超宽超长特大型轻钢厂房的结构设计——浙江杭萧钢构股份有限公司新厂房的设计综述

通过对浙江杭萧钢构股份有限公司新厂房的介绍 ,从理论及实践的角度 ,较详细地阐述了超宽超长特大型轻钢厂房如何在满足规范的条件下解决纵横向温度伸缩缝的处理方案、结构布置方案 ,以及端跨有纵横向吊车时框架计算模型的选取等结构设计中碰到的问题及相应的解决办法 。

杭萧钢构高层钢结构住宅体系的研发与应用

目前,我国的建筑建造方式是比较粗放,如何向住宅产业化过渡,是一个很大的课题,杭萧钢构成立于1985年,自1999年开始在住宅产业化方面进行不断地探索。2000年12月改制成为股份公司,2003年11月上市。

杭萧钢构喜获“中国建设科技自主创新优势企业”称号

2006年12月10日，中国建设科技自主创新报告会暨表彰大会在人民大会堂隆重举行。杭萧钢构股份有限公司副总经理、北京事业部总经理许荣根作为获奖企业代表应邀出席了此次大会，并上台领奖。

钢管混凝土拱桥非线性有限元分析

针对钢管混凝土拱桥在建立有限元模型方面存在的缺陷,提出了更为精细的计算模型,即对钢管、核心混凝土和钢筋分别建立单元,计算了钢管混凝土拱桥在不同加载情况下的挠度。在计算分析过程中考虑了几何和材料的双重非线性,获得了拱桥的荷载-挠度全过程曲线,与试验结果吻合较好。说明采用此方法与单一的梁单元方法比较,不仅具有更好的适应性,而且还具有更好的计算精度。

杭萧多高层钢结构住宅体系的制作和施工

为推进住宅产业化的发展,研发了杭萧多高层钢结构住宅体系。从该多高层钢结构体系的构成出发,对其构成要素——冷弯成型高频焊接方矩钢管柱、高频焊接轻型H型钢梁、钢筋桁架楼承板和汉德邦CCA灌浆墙的制作工艺及施工工艺进行了系统阐述,提出了实现住宅产业化的思路和方法,为"节地型住宅"建设提供了一种新模式。最后通过工程实例,证明该结构体系应用效果良好。

高层建筑梁柱连接节点应力三维有限元分析研究

对3种不同构造形式的钢结构梁柱刚性连接节点进行了弹塑性有限元分析,研究了节点焊接孔尺寸变化对节点应力分布、塑性区分布的影响。分析表明,焊接质量是防止节点发生脆性破坏的重要保证,减少焊接缺陷可以增加节点的延性和耗能能力。

轻钢构件的制作技术特点及实践

就门式刚架轻钢结构的技术特点,讨论在薄腹板变形、焊缝构造、火焰矫正、压型板制作诸方面存在的问题,提出了解决问题的合理化建议,可供轻钢结构设计及制作人员参考。

帽型截面钢-混凝土组合梁的试验研究

进行了 8根受正弯矩作用、4根受负弯矩作用的帽型截面钢 混凝土组合梁的静载试验研究 ,考虑的主要参数有截面几何特性、混凝土强度、跨高比等 ,分析了荷载 变形、沿梁长度的滑移分布、截面高度方向的应变分布、破坏模态与极限强度等的规律 。

上海世茂深坑酒店双曲线异形钢结构施工技术

上海世茂深坑酒店主体建筑位于地质深坑内,依崖壁建造。酒店主体结构采用钢框架-支撑结构体系,框架柱采用钢管混凝土柱。针对上海世茂深坑酒店双曲线异形钢结构施工,介绍了整体施工部署以及钢构件吊装、测量定位、安装校正等施工过程,最后对变形监测进行分析。重点介绍了施工过程中钢柱和钢梁的安装校正施工工艺及双曲线异形钢结构施工后的变形情况,结果表明变形情况满足规范要求。

