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题名自升式海洋平台液压升降系统稳定性仿真分析
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作者
范俊杰
李德堂
张束束
蔡年琪
郑金乐
贾龙斌
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机构
浙江海洋大学海洋工程与装备学院
浙江海洋大学船舶与海运学院
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出处
《中国水运(下半月)》
2021年第5期36-37,61,共3页
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基金
国家级大学生创新训练项目(202010340022)
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文摘
根据海洋平台自升式液压升降原理,利用AMEsim软件对其建模仿真,并且针对一种平台分带荷载、单个提升齿轮故障两种工况分析了各个马达的性能,以确定液压系统升降的平稳性。仿真结果表明:这两种工况下马达的性能均满足要求,马达的扭矩与转速足够带动提升齿轮的同步运动,使平台与桩腿稳定工作。仿真结果验证了该系统设计合理,对液压系统的研发设计与参数的优化也能提供帮助。
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关键词
海洋平台
AMESIM软件
液压升降系统
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分类号
U674.38
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名圆端形墩台尾迹水动力特性开缝控制三维数值分析
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作者
李东风
白福青
方志浩
张红武
胡建永
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机构
浙江省农村水利水电资源配置与调控关键技术重点实验室
浙江海洋大学船舶与海运学院
清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室
浙江海洋大学海洋工程与装备学院
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出处
《水利学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期675-685,共11页
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基金
浙江省自然科学基金项目(LZJWZ22C030001,LZJWZ22E090004)
国家重点研发计划项目(2016YFC0402502,2016YFC0402500)
+1 种基金
农村水利水电资源配置与调控关键技术浙江省重点实验室项目(ZJWEU-RWM-202101)
校科研项目(XKY2023012)。
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文摘
水流绕流水闸闸墩、导流墩等水工建筑物后产生旋涡分离流,其三维尾迹结构水动力特性复杂,对旋涡分离流进行流动控制,不仅是闸墩优化设计的需要,而且关系到工程运行的效率和工程安全。在验证三维水动力数学模型的基础上,对圆端形墩台开缝后的旋涡分离流和流动控制的三维水动力特性进行了研究,对比了无缝与开缝墩台方案下纵向、横向和竖向方向的时均流速分布,紊流动能以及紊流强度分布等水力学指标,探究了开缝墩台水动力特性。分析表明,墩台开缝后可以明显改善墩台后方的水流结构,开缝位置越靠近水深的中部位置,对墩后尾流旋涡的抑制越大,对绕流墩台绕流的控制越来越好,水深中部位置开缝最大程度的影响了开缝墩后的上部水流和下部水流,使得开缝对时均流速的影响最大,开缝对旋涡的抑制也最大最佳。为抑制墩后的旋涡对工程的不利影响,工程的设计中应首先确定墩台后的水深,开缝位置应尽量设置在墩台后水深的中部位置。
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关键词
圆端形墩台
开缝流动控制
紊流动能
旋涡分离流
三维数值模拟
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Keywords
round end pier and abutment
fluid flow slit control
turbulent kinetic energy
vortex separation flow
three dimensional numerical analysis
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分类号
TV131
[水利工程—水力学及河流动力学]
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