公路工程现场管理应注意的问题

本文就公路工程现场管理的独特性,分析了现场管理中应注意的几个方面,尤其应该注意安全反面的管理。

公路工程项目实施过程中造价管理的探讨

随着高速公路建设的加强,工程造价管理从计划经济体制下的定额制,已经逐步向市场经济条件下的清单制过渡,但是存在问题十分突出。本文探讨了公路工程项目实施过程中造价管理,提出了公路工程项目实施过程中造价管理的可行性方案。

动态权重下压浆材料冲刷性能试验研究

各选取一种有机类和无机类典型压浆材料,在对大量试验数据统计分析基础上,总结动水冲刷作用下不同养护龄期压浆材料的强度水蚀率、质量损失率及体积收缩率三大性能指标的变化规律,然后分配动态权重系数综合计算上述指标,提出压浆材料冲刷系数指标。试验结果表明当冲刷次数较少(20 000次以内),宜选用无机压浆材料作为板底脱空的填补材料;当冲刷次数较多(20 000次以上),宜选用有机压浆材料作为板底脱空的填补材料。

预应力变截面连续箱梁菱形挂篮的设计及应用

杭州市梅城大桥预应力变截面连续箱梁菱形挂篮结构设计科学,施工方便,是目前较先进且应用广泛的挂篮之一。

深水高桩承台的吊箱施工工艺

浙江建德市梅城大桥采用深水高桩承台的吊箱施工工艺取得成功,具有很好的借鉴作用。

某悬臂带挂梁桥结构检测试验研究

为判断某桥承载能力,正确反应该桥的受力行为,现对该桥进行现场检测试验研究,研究结果为该桥的使用性能做出正确的评价。

无机自补偿压浆材料冲刷性能试验研究

引入自膨胀补偿收缩理论对压浆材料进行改良,推荐无机自补偿压浆材料适宜配合比,在对大量试验数据统计分析基础上,总结动水冲刷作用下不同养护龄期无机自补偿压浆材料的强度水蚀率、质量损失率及体积收缩率三大性能指标的变化规律,然后分配动态权重系数综合计算上述指标,提出压浆材料冲刷系数指标。试验结果表明当冲刷次数较少(20 000次以内)时,宜选用7d的无机自补偿压浆材料作为板底脱空填补材料;当冲刷次数较多(20 000次以上)时,宜选用28d的无机自补偿压浆材料作为板底脱空填补材料。