轨道交通运营企业加强运营成本管理的对策

城市轨道交通是一项建设和运营成本高、财务周期长的巨型工程。由于城市轨道交通具有公益性和准公共产品的特点,许多城市轨道交通的运营单位都处于亏损的状态,靠财政补贴予以维持。因此,在城市轨道交通票价不高的情况下,通过对城市轨道交通运营成本的分析和对标,研究和加强城市轨道交通的运营成本和全面预算就显得尤为重要。与此同时,成本对标和预算管理作为一种全生命周期的管理理念和方法,为轨道交通运营企业提供了业财融合、前端预测、事中管理、绩效考核相结合的财务管理手段。本文旨在深入研究城市轨道交通成本结构特点,并结合成本对标等研究方向,探讨加强轨道交通运营企业推行成本管理,以实现运营的稳健性和可持续性。

浙江省市域铁路制式适应性分析

市域铁路是一种连接城市中心区和郊区的快速轨道交通方式,它在推动我国城镇化进程和构建高效便捷的城市交通体系方面具有重要意义。为了实现市域铁路与当地经济社会的协调发展,科学合理地规划建设和运营管理市域铁路,有必要对市域铁路制式进行适应性评价。本文通过分析市域铁路现有制式特点,从4个方面建立了12个指标建立了评价指标体系,采用层次分析确立指标的权重,采用了灰色综合评价法进行适应性评价。以温州市市域铁路S2线为例进行评价模型的综合运用,评价结果为较好,为科学确定市域铁路制式提供了可行方案。

对比城市轨道交通制定城际铁路运营服务标准研究

城际铁路主要服务于城市之间、中心城区及外围组团间的跨区域客流,城市轨道交通则服务于大中型城市内部的客流,两者在服务定位、线路设置、车辆设备、票制票价、运输组织方面都存在差异。通过分析城际铁路与城市轨道交通在这些方面的差异性,提出制定城际铁路运营服务标准的要点,以期为城际铁路运营服务标准的制定和完善提供借鉴和参考。

城市轨道交通运营信息化系统建设与定位思路

本文将围绕城市轨道交通运营信息化系统的建设与定位展开深入细致的探讨,介绍目前的发展现状、简述其建设的具体内容和发展趋势,并简述杭港地铁对建设信息化系统的诉求,以期为城市轨道交通运营信息化建设提供参考。

城市轨道交通节能管理探讨与措施分析

城市轨道交通行业作为一个新兴行业,其在我国正迅速发展起来,且逐渐成为城市公共交通的主要运载方式。由于城市轨道交通系统结构复杂、设备要求严格、在运行过程中需要消耗大量能源,因此如果能在城市轨道交通的设计、开展、运行等各环节采取一定措施,可在一定程度上节约能源的消耗。基于此,本文对城市轨道交通节能进行探讨,并对相关措施进行分析,以期提高城市轨道交通的绿色发展。

城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统运用研究

为加强对城市轨道交通工程车运行的安全管控,在LKJ2000列车运行记录监控装置成功运用的基础上,结合城轨工程车的实际作业需求,开发了适合工程车运用管理的新型一体化城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统,实现了超速防护、信号冒进防护、车辆溜逸防护、尽头线防护、正线封锁作业控制等,以及全程对运行数据的处理分析和运行状态的实时监控功能,弥补了国内城市轨道交通工程车安全防护设备的缺失。

关于降低轨道交通电费措施的探讨

目前城市轨道交通都是采用电力驱动,在北京、上海、广州等城市的地铁运营成本中,每年电费支出占总运营成本的15%~25%。电费成本随着运营里程的增加而成倍增长。本文探讨在运营期间,不以设备更新改造为基础而降低轨道交通运营电费。本文介绍了电价的相关规定和类别,重点介绍了杭州、广州、合肥、青岛、南京、深圳等城市的地铁公司在申请较低结算电价方面的经验和做法,分析了北京、上海、广州、宁波等城市的地铁公司每车公里牵引能耗指标,引入标准地下站能耗值的概念,统计17座已开通运营地铁城市的动照能耗,并提出了降低每车公里牵引电耗的相关措施。

