浙江渔船船员素质培养路径

为减少渔船安全生产事故的发生,以浙江渔船船员为研究对象,分析浙江渔船船员存在的安全意识不强、业务技能低、资历和经验不足等问题的原因。针对存在的问题,提出船员素质培养路径:加强宣传教育,增强渔业船员安全生产意识;强化技能培训,提高渔业船员业务素质;强化心理测评和训练,提高渔业船员应急能力;改革培训和考核方式,增加渔业船员实训经验。

洞塞间距对多级洞塞消能影响的数值模拟研究

对于多级洞塞泄洪洞而言,上下级洞塞之间的合理间距影响到洞塞消能能力的发挥,因此有必要研究多级洞塞中上下级洞塞之间的合理间距。采用数值模拟手段,研究了上下级洞塞之间的间距问题。研究结果表明,当孔径比在0.4~0.8范围内,只要上下级洞塞之间的间距达到5.7D以上,各级洞塞均能充分发挥各自的消能能力。研究结果可为多级洞塞设计提供参考。

基于船舶艉轴—油膜—艉部结构系统的碰撞载荷响应研究

船舶轴系的抗碰撞能力直接影响着其动力传递的稳定性,船舶的大尺度效应对碰撞载荷作用强度的影响也不容忽视。为此,建立基于艉轴—油膜—艉部结构系统的力学模型,研究艉轴在碰撞载荷作用下的平均冲击力、冲击振幅、轴心轨迹等参数的变化规律,分析由碰撞载荷和转速确定的轴系安全运行区域。结果表明:在不同转速区域,碰撞载荷的作用强度随载荷大小而变化的规律不同;在作用强度值一定的条件下,转速和载荷可拟合成相关曲线图谱,可以此对轴系承受碰撞载荷的能力进行快速评估。

基于灰色马尔科夫链优化模型的船舶到港量预测

针对船舶到港量总体呈现递增趋势,既受经济等因素影响又存在波动性的特点,采用灰色预测或灰色马尔科夫链预测模型进行船舶到港量预测存在拟合度小和精度低等问题,将三次指数平滑与灰色马尔科夫链预测模型相结合,建立船舶到港量的灰色马尔科夫链优化预测模型。利用宁波舟山港老塘山港区2008—2017年5月份的船舶到港量数据进行预测应用与精度对比,2018年5月船舶到港量预测结果为805艘,残差均值为41.172,相对残差率为7.07%,优化后的灰色马尔科夫链模型残差均值和相对残差率有一定程度的降低,拟合度有一定程度的提高。分析结果表明:优化后的灰色马尔科夫链模型可进一步提高预测的精度,符合实际要求,能为港口锚地规划提供理论支持。

船舶艉部结构对尾轴振动特性影响研究

船舶大尺度效应造成船体变形大,使船舶轴系和船体之间相互耦合、相互影响等问题十分突出。为此,建立了具有非线性油膜力作用的尾轴—油膜—艉部结构耦合系统动力学模型,推导了系统的动力学微分方程并对方程进行求解,分析了不同转速下尾轴的非线性动力学特征,总结了艉部结构系统的固有频率、参振质量、支承刚度、连接刚度对尾轴振动特性的影响。结果表明,考虑艉部结构的影响之后,尾轴—艉部结构耦合系统的振动特性发生了较大改变,耦合程度受艉部结构固有频率影响较大,尾轴最大振幅随艉部结构参振质量和支承刚度的变化而发生改变。

天然弯曲河道跨河建筑物跨度确定方法

研究天然弯道(不考虑潮流影响),以航道宽度作为弯道跨河建筑物的最小跨度,提出弯道跨河建筑物最小跨度的确定方法。结果表明,天然弯道跨河建筑物的最小跨度与船舶的航迹带宽度、风致漂移量、流致漂移量和建筑物墩部紊流范围密切相关。航迹带宽度、风致漂移量、流致漂移量和建筑物墩部紊流范围越大,弯道跨河建筑物的最小跨度也越大。从通航安全角度出发,提出天然弯道流致漂移量、建筑物墩部紊流范围和弯道跨河建筑物最小跨度的数学计算模型。

