钢筋混凝土桥梁试验检测技术和发展趋势

近年来,我国的桥梁工程建设越来越多,在桥梁工程中,混凝土的应用十分广泛。桥梁是建筑工程中的重要内容,如果桥体的建造材料以钢筋混凝土为主,那么,钢筋混凝土的施工质量尤为重要,一旦出现不合格情况,会对民众的生命健康造成严重威胁。因此,钢筋混凝土桥梁试验检测工作尤为重要。文章首先分析了试验检测技术种类,其次探讨了桥梁工程中钢筋混凝土试验检测技术的应用,最后就提高公路钢筋混凝土试验检测技术水平的途径进行研究,以供参考。

全预制装配化桥涵设计在临金高速公路项目专项应用技术研究

预制装配化桥涵设计是“绿色发展”的必由之路,本文通过临金高速公路装配式桥梁的应用进行了介绍,通过具体数据说明了实施施工方案的可行性与推广应用必要性。

浅埋偏压隧道地层沉降计算方法研究

浅埋偏压隧道所受围岩应力存在明显的非对称性,从而使得地层沉降更为复杂难测,为隧道安全施工埋下了隐患。通过叠加原理,结合Peck沉降公式建立了浅埋偏压隧道施工诱发地层沉降预测公式,并将该公式的计算结果与现场实测数据进行了对比分析,发现两者之间的误差在可接受范围之内,说明所提方法的准确性和合理性。

冻融循环作用下粉质砂土的融化压缩试验研究

冻结和融化作用可以改变土体的融化压缩特性,取青藏铁路那曲物流中心站场路基填料土,对其进行无水源补给的冻融循环试验,研究粉砂土在不同冻融循环次数、含水率、压实度、冷冻温度下的融化压缩特性。试验结果表明:在多次冻融循环作用后,粉砂土的融化压缩系数会有不同幅度的增加,第1次冻融循环的粉砂土的压缩系数略有增大,但第3次冻融循环后融化压缩量增加较为明显,第6次冻融循环后融化压缩系数趋于稳定,第10次冻融循环后与第6次比较,融化压缩系数相差无几。粉砂土的融化压缩系数随荷载的增大而减小,整体呈非线性变化趋势。融化压缩系数随含水率的增大而增大,随压实度的增大而减小,冷冻温度对融化压缩系数的影响则比较小。

隧道工程施工技术与安全监控

在公路工程体系中,隧道工程属于重要组成部分,受地质因素、人为因素、环境因素影响,会出现一些安全事故,威胁施工人员的生命财产安全。在公路隧道工程作业期间,会使用现场监控量测技术对作业区域基础情况进行监督,及时拟定合理的支护、排水措施,提高作业环境的安全性,降低安全事故的发生概率。