湿混凝土浇筑过程中方钢管混凝土柱侧壁压力的试验研究

介绍了 3根方钢管混凝土柱在混凝土浇筑过程中的钢管侧壁压力和钢管环向应变的试验结果。讨论了不同坍落度、有或无振捣对钢管侧壁压力和环向应变的影响 。

再生废砖细骨料混凝土基本力学性能研究

完成了再生废砖细骨料混凝土基本力学性能的试验,主要研究了不同取代率下再生废砖细骨料混凝土的立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量的变化规律。基于试验数据的统计回归,给出了再生废砖细骨料各项强度指标之间的关系式。

钢筋混凝土深梁填充钢框架的恢复力模型

为了提高钢结构初始刚度和抗震性能,实现结构刚度可在一定范围内渐变,可把深梁作为一种新型抗侧力结构形式。本文介绍这种新型的高层抗震加固结构体系—钢筋混凝土深梁。通过水平低周反复荷载模型试验,得到内填钢筋混凝土深梁钢框架结构的滞回曲线。试验结果显示:试件的滞回曲线饱满且骨架曲线有明显的塑性流动阶段和荷载下降阶段,证明内填混凝土深梁钢框架结构抗震性能良好;试验过程中,首先钢筋混凝土深梁破坏退出工作,随后钢框架发生破坏。因此,钢筋混凝土深梁可作为结构抗震设防的第一道防线,钢框架作为结构的第二道防线。同时,利用得到的试验数据进行回归分析,建立该结构恢复力模型,可用于填充钢筋混凝土深梁结构的弹塑性反应分析。

无边缘构件钢管束剪力墙的墙梁节点抗震性能试验研究

基于钢管束组合结构剪力墙无边缘构件的构造特点,提出了两种墙梁节点构造形式,并进行了四组足尺模型滞回试验,其中一组为肋板型墙梁刚接节点,三组为端板型墙梁刚接节点。研究节点类型、端板厚度等对节点破坏形态和抗震性能的影响。分析研究了节点的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性以及耗能能力等抗震性能指标。研究结果表明：两种类型的节点具有良好的承载能力和延性,其中延性系数μ≈1.29-3.39,滞回曲线呈现饱满稳定的梭型,刚度退化缓慢,耗能能力良好,能量耗散系数E≈1.673 5-2.597 2。节点可以满足美国规范AISC341-10和中国规范GB 50011抗震设计要求,可以在钢管束组合结构剪力墙的实际工程中应用和推广。

高层框架-防屈曲钢板墙体系方案布置研究

防屈曲钢板墙(简称BRSPSW)是一种适用于高层钢结构的新型抗侧力构件,具有塑性性能好、滞回特性稳定、可独立变化墙板承载力和刚度以及布置灵活等优点,可克服支撑框架易受建筑功能限制的缺点。以某34层钢结构住宅为背景,首先提出BRSPSW适用性布置方式,并对其进行比选分析。然后基于结构弹性层间位移角要求,通过6组算例对D形布置BRSPSW跨越门洞传力转换进行了分析,提出了有效高宽比概念与BRSPSW体系方案设计阶段参考建议。

方钢管混凝土柱与H型钢梁外环板刚接节点性能研究

通过对国标图集中方钢管混凝土柱与H型钢梁外环板刚接节点模型以及3组相应衍生模型的有限元计算分析,研究了外环板刚接节点在静力荷载下的受力性能以及影响节点刚接性能的各项因素.分析结果表明:现有标准节点偏于保守,外环板外伸宽度可减小约25%;增加外环板外伸宽度和增加外环板厚度均能提高节点弹性极限承载力,后者更加经济有效;随着钢柱壁厚的增加,柱角内侧环板应力增加,外侧环板应力减小,高应力区域向柱角内侧偏移,节点弹性极限承载力随板厚增加而提高,但增幅较小.有限元分析和近似试验结果比较表明,两者吻合良好,有限元分析能较好地模拟试验过程.

