浙江舟山群岛新区交通物流发展研究与思考

2011年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,2013年1月17日国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,舟山群岛新区迎来前所未有的发展机遇。根据新的战略定位和发展目标,舟山群岛新区的社会经济对交通物流提出了新的要求。

舟山市城市公共交通现状与发展研究

舟山市位于浙江省东北部,陆地面积1440.12平方公里,2014年人口为114.6万人,是我国第一个以群岛建制的地级市。2011年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,舟山群岛开发开放上升为国家战略。近年来,舟山市委、市政府高度重视公共交通的发展,

舟山市出租车行业调查与思考

出租车是城市综合客运体系的组成部分,是满足群众个性化出行需求的有效方式,是体现城市综合服务能力的重要载体,是城市公共交通的必要补充.出租车行业也是重要的服务窗口行业,在促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面具有重要的作用.近年来,浙江省舟山市在加强出租车行业管理方面取得了一定成效,但仍存在行业不稳、管理不严、企业不强、服务不好、群众不便等问题.为进一步促进出租车行业规范发展,笔者在走访舟山市出租车企业和与企业家、驾驶员座谈的基础上,提出了规范发展出租车行业的相关建议.

依托舟山旅游资源优势 打造游运结合出行新模式

浙江省舟山市是我国第一个以群岛为建制的地级市，也是我国第4个国家级新区。舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲辽阔腹地，面向太平洋，具有优越的地理优势。舟山市的旅游资源十分丰富，其优势主要体现在3个方面：一是旅游资源质量优、价值高，景观集群程度高。奇峰异石、金碧沙滩等独特的海蚀、海积地貌，普陀山佛教文化、桃花岛武侠文化、朱家尖沙雕文化和‘'东海蓬莱”岱山岛、嵊泗、海洋历史文化名城定海的旅游资源组合全国首屈一指。二是交通便捷，市场广阔。随着舟山跨海大桥的建成，上海、杭州等地到舟山的车程在3小时以内，交通极为方便。三是旅游接待承载能力进一步提高。岛内道路、岛际交通等基础设施立体化，宾馆、餐饮设施众多，能够保证节假日游客量大的需求。独特的海岛旅游资源优势和国家战略政策优势吸引了海内外商旅客人来舟山商务洽谈和旅游观光。

发展岱山港口物流业之思考

当前,浙江省舟山群岛新区上升为国家战略,舟山港口的地位和作用更加凸显。岱山县地处沿海经济带和长江经济带的＂T＂形交汇点,发展港口物流的条件得天独厚。发展港口物流,是新形势下提升岱山港航资源优势的战略选择。

培训付费孰先孰后孰轻孰重

据公安部数据，2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2．5亿辆，机动车驾驶人近2．8亿人。其中，汽车达1．37亿辆。中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》预计，中国私人汽车拥有量将破亿。私车过亿，标志着中国汽车大国地位的进一步确立。与此同时，道路拥堵、空气污染、能源短缺、土地稀缺和“马路杀手”，又使私家车的快速增长饱受诟病，而与道路交通安全与私家车发展息息相关的机动车驾驶员培训近年来迅猛发展。驾驶培训业的服务水平、