土工合成材料在浙江公路建设中的应用情况

概述土工合成材料在浙江省的应用情况 ,阐明其使用范围 。

基于速度分析的公路急弯路段安保工程对策研究

在分析浙江省道路交通安全事故多发点段与道路交通条件关系的基础上,对安全事故多发的急弯危险路段特点进行研究,通过路段正常速度和曲线安全速度的比较分析,提出判定公路急弯路段的标准,并对国省道急弯路段的安全保障工程措施进行了分类,提出设置对策建议。

某公路滑坡地质评价与治理对策研究

小旦滑坡位于330国道瓯青公路复线21km处,为一堆积体滑坡。针对小旦滑坡,研究其滑体结构、滑动带特征,滑坡变形破坏机理以及现今变形特征,认为是一推动型滑坡。进行物理力学参数的试验研究,得到滑面的抗剪强度参数。通过滑坡体稳定分析,提出削方减载、抗滑桩、锚杆滑坡治理方案。由于该滑坡的稳定性受地下水的影响十分明显,因此应注意采取排水措施。

浅谈公路桥梁伸缩缝施工设计及质量控制

桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对公路行车的平整度影响较大。本文主要介绍了公路桥梁伸缩缝的施工设计与施工质量控制。

高速公路网收费系统的方案设计与选择

通过对国内高速公路现行收费系统建设运行情况的研究 ,提出了高速公路网收费系统方案的设计原则和几种代表性的收费系统方案 ,构造了高速公路收费系统方案评价的指标体系以及AHP综合评价模型 ,并就浙江省高速公路网的收费系统方案进行了实证分析 ,为路网收费系统的选择提供了一种新的分析方法。

山区高等级公路隧道设计与施工的建议

介绍了山区高等级公路隧道开挖。

高速公路长上坡路段路面病害处治技术

本文针对高速公路长上坡路段出现的路面病害,根据历年的路面病害处治经验,提出了路面病害处治的方案,并成功组织实施,供同类路面的设计、养护参考。

对某在建高速公路“四高一复杂”问题的剖析

分析“四高一复杂”的产生原因。指出“四高一复杂”所带来的弊端。提出解决“四高一复杂”

公路上两类典型案件引起的有关思考

正确认识收费公路所有权的归属问题，对解答公路上两类典型案例中赔偿主体和受偿主体的问题，具有十分重要的意义。要根据公路所有权归属的不同，正确确定两类案例中的赔偿主体和受偿主体。

谈公路工程建设中价格调整的控制

分析公路工程价格变化的原因,提出相应的价格调整计算方法及控制措施。通过严格控制价格调整,进一步完善公路工程造价管理体制,提高合同管理水平,规范市场行为,合理控制工程造价。

隧道围岩与支护结构变形协调控制机理及工程应用

为解决高应力下隧道岩爆以及软岩大变形控制难题,本文从隧道围岩荷载与支护平衡、变形协调控制及围岩能量守恒三方面进一步分析地下工程平衡稳定方法的特点;根据不同围岩级别总结地下工程平衡稳定方法中隧道支护结构抗力与围岩变形特征曲线,并提出隧道围岩支护的施工建议;通过分析围岩与支护结构有效荷载传递规律与功能转换特征,揭示围岩平衡与支护结构变形协调控制机理,并结合高应变吸能层材料设计一种表征为“吸能让压支承抗压”的一体化新型隧道围岩支护工艺。通过工程应用表明,基于新型支护工艺在岩爆、软岩大变形隧道中围岩压力降低28.09%,保障了隧道安全高效施工。

