中国各省份二氧化碳影子价格研究

本文利用环境方向性距离函数估计了中国29个省(市、区)1995-2007年间的二氧化碳影子价格与包含环境因素在内的生产率。测算结果表明,经济发展水平较高地区的二氧化碳影子价格与环境生产率值都要显著高于经济欠发达地区。二氧化碳影子价格在制定碳税政策方面有着重要的参考价值。在充分考虑各地区二氧化碳减排成本及全国减排总成本的基础上,政府部门需根据不同的政策意图来制定相应的减排措施:在以碳排减数量为目标时,考虑到大部分的碳排放集中在经济发达地区,应对高影子价格地区实行较为严格的限制措施;在以最小化碳减排带来的经济损失为目标时,应让低影子价格地区承担更多的减排指标,并由高影子价格地区对其进行补贴;而不同地区间二氧化碳影子价格的差异性,说明"一刀切"的碳税税率无法完全实现其政策意图。

中国交通部门碳排放分析

中国交通碳排放属于高碳排放。通过测算,中国交通部门的二氧化碳排放量从1991年的151.6Mt增长到2009年的602.3Mt,年均增长率为15.6%。进一步比较各种交通方式的碳排放量和碳排放效率,可知公路是碳排放效率最低的交通方式,水路则是碳排放效率最高的交通方式。通过与发达国家进行横向比较,发现中国公路碳排放效率明显低于发达国家水平,水路碳排放效率则呈现出"两极化"分布,而航空客运因其规模效应而高于发达国家水平。排放技术标准偏低、基础设施技术含量偏低、运输企业管理水平较低、私人机动化程度提高等问题,是造成中国公路碳排放效率低下的主要原因。发展电气化铁路和水路等清洁交通方式是中国交通低碳化的主要调整方向。

低碳工业的内涵与评价

低碳工业是一种以二氧化碳为主的温室气体低排放为基本特征的工业生产模式,兼具经济效益与环境效益。低碳工业与高碳工业在定义与特征等方面存在差异。结合指标评价,可知中国工业属于高碳工业,但存在由高碳工业向低碳工业转型的趋势。

能源结构调整促进二氧化碳减排的机制分析

优化能源结构对于中国实现二氧化碳减排意义重大。通过对中国与发达国家在能源消费结构方面的比较分析,我们可以了解中国能源结构的不合理,并揭示中国的高碳能源结构决定高碳经济的运行模式。本文运用新古典经济学方法分析了产业结构调整、财税政策和价格体系改革促进高碳能源结构低碳化的转型机制,并提出了发展多元化能源种类、调整产业结构、改革能源定价机制、完善财政政策等方面的政策建议。