台州港实施可持续发展的战略初探

江泽民同志在十五大报告中指出:“我国是人口众多、资源相对不足的国家,在现代化建设中必须实施可持续发展战略”,可持续发展是以控制人口、节约资源、保护环境为重要条件,经济发展同人口增长、资源利用和环境保护相适应,实现资源、环境的承载能力与经济社会发展相协调,藉以推动经济发展和带动人口、资源、环境问题的解决,把经济社会发展与人口、资源、环境结合起来,统筹安排,综合协调。

面向二十一世纪 加快引航队伍建设

引航是国家主权的象征,也是港口对外工作的主要窗口。同时引航又是一项对外的技术性服务,因此引航队伍建设十分重要。当今,航运及港口事业迅猛发展,大型船舶、专业性船舶相继出现。现代化技术、高科技产品在船舶上不断应用。加上21世纪知识经济时代的到来,使我们的引航工作者面临着新的挑战。

理顺港口关系 加大管理力度

港口是地域的概念,涉及面广,情况复杂,加之国家《港口法》还未出台,港口依法管理难度大。要保证国家各项法规在港口贯彻落实,重要的一条就是要依据国家的政策法令和港口的实际,理顺各项管理关系。 一是依法理顺地域范围和职责关系。以前,海门港的管辖范围和职责与水利、水产、土地、城建、航管等部门交叉重复,给港口的管理带来难度。

浅谈国企人事制度改革

从80年代开始,我国就重视国企的改革。但随着市场经济改革的深入,国企改革的起色并不大,存在的问题还不少,如亏损面增大、不少企业破产倒闭、部分职工下岗等。究其原因,许多意见都将其归咎于国企的经营机制不活、历史包袱沉重、资金不足、设备老化以及市场竞争力不强等原因。其实,除以上原因外,还有一个深层次的原因——就是国企人事制度僵化。

港内急流水域 抛锚及锚泊安全

港内水域,一般水深都比较浅,水流则比较急,加上锚地范围有限,对船舶抛锚及锚泊安全十分不利。海门港位于浙江沿海中部的台州湾内,长期以来一些船舶因对该港锚地及水流情况熟悉不够成对水流运用不当,导致在抛锚或锚泊时与他船或码头发生碰撞,造成一定的经济损失。那么该如何预防和避免船舶在抛锚和锚泊时发生海损事故呢。笔者就此从以下几方面进行论述。