可激光焊接PA66增强复合材料的制备及其性能研究

以聚酰胺66(PA66)作为基体树脂,玻璃纤维(GF)作为增强材料,通过熔融挤出法制备了可激光焊接的PA66增强复合材料。研究了非结晶的半芳香族聚酰胺、扁平GF、润滑剂OP蜡和色粉对PA66增强复合材料力学性能和激光透射性能的影响。结果表明:共混非结晶的半芳香族聚酰胺树脂、使用扁平GF可以显著提升PA66增强复合材料的激光透射性能;润滑剂OP蜡的使用对PA66增强复合材料的激光透射性能影响很大,添加质量分数为0.5%的OP蜡,PA66增强复合材料的激光透射性能下降55.6%;随着样品厚度的增加,PA66增强复合材料的激光透射性能逐渐降低;非结晶的半芳香族聚酰胺的加入可以改善PA66增强复合材料的耐热性能。

汽车动力系统尼龙材料发展趋势

按照耐热性能的不同,分别对短期高耐热尼龙和长期高耐热尼龙的性能和产品进行介绍和分析。简述了生物基尼龙的种类和研究进展,并着重介绍了几款耐高温的生物基尼龙产品。对高耐热尼龙材料的制备工艺及关键技术进行了简要阐述,并从各生产商在汽车动力系统的相关产品布局出发,分析了高耐热尼龙材料的国内外行业现状和发展动态。通过典型应用案例展示了长期高耐热尼龙在汽车工业领域的广阔应用前景。指出未来几年尼龙高耐热化和生物基化的发展趋势。

玻璃纤维增强无卤阻燃生物基PA56的应用评价

通过双螺杆挤出机制备了30%玻璃纤维增强无卤阻燃尼龙56材料FRPA56-GF30和30%玻璃纤维增强无卤阻燃尼龙66材料FRPA66-GF30,对比研究了两种复合材料的吸水尺寸变化、干态性能、环境试验性能以及脱模性能。结果表明,与FRPA66-GF30相比较,FRPA56-GF30的收缩率小,吸水速率和吸水率大,吸水后尺寸变化率大;干态条件下,力学性能接近,热变形温度降低,垂直燃烧和CTI性能相当;高温140℃老化1008 h后,性能保持率与FRPA66-GF30相近;85℃、85%湿度(双85)环境试验1008 h后,FRPA56-GF30强度降低、韧性提升的趋势表现的更为明显;在相同模具和相同注塑工艺条件下,FRPA56-GF30脱模所需的顶出力更大,脱模性能较FRPA66-GF30要差。

白色颜料对玻纤增强溴系阻燃PA6性能的影响

通过双螺杆挤出机制备了30%(质量分数)玻璃纤维/聚酰胺6(GF30/PA6)溴系阻燃材料,对比研究了3种白色颜料对材料力学性能、阻燃性能及耐紫外老化颜色稳定性能的影响。结果表明:钛白粉的添加降低了材料的玻璃纤维保留长度,使材料的力学性能显著降低;硫化锌的添加降低了材料的阻燃性能,在阻燃剂添加量相同的情况下,由V-0降到了V-1(1.6 mm)和V-2(0.8 mm);二氧化钛具有较好的紫外光吸收效果,尤其是粒径更小的纳米二氧化钛,对紫外光的吸收效果更加显著,提升了材料的耐紫外老化颜色稳定性。

长碳纤增强生物基PA56的应用研究

生物基聚酰胺56(PA56)的合成单体戊二胺来源于生物质转化,为部分可再生材料。基于PA56、碳纤(CF)、增韧剂、抗氧剂、润滑剂等,通过熔融浸渍法制备了一系列长碳纤(LCF)增强PA56材料,对材料的力学性能、导电性能、热老化性能进行了系统研究。对比了LCF、短碳纤(SCF)增强PA56材料的拉伸强度、拉伸模量、缺口冲击性能、表面电阻、热老化性能的差异。结果表明:SCF增强材料韧性不足,添加增韧剂后综合性能改善不明显;相同CF含量下,LCF增强体系的力学性能、导电性能、热老化性能均优于SCF增强体系;适量润滑剂的加入提高了样品中CF保留长度,对LCF增强材料的力学性能、长期热老化性能影响不大,仍可以满足长期耐热应用要求。