全时四驱汽车制动力检测系统的研究

传统的滚筒制动力检测台存在检测时会对四驱车辆造成变速器损坏等问题。为实现全时四驱车制动力快速、准确、安全的综合在线检测,研制了全时四驱汽车制动力检测系统。介绍了汽车制动力检测原理,新型全时四驱制动力检测台的结构设计以及系统的软硬件设计;针对实测中如何更好地测得车轮最大制动力给出了合理的方法。以国标为依据,对该系统进行了相关的标定、试验以及不确定度分析。现场实测表明,该系统能够很好地满足全时四驱车辆制动力测试的要求,具有较高的测量精度及可靠性。

流量分析仪稀释氧响应时间测量仪的研制

为了解决汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪稀释氧响应时间量值溯源这个亟待解决的难题，依据中华人民共和国国家计量检定规程JJF1385—2012《汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪校准规范》的检定要求，研制了流量分析仪稀释氧响应时周测量仪。该测量仪集成多家流量分析仪厂商的通讯协议。用标准计时装置记录仪器显示稳定值10％到仪器显示稳定值90％的时间。试测量仪的测量范围为（20～10000）ms，误差为±20ms，可以方便，快速，准确的对流量分析仪进行测量。

电流型地感线圈测速仪检定装置

设计了一套电流型地感线圈测速仪检定装置。与传统的检定装置使用开关干扰信号相比,该装置选择电流信号作为干扰信号,用以模拟车辆经过地感线圈时所引起地感线圈电感量的变化。采用ARM9单片机,Linux操作系统作为开发平台完成装置的软硬件开发,并对干扰线圈的选择进行了研究。现场测试结果表明,该装置适用于各个厂家的地感线圈测速仪的检定,且具有便于携带,准确率高等优点。

一种驻车坡道等效测量装置

坡道检验法是驻车性能检验的常见方法,但其在日常应用中存在不少不足之处。本文描述了一种驻车坡道等效测量装置,并与坡道检验法进行比较,采用该装置进行驻车制动性能测试的结果与制动试验台测试基本一致,且装置具有操作简单、安装方便、精确度高等特点。

基于PLC的转速测试装置的设计

设计了一种基于PLC的转速测试装置,介绍了装置的设计原理、硬件组成和人机交互界面。实验结果表明,该装置可以对转速进行实时地测量,并可提高测量的精度。该装置性能稳定,开发周期短,具有极大的应用前景。