基于绿色理念的舟山市交通运输规划研究

近年来,随着我国社会经济的逐步开展,私家车已不再是奢侈品,城市私家车的增加给城市交通带来了前所未有的堵塞和污染。如何构建高效、绿色的交通环境成为每个城市交通建设发展的焦点。本文结合舟山群岛的地理环境和可持续发展的绿色交通理念提出部分探讨性建议。

鱼山大桥工程海洋环境影响分析

通过MIKE21FM建立了平面二维潮流数学模型,分析了鱼山大桥建设对周边海域水动力和冲淤环境的影响。结合海洋环境质量现状调查资料,探讨了桩基施工及其产生的悬浮泥沙对生态和渔业资源的影响。结果表明,鱼山大桥的建设使大桥轴线两侧的潮流流速减小约1~2.5 cm/s,并伴随有0.2~1 m的淤积,而主通航孔水域增加约0.5~1.5cm/s,并出现0.4~1.5 m的冲刷。同时,桩基施工所引起的悬浮泥沙会使浮游生物、底栖生物、潮间带生物和渔业资源造成不同程度的损失,但这种影响在施工结束后就会消除。

浙江省港航服务业转型升级路径

为了把浙江省港航服务业发展成为设施完善、功能齐全、高效便捷的航运服务中心,分析目前新常态下我国整体经济发展状况和浙江港航服务业发展现状,提出浙江港航服务业转型升级的建议:制定自由港政策,加大招商引资力度;打造生产性服务业,增加船舶修造业附加值;积极利用互联网,打造以人为本的个性化港口;探索港航高端服务业,建立以人为本的信用系统;以政策法规、港航基础服务业和互联网技术为港航服务业的升级保驾护航,从而稳步地进行浙江港航服务业的转型升级,为浙江港航业的发展提供助推力。

舟山薄刀咀围垦工程船舶溢油数值模拟

基于MIKE21建立浙江舟山薄刀咀海域潮流数学模型,采用实测潮位以及流速流向资料对模型进行验证,基于MIKE21SA对“油粒子”在水表面的漂移、扩展、紊动扩散和风化等过程进行模拟,并将验证后的模型运用到薄刀咀围垦工程后的船舶溢油扩散模拟中,研究分析涨落潮及不同风况情形下薄刀咀围垦工程疏浚船舶溢油扩散趋势,研究结果表明:涨落潮时,溢油粒子到达敏感点时间差异明显,落潮时到达敏感点时间短,涨落潮油粒子扩散面积差异也较为显著,相同时间情况下涨潮的扩散面积大;静风涨潮下溢油粒子扩散范围最大,72 h扩散面积最大,达1 040.58 km^2,约19~21 h扩散至洋山石龙风景区和洋山风景区;由于防波堤的拦截,在SE、NNE和NNW风况下,涨落潮时溢油均未扩散至口外,油粒子迅速黏附到南防波堤或围垦工程区域,对防波堤口外海域几乎无影响。

基于AIS数据的海上交通流区域自动识别

为解决挖掘船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据时需手动选择研究海域或数据及数据量较大的问题,提出结合航迹聚类和概率密度估计的交通流区域自动识别方法。通过分析航迹结构特征,构建航向航程模型;采用Pearson相关系数度量航向航程模型的相似性,并进行航迹聚类。运用核密度估计(Kernel Density Estimation,KDE)推算聚类航迹的概率密度,自动识别交通流区域,并进一步提取通航分道区域。以渤海海峡为例进行验证,识别效果良好。

海岛工程爆破作业安全影响因素内在作用机制分析

由于海岛自然环境复杂且特殊,一旦发生安全事故救援难度较大。研究海岛工程爆破过程中多种因素对作业安全的影响至关重要。本次研究理清了影响海岛工程爆破作业安全的24个主要影响因素,并且运用解释结构建模(ISM)构建了递阶模型。另外在此基础上,运用层次分析(AHP)定量分析得出各影响因素的权重排序。计算结果表明:在24个主要影响工程爆破作业安全的因素中,关键影响因素为违法作业、隐患排查与治理能力、安全教育培训和异常天气,其权重值分别为0.421、0.379、0.370、0.320,此评价结果使影响海岛工程爆破作业安全的各因素影响程度更具有明确性。