杭州至海宁城际铁路轨道医院智能运维平台的探索与实践

[目的]面向杭州—海宁城际铁路运维痛点及智能化运维需求,为探索智能化运维高质量发展路径,需探索建设杭海(杭州—海宁)城际铁路轨道医院智能运维平台,并针对其未来的数字化、自动化、智能化运维提出发展建议。[方法]分析线路当前存在的运维痛点以及智能化需求,介绍了杭海城际铁路轨道医院智能运维平台1.0版的总体架构及各层次功能;从列车在途状态监测、关键部件分析、修程修制优化、机器检查辅助人工作业以及智能运维赋能运维管理等方面,阐述了轨道医院智能运维平台的建设与实践效果,并提出了针对性的发展建议。[结果及结论]轨道医院智能运维平台1.0版在支持地面辅助列车正线故障处理、列车关键部件分析、修程修制优化以及赋能运维管理等方面均取得了一定的成效。为了更好地实现轨道医院智能运维平台的高度智能化发展,针对性地提出发展建议:提升智能感知设备机器学习能力、打通多专业系统接口与解耦分析、专家知识库与专项能力机制建设、加强以人为主到人机结合实践。

融合隧道监测的轨道交通信号系统智能运维研究

轨道交通涵盖多种业务,由线路、电力、信号、给排水等多个专业共同支撑了轨道交通的正常运行。轨道交通信号系统由于涉及的工程、设备数量多,各种设备使用环境不同,工作模式多样,导致信号系统的运行维护工作量巨大,智能运维可以大幅减少运行维护工作量,从而显著增强轨道交通信号系统运维的经济性。隧道等关键工程的异常会影响轨道交通信号系统的运行状态,特别是城市轨道交通中,隧道比例较高,因此融合隧道检测的信号系统智能运维是必要的。

我国城际铁路运营管理模式研究

基于我国当前城际铁路运营管理现状,分析了不同类型的集中城际铁路运营管理模式,从经济性、客流量、人员管理和培训、权责关系以及安全管理几个方面对管理模式加以比较,并提出了城际铁路运营管理的创新策略,旨在改善城市的交通布局,使城际铁路在城市交通网络中发挥其应有的服务与辐射作用。

地铁运营风险及管理优化建议

作为都市生活中大众出行选择最多的交通工具之一,地铁每日承载量巨大,其运营的安全便显得非常重要。毕竟,从国内外各类地铁事故的结果来看,地铁事故所造成的经济损失与人身伤害都是非常巨大的,因此在地铁事故发生之前,未雨绸缪的进行风险防范,由此降低地铁运营风险,是地铁运营管理的当务之急。对此,本文为确保地铁运营安全高效,在结合实际工作经验的前提下,将对地铁运营中潜在的风险进行分析,并思考管理优化措施,以此保证地铁运营安全,确保百姓乘坐放心。

道砟非均匀分布对道床力学特性的影响

铁路道床机械清筛作业中,分次回填道砟颗粒会导致道砟分层,出现非均匀分布现象。为了解道砟非均匀分布对道床力学特性的影响,基于离散单元法基本原理,生成有砟道床仿真模型,模拟道砟均匀分布、“上大下小”分层分布、“上小下大”分层分布等3种道床工况,分析3种道床工况在捣固作业和稳定作业中的力学特性变化。结果表明:道砟非均匀分布对道床力学特性产生影响,其中道床密实度特性受道砟分布状态影响较小,而道床垂向刚度和横向阻力特性则受道砟分布状态影响较大。在捣固作业中,道砟“上小下大”分层分布最有利于道床垂向刚度提升。在稳定作业中,道砟“上大下小”分层分布最有利于道床横向阻力提升。道砟颗粒流动则是使得道床垂向刚度和横向阻力提升的重要因素。

多制式轨道交通运营管理的组织架构设计

为把控浙江省域内合资铁路和城市轨道交通的统一运营管理,面向多制式轨道交通运营管理的组织架构亟需建立。本文从浙江省轨道交通发展战略出发,分阶段开展组织架构设计,稳步提升自主运营管理能力,有效集约资源,提高管理效率。第一阶段,战略目标为加强城际铁路、市域铁路运营管理职能,采用按线路设立运营公司的方案。第二阶段,考虑与自主运营地方铁路二十余年的铁路公司合并统一运营管理,同时进行资产剥离,充分吸收合资铁路运营管理经验。第三阶段,整合全省合资铁路和城市轨道交通资源,组建平台公司,采用专业集中管理、运营分段管理的方案,实现多制式轨道交通的统一管理。

