横向减振器阻尼系数对机车车辆运行性能影响的研究

减振器作为一种有效的耗能减振装置在铁道车辆上广泛应用,合理选用及调整其阻尼系数已成为提高旅客乘坐舒适度、保证运输安全的重要措施之一。阻尼系数是横向减振器的重要参数,利用仿真软件ADAMS对机车车辆直线轨道运行工况下不同阻尼特性进行计算分析,选择最优的阻尼系数,对于研究横向减振器对机车车辆运行平稳性、乘坐舒适性和临界速度的提高有重要的理论和实际意义。

混流汽车总装过程的物料协同配送与管理信息系统研究

文章在分析汽车生产过程的物料流的基础上,根据物料的不同形状和需求将物料划分为直接供货件、排序件及捆扎件,并建立了不同的配送方法。为实现混流汽车总装配线上物料及时准确地配送,建立了汽车装配过程的的物料拉动方法及大件物料的看板控制流程。采用基于现场总线信息融合技术,建立3层网络结构的物料信息采集与管理信息系统,实现了汽车混流装配过程的物料协同配送与精细化管理。

两自由度干摩擦耦合振动系统的动力学分析

建立了含干摩擦的两自由度耦合振动系统的动力学模型,列出了系统处于滑动和黏着状态的条件,同时计算了在黏着状态时两质块之间的实时静摩擦力,并给出了对应状态下的运动方程和解析解,分析了系统中存在的动力学行为,在此基础上对系统的动力学行为进行数值模拟,探讨不同参数对系统运动状态的影响。结果表明在不同的参数范围内,系统将会呈现不同的运动情形,在一定参数范围内系统呈现混沌运动状态,而且在黏滑运动情形下两质块之间最大距离和同步运动的最大距离受不同参数影响的变化趋势也不同。

机床切削系统摩擦颤振影响因素分析

建立含干摩擦的单自由度机床-刀具系统的动力学模型,列写运动方程,确定系统发生颤振的临界驱动速度,给出计算临界驱动速度的计算流程图,采用理论分析和数值仿真方法讨论驱动速度、动摩擦因数、系统阻尼比对系统颤振的影响。结果表明,发生颤振后,驱动速度对于颤振的影响较为显著,动摩擦因数主要影响颤振的平衡位置,系统阻尼比对颤振的影响较为微弱,最后给出降低颤振的几项措施。

减压气门运行参数对发动机缓速器制动性能的影响

通过对发动机缓速器工作循环的理论分析,建立了发动机缓速器工作过程的数学模型。以某型号柴油机为例进行了数值模拟计算,对缓速器减压气门开启提前角、最大开启升程等不同运行参数进行了对比。研究结果表明,当发动机转速一定时,有一对应的最佳减压气门开启提前角,当减压气门最大升程越大、开启速度越快时,获得的每循环制动功则越大。

城市电动汽车铅酸蓄电池温度的计算分析

铅酸蓄电池是电动汽车常用的供能装置之一.适合的工作温度范围是蓄电池获得最佳性能和延长使用寿命的重要因素.为了设计蓄电池热管理系统需要,建立了蓄电池生热和散热综合导致的温度变化的计算模型,设定了蓄电池一定的工作环境,以电动汽车城市驾驶循环为负载,计算并分析了不同初始条件下蓄电池的温度变化过程.结果显示,在没有加热或散热的情况下,蓄电池工作温度难以保持在合适的工作温度范围,必须为蓄电池的正常使用设计相应的热管理系统.

不等厚板料液压成形数值模拟和试验研究

与传统的轧制板材相比,采用高压板料成形工艺加工的柔性辊压板坯可以实现工件的优化生产,使其应用于各种特殊场合。本文通过有限元法实现了对柔性辊压板坯加工过程中两个主要阶段(柔性轧制和高压板料成形)的数值模拟与优化。优化过程包括对板料加工链和载荷条件下工件性能两方面的优化。数值模拟与试验结果的对比表明,有限元方法与优化工具的组合成功实现了整个加工链和工件性能的数值模拟与优化。

碳化钨刀具对Inconel 718合金的高速切削实验研究

利用碳化钨硬质合金刀具对Inconel 718合金进行高速切削,研究单位切削力、工件表面粗糙度、加工表面微观结构和刀具磨损在切削过程中随加工参数的变化,以寻找最佳切削条件,提出适当切削方法克服Inconel 718合金的加工障碍。同时,利用碳化钨刀具替代昂贵的PCD或CBN刀具进行切削,也为高速切削Inconel 718合金提供了较为经济的方案。

Inconel 718合金高速切削加工的工艺参数优化

高温合金Inconel 718(铬镍铁合金)的高速切削加工具有重要意义。对高速切削加工过程中Inconel 718的可切削性进行试验研究,通过对切削力、切削温度、切屑形貌和材料声发射(AE)状态的观察,进行加工参数优化。试验中使用嵌入式碳化钨硬质合金(K20)刀具,在高速精密VDF车床干切削条件下进行Inconel718合金的高速切削。结果表明,能够获得最佳加工质量的切削速度为45～55 m/min,进给量为0.08 mm/r,切削深度为0.5 mm。

下大长坡汽车电涡流缓速器制动力模糊控制

在汽车下坡的动力学模型的基础上,提出了电涡流缓速器制动力的模糊控制方法。确定了模糊控制规则,设计了电涡流缓速器制动力的模糊控制器,根据汽车的瞬时行驶速度和目标速度差值以及加速度的大小,使电涡流缓速器输出适当的制动力作用在汽车上。利用实际车辆在不同初始运行工况的模拟计算结果表明,设计的模糊控制器控制规则合理,能使汽车在设定的目标速度上稳定行驶,可以应用于工程实践中。

发动机缓速器制动的汽车下坡能力研究

分析了发动机缓速器的工作过程及其制动能力,结合道路试验,对利用发动机缓速器制动时汽车的下坡能力进行了研究,结果表明下坡时汽车只依靠发动机缓速器的制动能力,就可以实现在各种坡度的道路上稳定行驶。同时通过调整变速器的挡位和发动机缓速器的工作挡位,可以使汽车在各种坡道上以希望的经济车速稳定行驶。

基于MATLAB的机械原理与设计课程课堂教学改革探索

课堂教学作为大学教学的基本形式,其首要任务是传授科学文化知识,训练学生的实践技能和技巧。从改革内容、实施方法和教学反馈三方面对利用MATLAB软件进行机械原理与设计教学的典型案例设计进行分析。

切削参数与刀具几何形状对Inconel 718加工残余应力的影响

对Inconel718高速切削加工过程中合金加工表面的残余应力进行研究,为优化材料切削参数提供参考。由试验结果可知,最大切削速度、最小进给量、中等切削深度和使用珩磨切削刃可以确保减少加工表面的残余应力,相应的表面也没有划痕区和粘附的碎屑。