聚合物混凝土发展及桥梁工程应用研究

聚合物混凝土在桥梁工程中主要应用于桥面铺装领域,相较于传统经典铺装材料,其表现出优异的使用性和经济性。本文介绍了聚合物混凝土的分类和概念;阐述了传统铺装材料在钢桥面铺装中存在的缺陷,并分析了环氧树脂、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、聚氨酯材料的特点,及将其用于钢桥面铺装的适用性;从铺装层厚度、体系设计和应用等方面分析了聚合物混凝土铺装结构应用于钢桥面铺装的优势。

沿海高速公路工程造价影响因素与有效控制措施研究

高速公路工程项目是中国基础设施建设的重中之重,也是社会民生发展的重要保障。沿海地区高速公路建设项目发展迅速、经验丰富,但也频频出现工程造价较高、项目投资回收周期较长、性价比较低等问题。本文首先根据沿海地区的自然状况、人文环境等特点,分析了影响高速公路工程造价的主要因素,阐述了材料价格、工程建设难度、工程规划、设计、管理等方面是如何影响高速公路工程造价的,进而从管理、设计、风险、技术和理念等角度,多方面深入探究工程造价的有效控制方法及措施。沿海地区高速公路建设需要针对沿海地域特色,合理、科学分析高速公路工程造价的影响因素,找出重要的控制点,并采用有效的措施控制工程造价,提高项目管理的科学水平以及项目全寿命周期的性价比等,同时为其他的相关高速公路工程项目提供参考依据。

一种新的病态问题奇异值修正方法

针对测量平差中的病态最小二乘问题,提出了统一的奇异值修正公式,以此为基础提出一种新的奇异值修正法.所提方法克服了现有方法需要确定奇异值截断阈值或者修正阈值的缺陷,基本没有增加额外的计算量,计算简单快捷精度高.另外,所提方法普适性强,对方程组系数矩阵的维数和是否满秩没有特殊的要求,可以适用于多种类型平差方程组的求解.以两个病态方程为例对所提方法进行了数值验证,并将计算结果与最小二乘解和奇异值截断解进行了比较,结果表明,所提方法可以获得精度更高的计算结果.

聚氨酯混合料在正交异性钢桥面铺装中的发展与应用

针对目前国内钢桥面铺装使用效果不佳以及病害频发的现状,本文首先对钢桥面铺装现状和发展做了分析,阐述了钢桥面铺装的特点和发展过程。依据正交异性钢桥铺装的特点,选取了聚氨酯混合料为研究对象,深入分析了这种新型聚合物混合料的材料性能和作为铺装层的路用性能,包括抗压强度、抗弯拉强度、马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能等,从多方面说明了聚氨酯混合料在正交异性钢桥面铺装中的良好应用前景。最后,针对目前聚氨酯混合料的研究现状,做了未来研究发展的预判和展望,以期为推广聚氨酯混合料用于钢桥面铺装做出理论依据和铺垫。

基于广义岭估计的结构模型修正方法

针对结构模型修正中的病态最小二乘问题,提出一种新的广义岭估计方法,能有效克服数据噪声的不利影响.为了尽量减少广义岭估计中由于引入正则矩阵而带来的额外误差,所提方法充分考虑系数矩阵对角元素之间的差异,提出一个底数可调节的幂函数,用于计算获得广义岭估计中的正则系数对角矩阵,更好地兼顾解的稳定性和准确性.以一个病态方程组和一个桁架结构模型为例验证了所提方法,结果表明,所提方法可以获得比现有方法精度更高的计算结果,具有良好的抗噪声能力,能获得较准确的模型修正结果.

病态问题奇异值截断阈值算法研究

针对截断奇异值方法中截断阈值的选择问题,提出了一种选择最优截断阈值的两步法,用于求解病态最小二乘问题,获得稳定可靠的解.分析了现有方法确定最优截断阈值的依据,指出了其中可能存在的不足之处:在确定截断阈值的过程中始终将残差范数作为主要方面予以考虑,这并不十分符合最优解的特征.以此为基础,提出一种确定最优截断阈值的两步法,将各级解的范数和相应的残差范数分步予以考虑,第一步只考虑残差范数,计算出残差界限值,排除那些残差范数大于界限值的解,从而获得一个小范围的最优解备选集合.第二步只考虑备选集合中各级解本身的范数,根据解的范数的稳定性来确定最优解所对应的截断阈值,稳定性指标最小的解即为最优解.数值算例结果表明,所提截断阈值算法比现有方法更加合理可靠.