船舶驾驶人员业务素质现状及培养路径

航海人员业务素质的高低,直接影响到海上船舶的安全,因此有必要探索航海人员业务素质的现状及培养路径。本文研究航海人员应具备的业务素质内涵,同时认为,目前航海人员的业务素质不高,航海人员应结合专业特性,实时进行知识更新,注重提高英语能力,才能有效提高整体业务素质。

舟山铁矿石分销中心建设的思考与建议

通过调研发现目前舟山铁矿石分销中心建设中存在发展定位不清晰、建设主体不明确、基础设施建设不完善三个方面的问题。以浙江舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区的总体建设思路为指导思想,通过查阅文献和现场调研,提出了加快健全工作机构、统筹规划加快相关配套基础设施的建设、大力提升储运智慧管理水平,提升增值服务链的层级、多方开展深度调研,了解市场的需求和期望、加强基础理论研究尽快完成战略性课题、重点难点的研究工作五个方面的建议,为舟山铁矿石分销中心建设提供参考。

船舶雾航安全对策

为确保船舶雾航安全,对比分析近年来有关雾航方面的研究,总结有关雾航课题的相关研究成果。针对雾航中船舶操纵的特点,指出影响船舶雾航安全的因素包括未及时抄收天气预报、气象传真和雾航预警,瞭望上的失职失误,船长未在驾驶台,手操舵未及时转用,未按有关规定鸣放雾号,未合理使用安全航速,未正确使用雷达设备,AIS、VHF等航海仪器未与雷达配合使用,主机、舵机等设备未按规定进行管理、维护保养,采取不协调的避让行动,驾驶人员业务水平不过关,雾航中的极端行为,不按正常程序和要求进行交接班等。在此基础上提出雾航中保障航行安全的应对措施:做好雾航前的准备工作;开展船舶设备自检工作;保持安全、有效的瞭望;使用合适的安全航速;借助岸基力量协助雾航。

新形势下轮机节能素质培养与教学研究

通过船舶工业技术发展和轮机工程专业课程体系的分析,阐述当前开设"轮机综合节能"课程的必要性以及教学现状。在此基础上探讨"轮机综合节能技术"的课程任务与实践线索,探析新形势下的"轮机综合节能技术"课程教学体系的设计原则与课程内容,阐明相应的教学手段和实践方式,提出进一步采用实际案例教学的推进模式。

船员心理素质对船舶驾驶的影响

为防范船员心理活动消极面对船舶安全驾驶的影响,通过分析心理素质中气质、性格、情绪与情感等因素作用在船员操船的表现,提出在船舶航行中利用积极心理活动、充分发挥个人主观能动性是保证航行安全的至关重要方面的观点。船员心理素质与交通事故有着必然的联系,研究船员心理素质,探索心理素质在船舶操纵中的种种表现,对于减少水上交通事故的发生有着重要意义。

水上多功能遥控救生装置设计

介绍了目前常见的水上救援方式,并分析了其存在的缺点或不足。针对存在的问题,从救生装置的设计要求出发,设计出一种水上多功能遥控救生装置,阐述了工作原理和主要组成部件,并制定相应的装置设计实验路线,最后从结构、技术、操作性等方面进行了可行性分析。

轮机自动化课程教学模式改革探讨

通过分析'轮机自动化'课程的教学现状,并针对此课程在传统教学模式中存在的问题,在新形势下就如何增强'轮机自动化'课程教学质量,提出教学资源整合及优化、教学内容综合现代化、教学方法及手段多元化、课程考核方式多样化等改革建议与措施。