端板连接高强度螺栓群中和轴位置研究

为研究端板连接中高强度螺栓群的中和轴位置变化,对门式刚架外伸式端板连接进行了试验研究与理论计算。试验采用4种梁截面尺寸,选择端板厚度和端板加劲肋作为研究参数,对12个试件进行了单调加载试验,通过在螺栓杆无螺纹区开槽粘贴应变片测量了端板螺栓力的变化情况。理论计算系建立带弹性支座的连续梁模型模拟端板连接,将模型计算结果与试验结果比较分析,结果表明:加载过程中,螺栓群中和轴逐渐从其形心轴向受压区移动,但不超过受压翼缘内侧螺栓中心线;极限状态下,受拉翼缘和端板可简化为等效T型件。根据理论模型,进行了简单的参数分析,研究了撬力、端板厚度和螺栓排列等对连接性能的影响。最后结合试验结果及理论计算,对现有计算方法进行了评价。

大气环境下服役公路梁桥结构时变可靠度分析

为了准确评估钢筋锈蚀对大气环境下服役桥梁耐久性能影响,结合一般大气环境下钢筋锈蚀的系统研究成果和服役桥梁实际检测资料,综合考虑钢筋截面面积、屈服强度和黏结强度的降低,建立服役公路桥梁弯曲抗力退化时变模型,在现有运营荷载等级和服役周期基础上分析结构时变可靠度.针对一座实际服役桥梁开展分析,计算表明:在一般大气环境下综合考虑钢筋锈蚀对钢筋截面面积、屈服强度和黏结退化的影响,桥梁结构时变可靠度在31a左右即下降到需要维修补强的程度,与工程实际的首次维修维修时间基本一致,远远提前于只考虑钢筋截面面积单因素简化模型预测时间.多因素模型预测的桥梁结构时变失效风险较其他模型明显增大,同时在各个蜕化因素中,黏结退化对结构承载力降低有显著影响.

组合深梁填充钢框架的恢复力模型

为实现结构刚度可在一定范围内渐变,同时充分发挥组合钢板的性能,介绍一种新型高层抗震加固结构体系—组合深梁。通过在水平低周反复荷载下,2个组合深梁填充钢框架结构模型试验,得到内填组合深梁钢框架结构的滞回曲线。试验过程中,混凝土板限制了钢板失稳变形,钢板塑性得以发展;组合深梁最后耗能破坏,随后钢框架发生破坏。试验结果显示:组合深梁主要由钢板部分来承担水平剪力和弯矩,混凝土板并不承担水平荷载;试件的滞回曲线饱满且骨架曲线有明显的塑性流动阶段,试件的延性和耗能能力较好,证明内填组合深梁钢框架结构抗震性能良好。最后,利用得到的试验数据进行回归分析,建立该结构恢复力模型,可用于组合深梁结构的弹塑性反应分析。

方钢管混凝土柱与钢梁半刚性连接节点的恢复力本构模型

本文在试验研究和有限元模型修正的基础上,对两类方钢管混凝土柱与钢梁半刚性连接节点———缀板连接节点和穿芯螺栓-端板连接节点进行反复荷载作用下的非线性有限元参数分析,结果表明:影响缀板连接节点转动性能的主要因素是缀板的厚度,影响穿芯螺栓-端板连接节点转动性能的主要因素是端板厚度和螺栓直径等。进而通过回归分析建立了上述两类节点弯矩-转角恢复力模型的简化计算公式,可供工程设计与数值简化计算参考。

钢筋桁架叠合板性能试验和设计方法研究

通过对4块楼板的荷载试验,研究了钢桁架叠合板系统在施工阶段和正常使用阶段的刚度和极限承载能力,验证了施工阶段叠合板的理论计算模型,并参考规范提出了设计方法。试验结果表明:与传统的楼板结构相比钢桁架叠合板系统在施工阶段挠度明显减小,使用阶段抗裂性能及刚度略有提高,极限承载力与普通楼板基本相同。利用钢桁架叠合板系统,可以大幅减少现场钢筋绑扎工作量,取消模板工程,加快施工进度,而且与其他自承式楼板体系相比在经济方面具有一定的优势。