浙江省公路稽征管理系统的设计与实现

为了适应新情况和管理信息化的需要,浙江省公路局统一组织开发了新的公路稽征管理信息系统,在全省建立分布式的公路规费征收系统,形成一个覆盖省局和全省各市公路稽征处、所、各银行代收网点和各乡镇区站(手拖、摩托车征费)的、面向全省有车单位或个人征收公路养路费、客货运输附加费、运输管理费和其他各种代征税费的多层次的稽征管理网络.各级稽征部门内部都建立局域网,负责本地稽征业务.上下级单位和各级稽征单位之间以及稽征部门和各银行代收网点形成广域网连接,上级单位对下级单位稽征业务进行监督管理和维护,并可以根据不同层次,设置相应的分级管理权限,同级单位之间、上下级单位可以进行查询,实现信息共享.

新技术改变管理理念——以浙江省高速公路路网智能系统为例

在我国大规模建设高速公路的时候,发达国家早已建成了较完善的高速公路网络体系,那么30多年他们在交通方面做了些什么？发达国家的高速公路网络体系美国加州有PeMS系统,是加州交通厅高速公路管理的重要工具。1999年,该系统从加州大学伯克利分校的一项科研项目,逐步发展为覆盖整个加州高速公路管理系统。PeMS通过多种形式展现多种交通信息,为管理人员及公众出行提供决策,以及信息查询功能,并且为工程师、规划师及研究学者提供各类的数据端口。

浙江省高速公路联网收费运营管理体系

2001年底,浙江省660公里高速公路开始实行联网收费.在此基础上,全省高速公路建成一条、入网一条,联网规模不断扩大.至2003底,浙江省由19家业主单位组成的1438公里高速公路全部实行了联网收费.

数字硬盘录像机在浙江省高速公路中的应用和市场需求

本文阐述了浙江省高速公路项目中数字硬盘录像机的应用调查情况,提出了目前数字硬盘录像机存在的一些主要问题,并对今后数字硬盘录像机在浙江省公路项目中的需求情况做了大致分析,希望借此和各位同行相互探讨和交流,共同促进数字硬盘录像技术的发展.

法不容超——浙江省治超非现场执法的管理与实践

在治超执法实践中,治超执法力量相对不足和执法效率不高,一直是治超过程中的难点问题。本文从浙江省治超非现场执法实践出发,从法律的角度分析了治超非现场执法模式在公路治超领域的应用。新的《行政诉讼法》第三十三条明确规定,证据包括视听资料和电子数据,在法律层面明确了视频、称重等证据的合法性地位。因此,治超非现场执法在法律上是可行的,动态称重设备经质检部门检定后,即可作为执法依据。

浙江省公路养路费委托银行代收费系统的设计

为解决由于车辆的快速增长而产生的车主缴养路费难问题,浙江省从2003年3月开始,在全国率先开展了委托银行代收养路费业务,当时采取的是在银行单独设养路费代收专窗,银行直接使用公路稽征部门客户端程序的方式.这种方式的优点是可以使用连续走纸的打印机,操作方便速度快,缺点是银行多个窗口的电脑直接与稽征部门连接,安全性不高,而且另需场地和设备的投入,网点扩展难.为解决上述问题,浙江省公路局于2004年重新开发了包含银行代收系统的新的公路稽征管理系统,实现了与银行综合业务系统的联网,养路费代收成了银行的一项中间业务.代收系统只有市级稽征部门(稽征处)前置机与银行前置机相连,安全性增强了,且网点扩展时无须其他设备和场地的投入,所有的网点都可以代收.

修一条路 造一片景 富一方民——浙江省“美丽公路”建设纪实

浙江省委省政府一直高度重视浙江公路交通工作,"十二五"期间围绕实施"八八战略"和建设"两富""两美"浙江,确立了现代交通"五大建设"、打造畅通浙江和创建美丽公路的决策部署,着力推进公路交通工作转型升级。

浙江省高速公路联网收费实践

2002年底,浙江省建成通车的高速公路达1307公里,18家业主单位组成,全部实行联网收费.

农村公路养护管理存在的问题及对策

目前,农村公路的重要性已经被我国各级政府所认识,并且给予了足够的重视,为解决农村的三农问题提供了必要的条件,也是建设小康社会的必然要求。文章分析了农村公路养护管理存在的主要问题,并提出解决对策。

试论收费公路的路政管理

当前我国收费公路发展迅猛,但其路政管理还存在着一些问题。公路经营公司有没有行政执法职能,能不能进行路政管理?交通主管部门或由其委托的公路管理机构如何依法加强收费公路的路政管理?这些问题成为本文论述的重点。

试论公路行业人力资源开发与管理

在进入知识经济发展的新时代,“以人为本”的管理思想越来越被人们所推崇。因此,在新的历史条件下,公路行业人力资源的开发与管理成为一个紧迫的重要课题。本文着重从公路行业人力资源开发与管理存在的问题着手,论述了保证人力资源开发与管理实行的条件,并针对存在的问题提出几点建议。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术在浙江省的实践和探讨

介绍浙江省水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的一些做法 。

从浙江省道养护看路面材料再循环技术

经济与社会的持续稳定发展需谋求与资源、环境的和谐统一,这也是交通行业在发展过程中不能忽视的。特别是新的经济发展模式与资源节约和环境友好交通发展之路相吻合,更突显了＂交通循环经济＂的重要性和紧迫性。由此可见,加强研究和推广路面材料再生循环利用,是我国今后公路建设事业中一项十分重要的任务。浙江省针对路面材料的再生利用问题,专门开展了＂交通运输节能推进工程＂,浙江省交通运输厅制定了节能减排专项行动方案,公路部门积极推广路面材料循环利用技术、引进再生设备、加大人才培养,取得了一定的成绩。两种常用再生循环技术＂十一五＂以来,浙江省在国省道养护大中修工程中重点采用水泥路面碎石化技术和沥青路面再生技术,积极循环利用水泥板块及沥青废旧料。

GIS在农村公路建设管理信息系统中的应用

针对目前农村公路乡道村道的建设,尤其是管理效率不高的问题,提出利用GIS技术的解决方案。结合浙江省乡村康庄工程建设,介绍GIS在浙江省乡村康庄工程管理信息系统中的具体应用,以期对其他省市同类系统的建设提供一定的参考价值。

浙江:“美丽公路+美丽经济”

浙江公路经过百年的发展历程已实现了跨越式的发展,但总体而言尚处于从量变到质变的过程,尚未呈现质变的成果。目前依然存在着有效供给不足、运行效率不高、服务水平待提升等多方面不足。在新形势下,公路除了承担基本的交通功能外,如何深化服务转型、融合生态之美、展现风土人情？引发了浙江公路交通人新的思考。为此,浙江省交通运输厅于2015年7月印发创建美丽公路的实施意见,以＂五个一万＂工程为载体,同时推出＂五美＂实施方案。

浙江:“1+4”推动普通公路服务设施建设

《交通运输部＂十三五＂公路养护管理发展纲要》提出在＂十三五＂时期要共享发展,提升公共服务新水平,创新服务模式、拓展服务内涵、延伸服务链条、提高服务品质,进一步完善普通国省道服务区（站）。依据此《纲要》,浙江省委、省政府决定＂十三五＂期间在全省建设万里美丽经济交通走廊,建成100条以上质量好、环境美、服务优、带动大、安保强的美丽经济交通示范走廊。初步的探索普通公路服务设施对于提升普通公路综合服务能力具有重要作用。根据交通运输部关于普通公路服务设施建设的工作要求和浙江省美丽经济交通示范走廊建设的总体部署,