海上网箱养鱼药浴中双氧水扩散分析

为了获得网箱养鱼药浴后双氧水浓度的变化过程及其对附近海域环境的影响,该研究采用对流扩散模型,结合波流共同作用下的物质扩散系数,通过简化建立了单向流和往复流作用下投放点附近各位置双氧水浓度随时间变化的规律。结果表明,流速较大的情况下,1d内多次投放也不会在养殖区形成长久一定浓度的海水。考虑往复流理想情况下也不会在养殖区形成长久的一定浓度的海水,反向流作用下的浓度相对正向流时该点的浓度峰值可忽略。

船舶辅机精品在线开放课程建设探索

船舶辅机是一门轮机工程专业的核心课程,对学生的专业素质和岗位适任能力的培养起着重要作用。在船舶辅机课程简介的基础上,结合浙江海洋大学船舶辅机课程5次教学改革情况,针对目前船舶辅机课程建设中仍然存在的问题,从课程设计、教学团队建设、课程开放共享等方面提出了船舶辅机精品在线开放课程的建设举措。

基于油耗数据的船舶排放监测系统的设计与实现

针对相关船舶排放控制区实施方案,设计了一种对控制区内船舶排放进行数据采集、数据分析和数据预测的实时监控系统。首先,根据IPCC对船舶废气排放量的计算思路,基于现有船舶参数收集网络实现了排放监测数据获取、数据库建立、数据包设计及数据传送;进而,在单船排放数据收集网络的基础上,根据权重影响原则建立了航区排放监测网络,从而计算航区排放水平。最后,通过WEB平台提供船舶排放时空分布信息,为管理部门科学有效地落实对于船舶排放控制区的相关实施措施及方案奠定了基础。

基于三阶段DEA模型的我国民航机场运营效率研究

随着我国民航业的快速发展,各省(自治区、直辖市)纷纷抢古先机,扩大机场运营规模,疯狂扩展的发展导致运营效率的低下。本文采用三阶段DEA模型,首次以省为单位,研究其机场的运营效率。研究发现,入境过夜游客数、城镇人口比例以及入均地区生产总值对结果的影响很显著,且排除环境因素后的数据差异较大,文章最后在此研究基础上给出了相关发展建议。

公私合营模式下港口工程建设风险评价

为准确识别和评价公私合营模式下港口工程建设风险,以舟山白沙渔港工程为研究对象,通过专家调查法结合港口工程项目建设特点,采用模糊层次分析法分析风险因素的权重关系,建立港口工程风险评价模型,并对港口工程风险作出总体评估。结果表明,白沙渔港工程整体风险比较适中,在所有一级指标风险因素中,合作风险属于高风险,应首先给予有效控制;在所有二级指标风险因素中,双方权责划分风险最大。在公私合营模式下,应实时监控港口工程建设过程中存在的较大风险因素,并采取有效的风险控制措施。

LNG双燃料动力船舶安全性分析研究

在LNG-柴油双燃料新型船舶技术的兴起的同时,迫切需要科学有效的方法对其使用的安全性进行精确有效地分析,在结合以往一般性船舶安全分析方法的基础上,LNG-柴油双燃料动力船舶的安全性分析从人、机、环境、管理四个基本因素入手,构建LNG-柴油双燃料动力船舶安全系统结构图,再利用决策分层分析法,针对双燃料船舶安全系统各风险因素,计算其所占权重,以柱形图方式清晰表明各风险合成权重,从而能对双燃料船舶进行更细致的安全分析。

基于HOLAS理念的船员队伍建设保障措施

阐述《SOLAS公约》对船员海上生活保障作用的局限性,引入"海上愉快生活(HOLAS)"理念,指出船员流失的重要原因是海上生活质量低下,进而对船员海上生活现状进行详细的分析,总结造成船员海上生活质量低下的原因,针对船员海上生活质量的影响因素提出完善船舶娱乐设施、提高伙食标准、提升海上通信技术、提高船员待遇、准许家人在船员工作期间探视、控制船舶噪声等措施建议,为船员队伍建设提供有力保障。