外钓光汇石油基地工程水动力及海床冲淤数值模拟分析

外钓光汇石油基地工程位于舟山外钓山岛南侧,建设内容包括基地填海工程、工作船码头和3 000 t级油品码头。工程建设会对附近海域的水动力及海床冲淤造成一定程度的影响。本文利用Delft3D建立了工程区附近海域二维水动力数值模型,结合实测潮位、潮流资料,对该模型进行了验证,进而定量计算了基地工程实施后附近海域的潮流和海床冲淤变化。结果表明,在工程区东侧围堤和码头后方,涨、落潮流速明显减小,幅度为20%～40%,相应地海床趋于淤积,最终淤积厚度为0.8～1.2 m;码头对岸老塘山港区前沿的涨、落潮流速有所增加,幅度为5%～20%,相应地海床趋于冲刷,最终冲刷厚度为0.4～0.5 m。

基于ABAQUS强度折减法的某海堤工程稳定性分析

以排水固结处理过的软基上的海堤工程为研究对象,考虑自重及波浪力作用,采用有限元软件ABAQUS建立二维有限元分析模型,计算得到相关的应力场和位移场云图;对塑料排水板处理区的土体进行强度折减以分析对于海堤稳定性的影响并得到相应的塑性区云图。对计算结果进行分析得出:海堤工程上层土体的水平位移对于海堤的整体稳定性有重要影响;建造上部结构之前必须对软基进行预处理;采用强度折减法研究海堤稳定性是可取且实用的。

基于改进蚁群算法的水产品运输车路径优化策略

根据水产品"耐藏性"差的特点,在VRP问题数学模型中加入了水产品保鲜时间窗以及路况条件的不确定性作为约束条件,建立针对水产品运输车辆配送路径的优化模型。针对蚁群算法的缺点,改进了信息素更新策略,在状态转移规则中加入了等待因素,对信息素范围进行了限制,有效的解决了蚁群算法的缺点。最后以舟山市部分地图为基础,运用MATLAB软件对改进蚁群算法求解路径规划问题的性能进行仿真,并与基本蚁群算法相对比。结果表明,改进蚁群算法可以更加有效地优化水产品运输配送线路。

自行车交通安全评估的MDI组合赋权与可变模糊耦合模型

为评估自行车交通的安全程度,建立自行车交通安全评价指标体系及等级标准,利用模糊一致矩阵确定各指标的主观权重,熵权法确定客观权重,引入最小鉴别信息(MDI)原理进行组合赋权。根据可变模糊集理论,构建自行车交通安全评估的MDI组合赋权与可变模糊耦合模型。结合实例进行验证并与其他评估模型的结果进行对比,结果表明:该方法能得到较为准确的自行车交通安全评估结论,也与其他评估模型的评估结果相吻合,为自行车交通安全评估提供新的参考方法。

海洋环境下大体积海工混凝土海上施工水化热控制

针对海上环境大体积海工混凝土施工过程中水化热导致的开裂问题,以宁波舟山港DSSJ03标段跨海斜拉桥主塔承台的大体积海工混凝土浇筑温控为研究对象,通过模拟海上大体积海工混凝土施工的多种温控工况,提出了水化热管冷施工的优化方案;经施工过程中监测数据的比较,发现优化后的管冷方案降温速率控制2℃/d,可有效减少大体积海工混凝土施工过程中裂缝的产生。

基于竞争分析模型的中欧海铁联运与铁路运输的经济性比较

为比较中欧海铁联运与铁路运输的经济性,阐述铁路运输和海运的优缺点,从货物运输距离、运输时间、运输成本等的差异出发,建立竞争分析模型。以义乌和西安至欧洲的铁路运输及其海铁联运的经济性为研究对象,对其进行定量分析,比较铁路运输与海铁联运在运输时间和成本方面的优劣势。结果表明:在运输时间上,铁路运输具有明显优势;在运输成本上,海铁联运具有明显优势。在具体货物运输方式的选择上,应根据货物种类、价值及运输时间等进行综合分析,选择最经济的运输方式。

