息,以此为基础进行优化设计,确保施工技术合理性。为此,本文以具体工程案例作为研究对象,对其采用的施工勘察设计方案与施工技术进行全面探析,旨在进一步强化工程施工技术水平。

岩土工程勘察质量影响因素分析及控制方法研究

岩土工程勘察是工程建设的前期基础性工作,质量水平关系到整个建设项目的工程进度、安全质量和社会经济效益。该文以岩土工程勘察质量影响因素分析为出发点,从“人机料法环(4M1E)”等几个角度出发,分析各项质量控制因素。结合三阶段控制原理将项目分为3个阶段,并提出相应的质量控制建议,提出采用层次分析法作为岩土工程勘察质量的评价方法,以提高岩土工程勘察作业质量,保障后续设计和施工工程的安全,有助于丰富岩土工程勘察质量管理手段,完善岩土工程勘察质量管理体系。

试析如何提升岩土工程勘察的土工试验数据精准性

为探讨如何提升岩土工程勘察的土工试验数据精准性,采用理论结合实践的方法,立足提升土工试验数据精准性的重要性,分析了土工试验数据误差来源,为了提升岩土工程勘察的土工试验数据精准性的方法。分析结果表明,土工试验是岩土工程勘察的核心环节,土工试验数据的准确性,直接关系到岩土工程施工方案编制的合理性,以及岩土工程施工的质量。由于影响土工试验数据准确性的因素比较多,设备、取样、方法、环境、人员等任何一个细节把控,不当都会影响对最终的试验结果造成较大影响,需要采取一系列科学有效的方式方法,才能提升土工试验数据精准性,为岩土工程施工建设提供真实有效的数据支撑。

试析岩土工程勘察的室内土工试验质量控制

为探讨岩土工程勘察的室内土工试验质量控制,采用理论结合实践的方法,立足室内土工试验的内容,分析了提升室内土工试验质量的重要性,并提出室内土工试验质量控制措施。分析结果表明,室内土工试验的岩土工程勘察的核心内容,最终的试验质量直接关系到整个岩土工程施工建设的最终效果。由于室内土工试验工序比较多,任何一个细节把控不当,都会影响最终的质量,这就需要从人员、设备、方法、执行标准等方面入手来保障室内土工试验质量。

浅谈软土地区盾构隧道场地岩土工程勘察

近年来,随着城市化进程的不断推进和居民出行需求的不断增长,各大城市的轨道交通建设日益加速,包括软土地区。盾构法是目前软土地区轨道交通工程区间隧道施工的重要方法,软土地区盾构隧道场地开展岩土工程勘察是隧道盾构顺利实施的重要基础。本文综合对软土地区盾构隧道场地内实施岩土工程勘察的技术方案以及实施手段进行阐述和分析,现报告如下。

基于轨道交通隧道施工安全的岩土工程勘察方法分析

轨交通隧道施工过程中,安全管理十分重要,其一直都是隧道施工管理的重点内容。开展岩土工程勘察工作其实是对隧道施工的一种安全检查,确认隧道施工对岩土的扰动影响,继而通过地层承载力计算,确认施工区域内的地质是否安全。本文针对轨道交通隧道施工中岩土工程勘察方法进行分析研究,结合相关理论探讨了岩土工程勘察的多种方法,并且结合某地铁站的工程实例,探讨岩土工程勘察的具体方法。

浅析工程地质勘察中的水文地质问题

为了进一步降低工程地质调查过程中的水文地质问题,要求工作人员根据标准化的工作程序和工作内容,对勘测工作中的问题进行归纳和归纳;在此基础上,采取了针对性的优化对策,从而有效的改善了工程地质调查工作的效果,减少了对水文地质灾害的影响,保证了下一步的施工进度;改善大楼的安全性能和延长其使用年限,以供参考。

土工试验在岩土工程地质条件勘察中的应用

在岩土工程设计初期,应对岩土工程所在场地的土质进行综合测试。受土本身特性的影响,在进行土样取样和土工试验作业时,在方法、设备、技术人员等方面存在差异,这些都会导致试验数据在一定程度上产生不同的偏差,从而影响工程设计的准确性和合理性,不利于岩土工程的安全高效施工。因此,在岩土工程设计施工过程中,要全面、严格地界定相关流程,按照相关流程完成整个土工试验,对试验中可能出现的几个问题进行高效的分析和处理,最大限度地创新和优化试验手段,全面提高土建试验的准确性,为岩土工程提供可靠、科学的试验数据支持。

工程地质条件勘察在岩土工程调查中的应用

本文主要采用了举例的方式来分析岩土调查中工程地质条件勘察的应用价值,从勘察的内容、勘察评价入手,研究的结果表明了工程地质条件勘察与水文地质条件的研究是密不可分的,也是相辅相成的,在实际的调查中应综合分析二者之间的制约关系,才能获得更加可靠的岩土工程参考指数,为拟建工程方案的编写提供可靠有效的数据支撑。

