简谈海绵城市建设理念下市政道路设计要点

随着我国城市数量的增加和城市规模的扩大,我国市政道路的建设也在不断扩大。相较而言,传统的建设理念下的市政道路并不具备良好的排涝能力,当城市出现局部暴雨天气时,路面会出现很多积水且无法及时的排除,城市街区会发生洪涝灾害,阻碍人们日常出行,给人们的工作和生活造成障碍,甚至侵害人们的生命安全和财产安全。海绵城市理念恰恰适应了城市内涝问题的现实需要,海绵城市在雨水的渗透和吸收方面有明显的优势,能够有效提升城市应对和解决洪涝问题的能力。

一种新型预制桥墩连接构造的抗剪承载力分析

连接构造是预制拼装桥墩结构的薄弱环节.为改善预制桥墩的力学性能,提出了榫卯+波纹管的预制桥墩节段新型连接形式.设计并进行了该接头的剪切试验,根据试验结果对该连接构造的受剪力学行为进行假设,基于莫尔应力圆理论推导了其抗剪承载力公式,并与试验结果进行对比.结果表明:所设计的新型连接构造受剪发生凹槽一侧的斜剪破坏形态,纵向钢筋在斜裂缝充分发展后提供抗剪作用;文中的抗剪承载力公式对于破坏模式的分析符合实际破坏形态,剪应力分布系数取0.7时,预测的抗剪承载力较为理想,当其作为设计依据时,应取适当的安全系数.

圆形截面偏压构件正截面抗压承载力计算系数探讨

根据JTG D 62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,比较了圆形截面钢筋混凝土偏压构件正截面抗压承载力计算系数D的查表值与公式计算值的差异,提出了修正方法。分析结果表明:该方法具有较好的计算精度,满足桥梁设计需要。