基于仿真的高速公路紧急事件交通流特征研究

研究高速公路紧急事件下的交通流特征,对于减少高速公路拥挤、降低二次事故、提高通行能力有重要的作用。由于高速公路紧急事件具有偶然性、不可预测性的特点,在实际调研中往往难以及时捕捉到交通事件的相应信息,导致源数据不足进而影响研究的进行。本文通过微观仿真手段,结合实地调研获得紧急状态下车辆运行参数,在AIMSUN仿真环境下加载紧急事件,建立了高速公路微观路段的仿真模型。并将路段平均车速、密度、最大排队长度等作为指标,定量计算紧急事件下各种交通参数的变化规律。最后与调研结果进行了对比,表明仿真结果与实际情况较为一致。

高速公路交通安全设施的作用分析及其在交通安全管理中的需求

高速公路已经成为我国公路交通的主动脉,为国民经济快速发展中物流、人流的高速运转提供了基础保障。同时随着高速公路的迅猛发展,通行车辆迅速增加,也逐渐暴露了安全问题。高速公路交通安全设施等配套设施的设置及管理相对滞后,提高高速公路的安全性能已成为当务之急。通过对高速公路交通安全设施的作用分析,从日常交通安全管理中凸显问题的角度,分析了目前我国高速公路安全设施的设置、管理中存在的问题,进而根据交通管理实战的需求,对高速公路交通安全设施的设置需求进行了阐述并提出相关建议。

高速公路互通区匝道交通事故预防对策探索

根据《道路交通安全法》第二十九条第二款“公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段……存在交通安全严重隐患的,应当及时向当地人民政府报告,并提出防范交通事故、消除隐患的建议……”和公安部第116号令《公路巡逻民警队警务工作规范》第五十条“公路巡逻民警队应当联合有关职能部门,定期排查本地区道路交通安全隐患,

雾天高速公路通行管理对策研究

本文阐述了嘉兴市雾天高速公路通行管理的现行模式、方法，剖析了管理中存在的问题，在结合实践的管理经验基础上，深入地探索了雾天高速公路通行管理的有效措施与对策，以期对雾天高速公路通行管理提供一定的借鉴。

谈强化智能卡口系统在高速公路交通管理中的应用——以大云卡点为例

智能卡口系统对于省际卡点职能的发挥起到越来越重要的作用。但是,目前综合智能弱化;卡口职能定位不明确,双重管理职能发展不均衡;缺少一线执勤警力等因素影响了智能卡口系统作用的充分发挥。对此,应明确卡点大队交通管理工作职能定位;强化卡口系统运行基础性建设工作;建立完善的协作机制。

雨雪冰冻天气高速公路交通管理的实践与思考

在2008年年初的雨雪冰冻灾害天气中,高速公路交通管理遇到了严峻的挑战。浙江省公安厅高速公路交警总队嘉兴支队采取了一系列创新的管理措施,全面贯彻"安为通之先、通为安之本"以及"通为上、封为下"、"通则活、封则死"的管理理念,实现了"零"封道。面对雨雪冰冻恶劣天气,高速公路交通管理应强化指挥,协同作战,"快""慢"结合,打破常规,不"封"保"通",把握重点,完善设施,合理布警。

利用无人机开展事故现场勘查的探索

近年来,无人机拍摄以其＂垂高俯视全方位、宽幅角度大视野＂的画面冲击力与＂机动灵活少限制、安全便捷省人力＂的操作优异性在各行业、多领域得到了长足的发展和应用,可谓方兴未艾。然而,高速公路交通事故现场勘查工作,却还在沿用＂一包一尺一支笔、封道拍照再画图＂人工勘查的老办法,远跟不上高速公路的延伸速度与科技发展的势头。本文结合基层工作实际,

浅谈道路交通事故损害赔偿机制的缺陷及对策

随着机动车的逐渐普及和驾驶人数量的不断增加，我们已然步入汽车社会。个人间或个人与单位间的借车情况也变得愈加普遍，所引发的非机动车所有人（也可称车主、实际管理人等，

谈道路交通事故处理中的第三人

在道路交通处理过程中,参与不同阶段的人员并不相同。在实务中,基于解决具体问题的需要,普遍存在对当事人的内涵与外延理解上的差异,从而导致事故处理工作人员和交通事故各利益相关人员在相关法律适用上的矛盾和困惑。基于此,应在明晰《道路交通事故处理程序规定》中当事人的概念和内涵的基础上,引入第三人的概念,明确第三人的适用范围,以明确道路交通事故处理不同阶段各利益相关人员的权利义务和责任,并为事故处理提供理论上的依据。