温州治堵的系统性思考

城市交通出行系统是一个综合系统,涉及方方面面的体系,是一个城市发展绕不幵的主题,与良生息息相关。交通出行通畅是一个城市首位度、老百姓获得感的重要指标,是城市治理能力的重要体现。浙江省温州市着力打造全国性综合交通枢纽城市,"大干交通,干大交通",加快构建外快内畅的交通体系,其中建设国家公交都市是重要载体之一。建设国家公交都市,最关键的要素就是要城市拥堵得到有效治理。无论哪类规模的城市,都面临城市出行拥堵问题,人、车、路匹配度永远都是在动态变化之中。

温州公交优先发展的思考

公共交通是大民生,越来越得到城乡居民的关注，出行便捷舒适是美好生活的基本要义。在城市拥堵成为一个大问题的时候，公共交通定位和发展就显得尤其重要。公共交通虽然有窜可循，但是也需因地制宜。地面公交体系是个复杂的系统工程，其建设和发展必须要有系统的思想、思维和思路。

温州:发展多式联运促进降本增效

温州市有公路、水路、铁路、航空等多种物流形式,但公路物流在温州市物流格局中仍处于主导地位。受物流业结构和运输效率不高等因素制约,温州市交通物流业成本居高不下。比较不同运输方式成本,除航空外,公路运输成本最高,约合每吨公里0.35—0.5元,是铁路运输的10倍,水路运输的25倍。

“最多跑一次”的运管样本——数据网上跑，服务送上门

9月13日，在温州召开的全省交通运输系统“最多跑一次”改革现场会暨综合改革推进会上，浙江交通发出“温州宣言”：全力将改革向纵深推进，年底前全系统90％以上权力事项实现“最多跑一次”，面向企业和群众办理事项全覆盖，同时以“最多跑一次”为改革支点，撬动全省交通运输综合改革全面开花。

温州公交经营体制改革

在市区公交经营体制改革前，温州市区有城市公交经营企业2家．（1家国有企业，1家股份制企业），分别拥有城市公交营运客车1998辆和40辆。有城乡客运（班线起讫点都在市区三区内）经营企业13家．基本以民营股份企业为主，客运班线37条、营运客车518辆，经营方式大多为承包经营和挂靠经营。

温州巡游车网约车融合发展之路

网约车进入出租汽车行业是交通运输领域供给侧结构性改革的一大亮点。新型业态与传统业态的对撞产生阶段性的冲突在所难免,只要市场接受、公众认可,其产生、成长、发展就是必然趋势。巡游车由来已久,虽经营服务问题不少,但满足出行需求旺盛。网约车横空入市,巨大冲击超乎想象,对于巡游车来说,必会产生阶段性阵痛。但新老业态从来都不是“有你没我”,激烈碰撞之后,回归本位,各取所需。

用好舆论双刃剑服务道路运输发展

宣传工作是道路运输管理工作一个不可或缺的重要组成部分．行业正面形象的传播需要把握宣传工作规律，创新宣传工作思路．改进宣传工作方法。使宣传工作有针对性、实效性，提高吸引力、感染力，唱响道路运输主旋律、传递道路运输正能量、树立道路运输好形象。

电子证据的应用

党的十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》要求“加强行政执法信息化建设和信息共享，提高执法效率和规范化水平”。交通运输部在交通运输综合行政执法改革试点方案中提出“推进交通运输行政执法信息化建设，提高执法效能”。