铝合金船体焊接质量“四关”的控制及检验实例分析

由于铝及铝合金自身的金属特性,容易形成气孔等焊接缺陷,且合金元素具有蒸发、烧损特点,所以铝合金船体的焊接比钢质船体焊接困难。笔者根据铝合金船体建造时焊接质量检验的应用情况,认为应把好焊接工人关、焊接工艺关、焊接材料关、焊接检验关,按批准的造船图纸要求将铝合金板材、型材和构件通过焊接来实现对船体建造整体结构、整体质量的控制,确保船体结构完整和达到质量标准。

浅析国内海洋渔船与海船载重线、水尺标志勘划的区别

嘉兴市位于浙江省东北部,拥有121公里海岸线和沿海港口码头。嘉兴市船舶检验部,门,既负责辖区内国内海洋渔船的法定检验又承担登记在嘉兴港的海船的法定检验工作两者在检验技术规则和要求上均有所不同。笔者依据船舶检验技术规则,就国内海洋渔船与海船在载重线、水尺标志勘划上的区别,以及日常检验过程中发现的典型问题进行分析,绘制的船体左、右两舷载重线和水尺标志勘划位置的示意图是本文的特点和亮点,希望对正确勘划船舶载重线和水尺标志起到示范作用。

浅析内河渔船与商船载重线、水尺标志区别

内河渔业船舶检验原属农业部渔业船舶检验机构负责,2018年机构改革后,将渔船检验和监督管理职责划入交通运输部。以嘉兴为例,在原有4000余艘商船的基础上又承担了划转过来1137艘渔船的检验工作,两者在检验技术规则和要求上均有所不同,现场检验中发现载重线和水尺标志勘划容易混淆出错。笔者就内河渔船与商船(内河船舶)载重线、水尺标志勘划的区别以典型问题为例进行分析,为正确勘划载重线和水尺标志提供参考。

国内首艘LNG内河公务船轮机检验实例分析

国内首艘LNG内河公务船采用LNG(液化天然气)单一气体燃料发动机,区别于以往的LNG双燃料发动机,全船动力不使用一滴柴油,可以真正实现低碳环保。本文从轮机方面介绍了对LNG燃料动力系统安全性、可用性和可靠性的要求,对通风、探测、报警监控等安全措施以及机电设备和双壁管的安装、运行和保护进行重点检验,从而达到船舶具备安全航行的技术条件,并列举了一些现场检验中存在的问题及整改措施。