舟山海域船舶交通事故分析及预防

为稳定舟山海域海上交通安全形势,减少船舶交通事故,透过船舶交通事故4项指标,按照不同事故类型、不同船舶类型、不同月份、不同时间段介绍近5年船舶交通事故,分析舟山海域发生船舶交通事故的主要原因并提出有针对性的对策措施,旨在减少舟山水域水上交通事故。

基于节约算法的港口集装箱运输路径优化研究

近年来,"一带一路"倡议推动了港口集装箱海运业务的迅速增长,同时也给港口集装箱的仓储量和运输成本施加了压力。本文以集装箱运输总成本最小化为目标函数,基于客户满意度探究港口集装箱的出港运输优化路径,并以舟山-宁波北仑港口某集装箱物流运输为例,建立结合实际的VRP数学模型,运用节约算法讨论不同情况下的运输路径优化,对比分析最佳运输路径,降低港口集装箱运输总成本。

有限元软件在大学生结构竞赛中的应用研究

以2019年浙江省第十八届大学生结构设计竞赛为例,按比赛要求设计模型,运用MIDAS有限元分析软件,进行结构建模、受荷分析并进行优化来达到优化结构的目的,展现出MIDAS等有限元软件在结构设计竞赛中对结构受力计算的精确数值模拟的重要作用。

生态文明建设背景下的大学生绿色消费教育问题浅析

21世纪,人类发展的主题是绿色发展。党的十八大报告首次单篇论述了生态文明,指出要把生态文明建设放在突出地位。大学生作为社会主义事业的建设者和接班人,正处于心理成熟期和个性社会化的重要阶段,其现在的一言一行都代表着新时代公民的素质水平。本文重点阐述在生态文明建设的宏伟目标下,就如何开展大学生绿色消费教育,从学校、家庭、社会和个人等几方面进行探析。

海洋环境中硫酸盐还原菌对金属的腐蚀及防护

本文阐述了硫酸盐还原菌(SRB)在海洋环境中对工程金属材料的危害,介绍了SRB引起金属腐蚀的几种常见机理,概况了研究SRB菌的常用仪器在金属腐蚀领域的应用,总结了减少SRB菌危害的主要的防护措施,为相关部门单位防护SRB的危害提供参考。

港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施

港口航道与海岸工程专业要求学生具备工程规划、设计、施工、管理等各个方面的能力。要培养学生的工程素质和创新能力, 提升教学质量。本文主要分析了港口航道与海岸工程专业在课程体系、教学目的、教学方式、课程设计、实习环节以及毕业设计等方面存在 的问题,提出了相应的改进措施,以期为更好的进行实践教学提供参考。

长三角地区进口铁矿石运输网络的优化

为降低我国长三角地区进口铁矿石的运输成本,优化其运输网络结构,基于经济评价理论,采用实际数据,计算并比较不同吨位船舶在不同运距时的单位货物运输成本,得到成本最优化的运输路径。研究结果显示:中巴和中非航线的铁矿石运输应以较大型船舶为最佳,其单位货物运输成本可减少最高18.52%、最低9.83%;选择江海直达的运输方式可大大降低运输成本。

基于贝叶斯网络的易流态货物运输船倾覆/搁浅事故原因探析

近年来,易流态货物海上运输船倾覆和搁浅事故时有发生,并造成了较为严重的人员伤亡和财产损失。本文基于2005-2015年间易流态货物运输船倾覆和搁浅事故案例,采用贝叶斯理论建立起易流态货物运输船倾覆和搁浅事故贝叶斯网络,经过推理计算得到易流态货物运输船事故发生因果关系的概率分布以及最大致因链。研究成果对易流态货物海运事故的预防提供了有力参考。