优化浙江省交通运输防汛防台应急管理体系的思考

结合机构改革完成后的浙江交通运输管理部门设置和工作职能特点,从事前、事中、事后全过程出发,聚焦管理体制、应急资料、预案机制和信息化建设四大应急管理构成要素,提出优化交通运输防汛防台应急管理体系的工作建议。

东部某省交通运输领域碳排放影响因素分解与达峰预测

目的:省域交通运输是CO_(2)排放的重要来源之一。为加速实现我国的双碳目标,本文以东部某省为例,研究交通运输领域影响CO_(2)排放的因素,对碳达峰进行了预测。方法:首先通过LMDI模型确定交通运输领域碳排放的主要影响因素,然后根据灰色模型、Logistic人口预测模型及多元回归模型对交通基本参数进行预测,最后通过情景设定及参数设置,运用LEAP模型分析了2022—2050年不同情景的CO_(2)排放趋势。结果:经济和人口的发展是该地区交通运输碳排放增长的主要因素;基准情景下CO_(2)排放量将持续增长,绿色情景、理想情景的CO_(2)排放量分别在2043年、2039年达到峰值8219.9万t和4344.2万t。结论:东部某省交通运输领域应进一步加大减排力度,尽快实现交通碳达峰。上述研究为交通运输领域碳减排政策的制定奠定了理论基础。

浙江省12328交通运输服务发展现状与展望

为有效提高浙江省12328交通运输服务监督热线服务和管理质量,该研究从流程体系、指标体系、政策体系、应用体系4个维度分析12328热线发展现状及存在的问题,在问题剖析的基础上提出针对行业主管部门、相关交通运输企业、交通活动参与个体3类群体的12328热线未来发展建议。

基于隐患分析的交通运输行业安全监管现状及对策

一、我国交通运输行业安全监管现状1.交通运输安全生产制度体系建设现状交通运输行业安全生产是一个涉及多层次、多领域和差异大的复杂系统,需要一个成体系的安全生产制度支撑。从行业管理角度看,交通运输安全生产制度主要是指交通运输主管部门为保障安全生产而采取的一系列管理措施。交通运输行业上位管理制度主要由法律法规、部门规章及地方性法规条例等层级组成,经梳理归纳,国家法律、行政法规层面主要涉及16项,如《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国海上交通安全法》《危险化学品安全管理条例》《中华人民共和国道路运输条例》《中华人民共和国水路运输管理条例》《中华人民共和国航道管理条例》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《建设工程安全生产管理条例》《建设工程质量管理条例》《公路安全保护条例》《生产安全事故应急条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》。

基于STIRPAT模型的浙江省交通碳排放影响因素研究

为掌握浙江省交通运输碳排放总量变化趋势及主要作用因素,本文基于IPCC碳排放测算法核算了2010年至2020年浙江省交通运输(不含航空)碳排放量变化趋势,从需求、经济、技术三个维度选取了货运周转量、铁水周转量占比、行业生产总值等6个参数,分别构建营运交通碳排放影响因素模型和非营运交通碳排放影响因素模型,分析结果表明:铁水周转量占比与营运交通碳排放量呈负相关,相关系数表明其具有显著的减排效应,持续推进大宗货物公转水将有效减少全省营运交通的碳排放量。

浙江省道路运输企业绿色发展监测及健康诊断机制研究

为了引导道路运输企业低碳转型发展,浙江省建立了一套绿色发展的监测及健康诊断机制。首先,摸清道路运输企业底数建立分类体系;其次,构建企业绿色发展的“健康体检指标体系”;再次,根据指标得分并按照低碳发展程度从高到低分别赋予绿码、蓝码、红码,实行赋码分级管理;最后,通过数字化平台进行实时监控,分析企业绿色发展过程中存在的问题并提出相关改善建议。

浙江省交通运输环境监测网站点布局标准研究

本文针对交通环境监测站点在全省的合理分布问题,以交通运输环境监测网布局标准为研究对象,参考国家交通运输环境监测网布点规划的思路,在梳理交通基础设施等级和环境保护目标等级的同时,首次引进交通拥挤度概念,通过排序法和覆盖率计算法,提出浙江省公路运输环境监测活动强度标准。综合上述三方面的要求,提出浙江省公路水路环境监测网站点布局标准。

双碳背景下的浙江省交通运输领域减排对策研究

对浙江省交通运输领域碳排放现状进行调研,概括发达国家减排经验,阐述浙江省交通运输领域碳排放要求与挑战,提出浙江省交通运输领域节能减排对策,助力实现交通运输行业的精准减排。

“双碳”目标下浙江省道路运输业碳排放预测

为明确浙江省道路运输业的碳排放发展趋势,量化碳减排措施效果,通过分析浙江省道路运输行业车辆(公路客运、公路货运、公共汽车、出租汽车)的能源消耗与运输生产数据,提出单位碳排放强度指标,结合情景分析法构建基于单位碳排放强度的道路运输碳排放预测模型。结果表明,2021年浙江省公路客运、公路货运、公共汽车、出租汽车的单位碳排放强度分别为304.4 kg·(万人·km)^(-1)、383.3 kg·(万t·km)^(-1)、43.4 kg·(102km)^(-1)、12.5 kg·(102km)^(-1);不同情景下碳达峰时间不同,强化低碳情景下道路运输行业预测最早于2028年达峰,峰值为1490.2万t。新能源车推广发展、车辆运输能效提升以及运输结构调整,可有效降低道路运输业碳排放,加快实现道路运输业碳达峰。