谈岩土工程勘察中常见问题以及改进措施

岩土工程勘察是地基设计的基础,先进的岩土工程勘测技术可以使勘探成果更加精确,并能增加资料的使用。从目前国内的岩土勘测情况来看,大多是出于节省工期和费用,忽视了岩土勘测的相关工作,采用了较落后的技术和装备;导致岩土勘测工作的质量降低,严重制约了国内的岩土勘测技术的发展。本文主要分析了岩土工程勘察中常见问题及改进措施。

GPS测绘技术在工程测绘中的应用

工程测绘工作专业性较强,在实际工作中需要选择合理可靠的技术手段辅助工作开展,而GPS测绘技术作为一项代表性技术,实际应用中能够有效提升勘察效率和质量。基于此,文章主要就GPS测绘技术在工程测绘中的应用情况进行探究,以求为相关从业人员实际工作的开展带来一定借鉴与参考。

岩土工程中土体力学性质测试与模型研究

本文以当前岩土工程中土体力学性质的测试问题为研究对象,利用一系列的实验方法对土体力学性质进行了深入地测试和分析。研究发现,使用不同的测试方法,结果会有一定的偏差;土体力学属性的变化与环境因素有明显相关性,如温度、湿度等。基于测试结果,本文还建立了一种针对岩土工程中土体力学性质的预测模型。模型通过综合考虑环境因素以及土体的物理性质,切实提升工作效率和建设质量。本研究的测试方法和模型对于岩土工程的规划、设计和施工具有指导意义。

浙江省宁海地热区地热资源赋存特征及地质分析方法

浙江省宁海地热区是目前浙江构造裂隙型地热找矿成功率最高的地区,对其成矿模式的分析和分析方法的总结有助于浙东地区类似模式的地热找矿。宁海地热区脆性断裂、火山机构、构造盆地发育,共同形成了区内火山岩(花岗岩)类断裂构造裂隙型带状热储和火山岩(花岗岩)类火山构造裂隙型带状热储。断裂及火山构造的分布、性质及复合关系成为区内最主要的地热资源控矿因素。本文从构造多期次活动、断裂及组合特征、应力分析、火山构造特征、热储岩性以及矿化蚀变特征等6个方面进行综合地质研究,该方法可适用于整个浙东火山岩地区地热资源勘查。最后以甽3井为例,建立了适合本地热区的典型地热地质模型。

岩土工程勘察与地基处理技术研究

对岩土勘察工程的常见问题进行探讨,在明确岩土勘察具体内容的基础上,提出针对性的应对策略,并对地基处理的常见方法进行概述,详细分析了地基处理在不同阶段的具体技术要点。

低效用海评价指标体系构建研究--以浙江省普陀区填海用海为例

本文旨在针对当前海域节约集约利用的要求下,缺乏低效用海客观评价体系的现状。采用层次分析法和德尔菲专家打分法等技术,在DPSIR框架下,从指标选取、权重设立以及综合评价等方面构建低效用海评价指标体系,并在浙江省普陀区进行应用示范。结果显示,普陀区41个填海项目中,有17个项目评价等级为优,有4个评价等级为良好。等级为一般和较差的项目各10个,占评价项目48.7%。这表明普陀区填海项目中批而未填、填而未建或闲置用海情况较为明显。本研究在指标体系构建和实际应用方面具有创新性和先进性,对于低效用海的节约集约利用具有一定的实际意义和应用价值。

杭州湾新区深部高液限黏土工程特性研究

宁波杭州湾新区地处长江入海口南侧,地质环境和水动力条件复杂,沉积环境多变。该区地表以下40~60 m范围内普遍分布有高液限黏土层,该层土常处于建筑工程深基础持力层范围内,研究该层土的工程地质特性对杭州湾新区的开发建设具有重要的社会经济价值。从常规土工参数汇总、数理统计分析、结构性、损伤模型参数、三轴CU试验等方面研究杭州湾新区深部高液限黏土的工程特性,结果表明:(1)杭州湾高液限黏土物理性质表现为天然含水率高、孔隙比大、液限高等特征,但力学性质接近于宁波地区冲湖积的第二层硬土层;(2)通过数值计算软件检验,各物理力学参数基本呈良好的正态分布,可将物理指标参数视为常量,力学指标作为变量,同时需要考虑时空变异性和区域性;(3)根据试验结果定量计算,杭州湾高液限黏土为欠固结土、高灵敏度较强结构性黏土,且原状土多呈现应力软化特征,而重塑土呈现应力硬化特征。