高速公路投融资体制改革新探

本文回顾了上世纪8 0年代后期以来,我国公路交通建设领域投融资体制与机制的改革创新及取得的成果;分析了客观形势变化造成现行融资模式难以为继的原因;提出高速公路进入后建设年代,需再拓融资渠道,发行"高速公路建设公债",组建新投资主体,理顺管理体制的必要性及政策建议。

浅谈高速公路项目内部审计监督的有效措施

随着经济的发展以及社会进步的需求,高速公路越来越多的出现在我们的生活中,为我们的出行带来了极大的便利。随着需求的增加,国家对于高速公路的投资越来越多,随之而来的高速公路项目的内部管理存在的问题就日益显现出来,进而影响到项目内部的审计和监督,最终会增大高速公路项目的风险性,造成不良的后果。文章从高速公路项目的内部审计监督出发,首先介绍了其现状和原因,然后分析了目前在项目内部审计中存在的一些解决难点,最后提出了几点解决措施。

经营性高速公路盈利模式的完善与创新

本文分析了经营性高速公路盈利模式的形成、作用和不足,认为应通过免税、贴息、引入低成本建设资金、实施国有资本战略等途径,向着"减轻成本、降低费率、新老平衡、动态管理、延长期限、多元收益"的模式发展。

从严治党背景下加强国企党建工作的对策建议初探

随着经济全球化的不断发展,国家领导提出了从严治党的思想理念,这就对我国国有企业的党建工作提出了更高的要求.国有企业的不断壮大,为我国经济的发展起到了良好的推动作用,因此,为了确保国有企业良好的可持续发展,就要加强其党建工作体系的构建,优化党建工作标准,完善落实各项规章制度,规范党员干部的行为和工作纪律,进而全面提升国企党建工作的效率和水平.本文就从严治党背景下加强国企党建工作的对策建议进行阐述.

基于强度折减法的软土地基上堤防稳定性分析

结合沿海某小岛软土地基上的堤防工程,基于强度折减弹塑性有限元数值分析方法,针对不同水位条件下的堤防进行了有限元分析,分别采用简化Bishop法、通用Janbu法和修正Janbu法计算了堤防的安全系数,结果发现,在相同条件下,利用通用Janbu法计算得到的堤防安全系数略小于用简化Bishop法和修正Janbu法得到的结果,研究可为滨海地区堤防工程的稳定性控制提供参考。

谈我国高速公路后建设年代的良性发展

改革开放以来，我国公路交通领域率先进行了投融资体制与管理机制的改革创新，从而带来了超常规的投资建设和发展，彻底改变了公路交通的落后面貌。目前，随着主客观条件的逐渐变化，高速公路建设出现了新的特点和新的矛盾，原有的建设、管理模式已难以适应新的形势，需要进行二次改革创新以确保公路交通的良性发展。

独柱支墩连续箱梁桥的倾覆事故成因分析

以某座发生倾覆事故的4跨连续独柱墩桥梁为例,对原设计进行复核计算,并按实际车辆布置加载进行空间有限元模拟计算,分析了倾覆事故原因,对今后此类桥型的设计和管理有参考意义。