浙江省道路货运行业碳交易配额分配研究

针对浙江省道路货运这一碳排放重点与减排难点,构建历史排放法、基准线法、历史强度法3种碳交易配额分配模型。采用584家企业数据进行实证分析。结果表明企业碳排放量呈增长趋势,强度呈波动下降趋势,不同子行业间强度差距大;综合运输与普通货物运输子行业是排放主体,碳排放总量占比超88%,强度处于较高水平,碳交易设计应重点对其关注;历史排放法下配额盈余、41%的企业配额不足,基准线法下配额短缺、87%的企业配额不足,历史强度法下配额盈余、34%的企业配额不足;碳交易初期更适宜采用历史强度法或更为宽松条件下的基准线法。

浙江省机动车驾驶培训行业市场监测指标体系构建研究

机动车驾驶员培训是交通运输系统重要的服务领域之一,直接关系道路交通安全发展基础,关乎人民群众学驾需求。机动车驾驶员培训行业肩负着为社会培养安全文明机动车驾驶员的历史使命,其发展的好与坏直接影响着我国道路交通安全水平。2015年11月,国务院办公厅转发公安部交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》(国办发[2015]88号),明确提出要基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系,这对驾培市场的规范化运营提出了更高要求。

浙江省高速公路服务区运营阶段碳排放测算及影响因素研究

高速公路服务区属于交通领域高耗能、高排放公共建筑。本文针对服务区碳排放最大的运营阶段,构建了碳排放测算模型和碳排放影响因素模型,依托浙江省30对服务区的调研数据,测算服务区运营阶段碳排放及其影响因素的灰色关联度,并提出服务区低碳运营的建议。结果显示:服务区碳排放主要影响因素灰色关联度按大小排序为:数字化水平>绿电使用量>绿地面积>组织管理情况,且均大于0.7,说明这些因素对服务区低碳运营具有较强影响。

浙江省制定内河渡口运营服务规范的必要性研究

内河渡运是沿江沿河及库区群众生产生活和商旅出行必不可少的交通方式,也是交通综合运输体系中较为突出的短板。近年来,浙江省内河渡运发展取得了显著成效,随着经济社会的快速发展,现代化出行需求对渡运服务提出更高要求,渡口高品质运营服务依然有待规范和提高,本文阐述了浙江省内河渡运发展现状和存在问题,在深入调研基础上,主要分析研究制定省级地方标准内河渡口运营服务规范的必要性。

新形势下交通科研单位国有资产管理初探——以浙江省交科院为例

本文以浙江省交科院为例,就新形势下交通科研单位国有资产管理展开详细分析,同时针对其中存在的问题进行了详细探讨,提出了加强国有资产管理的主要措施,希望能对交通科研单位国有资产管理带来一些帮助。

浙江省交通运输环境监测网络试点工程建设要点

文章在总结浙江省交通环境监测网络试点工程项目建设的基础上,凝练项目实施过程中的特色与亮点,深入剖析存在的问题,并提出切实可行的对策建议,以期为省级交通运输环境监测网试点工程项目实施提供参考意见,指导全国交通运输行业环境监测网络建设,为水利、渔业等行业环境监测网建设提供可借鉴的思路。

基于多源数据的城市交通空间规划策略研究——以浙江省诸暨市为例

随着机动车数量的快速增长,由城市道路交通资源供需不均衡引起的交通拥堵越来越严重,缓解城市交通拥堵成为世界性难题。为提升交通状态判断的准确性,文章基于卡口和出租车两种数据,运用自适应加权平均融合路段行程速度估计模型,对多源数据进行融合。同时,运用模糊均值聚类算法(FCM)识别交通堵点,进而评估城市交通拥堵的时空分布。在此基础上,提出了区域城市用地规划与交通服务协同发展、公共交通优先发展和中心城区道路交叉口群优化的交通综合规划应对策略。最后,以诸暨市为例进行了实证研究。

浙江省绿色交通标准体系研究

建立省级绿色交通标准体系,从省级层面指导标准的修制订工作,能够有效支撑该省绿色交通发展。该研究在总结分析浙江省绿色交通发展基础、成效及短板的基础上,充分吸收国内外绿色交通建设和标准化工作先进经验,首次提出浙江省绿色交通标准体系,并分近、中远期提出分阶段实施路径建议。

2021年世界交通运输大会水运学部会议 LNG罐柜在船上装载位置的安全性研究

为进一步提高液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐柜内河运输的安全性,研究LNG罐柜在船上装载位置的合理性。根据爆炸产生的火球模型和热辐射模型,考虑人员受到不同程度伤害的概率,建立LNG罐柜爆炸危害的系统动力学模型。利用系统动力学仿真软件Vensim_PLE模拟2个罐柜爆炸,得出结论:爆炸中心的热辐射强度最高,但在距爆炸中心一定距离处人员受到伤害的概率最大。为保证人员安全,船舶罐柜装载区与人员活动区应保持足够的安全距离。

推进交通运输能耗监测与统计的对策及建议研究

文章结合交通运输能耗监测统计工作的开展背景和实际意义,对交通运输能耗监测现状进行梳理,并分析其经验和不足。在此基础上,提出相应的政策建议,为节能减排工作的持续开展提供参考。

危险货物道路运输行业运行监测指标体系研究

危险货物道路运输对于区域工业发展、居民生活保障等具有不可替代的作用,开展运行监测对于引导行业科学发展、提升安全管理水平具有重要意义。本文从行业管理部门的监管需求出发,立足强化要素供给、服务经济发展、防控重点风险,构建了危险货物道路运输行业运行监测指标体系,并开展了案例研究,证明了指标的可行性与实用性。研究成果对于行业管理部门开展危险货物道路运输运行监测、提升危险货物道路运输管理水平具有参考意义。