浙江省高速公路骨干网组网结构探讨

针对双环架构骨干通信网存在的问题、技术与成本等方面进行分析比较，提出组建三环网络结构的新思路，将可以解决分散接入风险，降低接入成本，方便网络拓展和扩容。

初次支护结构对围岩塑性区和位移的影响研究

为了探索初期支护对隧道围岩稳定性的影响,采用岩土工程三维有限元分析软件Z_Soil3D对隧道施工中锚杆和钢架的作用进行了模拟分析。计算结果表明:增加锚杆长度或钢架惯性矩,围岩塑性区厚度和围岩位移都减小,锚杆长度及钢架惯性矩存在优化值,当锚杆长度或惯性矩超过优化值后对进一步改善围岩稳定性的作用不明显;永久钢架主要起拱的作用,其内力以轴向压力为主,在节点处存在局部弯矩,永久钢架构件内力与施工顺序相关,最早施加的构件轴力是后施加的数倍;临时钢架为压弯构件,存在较大轴力和弯矩,水平和竖向临时钢架的弯矩相差不大,2层水平钢架构件的轴力相差较大,竖向构件的轴力与上层水平构件的轴力相当,但明显大于下层水平构件的轴力。

基岩地震波作用下隧道计算模型分析

针对隧道的地震计算模型,详细分析了地震波、有限元区域及边界条件、有限单元尺寸等3个关键问题,指出:隧道的地震分析应采用平原基岩地震波;在地震波作用分析中计算模型应采用底部固定边界条件,侧面具有无限边界时,不宜采用有限截断后添加具有透射功能的边界,而宜根据圣维南原理采用大范围的截断边界;有限元尺寸应根据地震波的频谱关系确定。

用Fick第二定律描述混凝土中氯离子浓度分布的适用性

结合室内试验及现场试验所测得的氯离子浓度分布,与Fick第二定律给出的氯离子浓度分布曲线进行比较,分析了不同侵蚀环境下氯离子浓度分布的特点并计算了其与Fick分布两者间的相关性。结果表明,Fick第二定律适用于室内试验环境、现场盐雾作用环境和海水浸泡环境,经适当修正后,还可适用于有碳化或硫酸根影响的环境,但不适用于海水反复淋溅作用下的环境。

隧道新奥法原理与发展

首先探讨了围岩自承能力的力学机制,认为围岩自承能力来源于强度,围岩塑性强化区和弹性区是主要的承载结构。新奥法"充分发挥围岩自承能力"的观点可进一步表述为"基本维持围岩原始状态",这是一种"显性"表述,提出了技术方向,具有可操作性。将能量最小原理分别应用于石质隧道和土质、破碎围岩隧道,对其具体含意进行了深入阐述,提出此原理可以作为判断各种施工方案优劣的依据。

声发射信号预测山体滑坡基础性试验研究

对现场取样并二次加工的岩石样本采用深梁三点加载方式在5种工况(变速加载、匀速加载、破坏形态改变、加载环境改变以及尺寸改变)下进行剪切加载至破坏,以模拟岩体滑坡.进而基于声发射理论,利用声发射传感器对试验样本破坏全过程中的声发射信号进行实时采集,并形成相应位置的声发射信号随时间变化曲线.最终通过声发射信号曲线变化特征识别区分出岩石样本加载破坏整个过程中的不同阶段.试验结果证明,基于传感器合理布置位置,通过观察声发射信号曲线变化特征可以对山体滑坡面中关键点破坏的预警提供较好的判断依据,从而通过对多个关键点破坏位置的预警来预测滑坡面的早期形态,为今后声发射信号预测山体滑坡的工程应用提供试验基础.

基于断裂力学的预应力对底板纵向开裂的影响分析

大跨度混凝土桥底板普遍纵向开裂,以断裂力学理论为基础,以临界断裂能为判据,以ABAQUS有限元软件为工具,对某预应力混凝土连续刚构桥进行模拟,采用扩展有限元法分析其初始裂缝的扩展过程,并探讨影响裂缝扩展因素,结果显示合理布置底板纵向预应力可以有效控制底板纵向裂缝扩展。

隧道环形开挖时核心土合理长度研究

为提高预留核心土工法的科学应用,对预留核心土环形开挖法中核心土合理长度问题进行研究。通过有限元模拟,分析了核心土长度变化对围岩塑性区、掌子面纵向位移及拱顶沉降的影响。