取消船舶签证后,对浙江省内河航区港航规费征收的影响及对策

随着取消船舶签证,对浙江省内河航区港航规费征收带来了很大程度的影响。文中就如何按照"应征不漏"基本要求,保证规费征收的质量,提出了自己的建议和对策。

海盐县海河联运发展建议

为发展海盐县海河联运,分析海盐县发展海河联运的交通区位优势、岸线资源优势、产业支撑优势、政策支撑优势,针对海盐发展海河联运中存在的诸如基础设施建设滞后、项目要素制约问题突出、建设资金压力大、土地制约难题破解难、项目审批难、临港工业发展缓慢、政策支持力度不足等问题提出发展建议:把握机遇,确立海河联运发展目标;政府支持,保证项目建设政策有保障;加大基建投入,畅通海河联运;大力发展现代港航服务业;推进陆海统筹及"港产城"联动;着力提升多式联运水平。

浙江财政体制改革对港航规费收缴模式的影响及对策

随着浙江财政非税收入管理体制改革的全面进行,对港航规费收缴模式带来了很大程度的影响。文中梳理了港航收费模式现状,分析了改革后对现有模式的影响,提出了港航规费收缴模式的调整思路及发展建议。

从吞吐量变化看海盐内河港口物流发展

为推动浙江省海盐县内河港口物流发展,促进浙江省经济转型升级战略的实施,分析海盐近年来内河港口吞吐量的变化,针对当地开展内河转运的有利条件,从物流人才培养、物流工具推广、物流中心建设、物流政策扶持等4个方面提出加快当地内河港口物流发展的建议。

海盐发展内河散装水泥船的思考

在中国城市化建设进程中，水泥作为建筑材料正发挥着重要作用。而水泥散装化又是现代文明生产的必然要求，是建设节约型社会的必然选择。散装水泥的有效使用和现代物流运输正成为当前一个重要的研究课题。

嘉兴内河船员现状及管理对策探讨

文中以嘉兴内河船员现状为例,分析了内河船员队伍目前存在的问题,并提出相应的管理对策。

海盐内河船舶防污染工作的经验与做法

文中介绍了海盐县开展内河船舶防污染工作的工作成效和主要做法。通过完成船舶油污水"一船一站一机制"建设,逐步形成了海盐县内河船舶防污染体系,为如何做好内河船舶防污染工作积累了经验。

冲击载荷下含表面裂纹潜艇典型结构的动态断裂研究

文章基于大型通用有限元分析软件ANSYS研究了带有初始表面裂纹的潜艇典型结构在不同下潜深度、不同爆心到船壳距离R和不同作用方位冲击载荷作用下的动态应力强度因子及其最大值与冲击因子的变化规律,然后以921A钢为例对多种工况下结构是否发生失稳断裂作出初步判断。

14000t甲板驳船船体结构局部强度校核

以14 000 t甲板驳船为研究对象,按照设计图纸,使用MSC.Patran有限元软件建立全船有限元模型,取用强度标准,根据该船实际装载3种不同长度和重量的桥梁,定义3种工况进行局部强度校核。计算结果表明,原设计的甲板驳船结构构件,除了甲板纵桁和横梁外,强度都满足规范要求。作者提出了局部结构强度加强方案,校核结果表明该方案可行,建议采取该方案施工。

舱内气体爆炸载荷下CNG运输船货舱结构动态响应研究（英文）

压缩天然气(CNG)运输船是以高压气瓶的形式进行天然气运输的一种新型船舶,在长时间的运输过程中有可能会因各种不良因素引发气体爆炸,从而对船舶结构构成威胁。文章针对世界上第一艘CNG运输船,开展了在舱内气体爆炸载荷作用下的货舱结构动态响应研究。根据该船特点确定了风险源、爆源位置和泄露量,应用MSC.PATRAN/DYTRAN软件进行了有限元仿真计算,分析比较了舱室中不同结构的应力、变形和吸能状况。得出了舱内气体爆炸载荷下最危险的工况,并对此工况提出了相应的结构加强方案。

全回转拖轮艏部带缆桩甲板支撑结构强度分析

带缆桩、导缆器等系泊设备,在船舶处于系泊作业时,会受到很大的集中载荷作用。为保证系泊的安全,中国船级社MSC/Circ.1175通函要求必须对系泊设备的支撑结构进行有限元强度分析。以2200马力全回转拖轮为研究对象,以中国船级社《国内航行海船建造规范》(2006)为依据,采用MSC.Patran/Nastran有限元软件对该拖轮艏部带缆桩甲板支撑结构作强度校核,其结果可为同类船舶艏部带缆桩处结构设计和优化提供参考。校核结果表明,该船艏部甲板支撑结构满足规范中的强度要求。

海上风机吊装船全船结构强度分析

以海上风机吊装作业船为对象,采用MSC.PATRAN软件建立全船结构有限元模型;通过该船的运输、安装等不同作业状况的分析,确定典型计算工况,并进行典型工况下的载荷分析和计算工作;对该船在典型工况下的应力进行计算和分析,得到了全船详细应力分布、变形情况。计算结果可以为海上风机吊装作业船的整体强度评估、船体结构优化提供有效依据,对该类型船的设计开发也具有指导意义。

吊装船舶上层建筑的吊耳强度分析

文章通过使用船厂理论计算法和有限元软件ANSYS两种方法,对比研究了吊装船舶上层建筑的吊耳结构强度,为船厂对吊耳的实际应用提供参考。

浮式起重机底座加强结构强度评估及优化

在某多用途货船增设一台浮式起重机的情况下,文章以起重机底座加强结构为研究对象,采用有限元方法,建立起重机底座加强结构有限元模型,对非工作状态和最大工作状态两种情况进行强度评估,并以此为基础进行结构优化。结果表明,优化后起重机底座加强结构的强度足以保证起重机的安全作业。

矿砂船货舱NO.1舱口盖结构强度分析

以320 000 DWT矿砂船NO.1舱口盖为研究对象,使用MSC.Patran软件建立舱口盖结构模型,根据规范IASC UR S21,施加相应的载荷、边界条件等。利用MSC.Nastran软件对该结构进行数值计算,分析结构的应力水平,最后对NO.1舱口盖的屈服和屈曲强度进行校核,经过分析得出NO.1舱口盖的强度满足规范IASC UR S21要求。

基于共同规范的散货船外底纵骨疲劳强度评估

船舶在波浪中航行及装载情况常常变化，使船舶构件长期处于交变应力状态，加之高强度钢在船体结构中广泛被采用，因而船体结构的疲劳强度评估显得越来越重要。本文根据《散货船结构共同规范》（CSR）中疲劳强度评估的要求，使用MSC．Palxan／Nastran和中国船级社开发的CSR自动加载程序，对176000DWT散货船外底纵骨与横舱壁和横框架连接处进行疲劳强度分析。结果表明：外底纵骨焊趾处的疲劳强度满足规范要求。

嘉兴内河船舶生活污水贮存柜检验探讨

为保护通航水域环境,推进内河船舶水污染防治工作,嘉兴正有条不紊地开展生活污水贮存柜的上船安装工作。本文对在污水柜的安装检验中发现的一些问题展开探讨,提出了一些在污水柜检验中需注意的检验要点。

柴油—LNG内河散货船风险识别研究

本文在介绍危险识别的方法基础上,经过对柴油-LNG双燃料发动机改装船舶的系统综合分析,识别出各类潜在危险可能对船舶因改装为柴油-LNG双燃料船舶后所构成的安全威胁,运用故障树和事件树方法分别分析LNG储气罐和机舱火灾的风险后果,得出减少事故发生的措施。