重塑多尺度神经网络用于人群计数研究

在人群计数任务中,仍存在视角畸变和人群分布变化2个问题。本研究在深度神经网络(deep neural networks,DNN)中采用多尺度分支来解决这2个问题。多尺度分支得到的特征一般可以直接融合或通过DNN中的指导信息来间接融合。但这些融合方法都难以处理多尺度密度图中存在的像素级的性能差异。因此,本研究引入专家系统,通过像素级门控网络得到的像素级软权重来分层融合多尺度密度图。在专家系统中,本研究还提出竞争合作策略确保各个尺度下的专家都能发挥作用。多个公开的人群计数数据集上的实验结果表明,本研究方法优于近年人群计数先进方法。

基于服务组织的轨道交通运营管理标准体系建设研究

近年来,轨道交通经历跨越式发展,市域市郊铁路开始逐步兴起,轨道交通运营服务压力逐渐增大,运营管理工作面临越来越多的挑战。科学的运营管理标准体系是迎接这些挑战保证城市轨道交通运营管理质量的关键。文章对轨道交通运营管理标准体系领域现状进行了调查,通过分析当下所存在的问题,提出建设基于服务组织的轨道交通运营管理标准体系的目标、属性、思路和内涵,探讨体系的内容,确立体系的架构。最后,归纳阐述建设基于服务组织的轨道交通运营管理标准体系的具体措施建议。

基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法

[目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高速铁路为案例,对该线钢轨焊接接头平直度数据进行分析,认为钢轨接头平直度检测数据总体服从正态分布。根据正态分布及置信区间原理,对均值和标准差评定法、置信水平评定法进行对比,提出了基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法,得到高速铁路钢轨设备状态的评定标准。[结果及结论]该方法能够客观、直观地反映出钢轨焊接接头的设备状态,可以准确地掌握钢轨设备状态。该方法可为分析钢轨设备变化规律,以及制定大中修的标准、计划及方案等提供很好的理论依据。

基于SEM的市域铁路房建结构维保策略分析

目前国内针对BOT模式下的市域铁路房建结构维保策略尚处于探索阶段,传统地铁维保研究成果主要是基于经验的定性分析,缺乏对各类潜在影响因素的定量分析和影响路径分析。为深入探索市域铁路房建结构维保策略对维保质量的影响机制,文章设计并实施问卷调查,并建立结构方程模型进行量化分析。研究结果显示,委外策略、委外管理水平及质保策略对维修质量具有显著的正向推动作用,且影响力依次递减。同时,业主单位在整个管理路径中对维修质量起到一定的正向调节作用。结合某BOT模式下新建市域铁路实际运营经验,进一步从委外模式、合同计价方式及质保策略等多个维度,提出相应的维保优化策略,以期为后续新线路运营筹备提供参考和借鉴。

浅谈财务人员如何做好降本增效工作

降本增效行动是企业实施成本领先战略、实现年度经营预算目标的重要保障,也是企业发展深化改革、强化管理的核心工作之一。通过聚焦企业的研发、生产、仓储、物流、销售、管理等重要领域和关键环节,优化资源配置改革,推动降本增效专项行动可以助力企业发展强大引擎,为企业的可持续发展加码赋能,因此推行降本增效是每个企业一项刻不容缓的工作。

普速铁路钢轨状态评估研究

开展普速铁路钢轨状态评估研究,可有效解决由于钢轨打磨资源分配不合理、钢轨病害信息不充分等导致的钢轨养护不足的问题,精准掌握钢轨状态,为优化钢轨打磨计划,钢轨打磨“周期修”过渡到“状态修”提供数据基础。评估算法将钢轨状态指标化和数据化,对钢轨廓形GQI、光带、通过总质量、钢轨磨耗、近次打磨后通过总质量、钢轨探伤等评分作为基础分,将鱼鳞伤、掉块、擦伤、肥边、波磨等评分作为病害扣分,根据评分将钢轨分为A级、B级、C级。通过分析中国铁路上海局集团有限公司管内京沪线、陇海线、京九线、沪昆线评估结果发现:优先打磨状态较差的钢轨,可充分利用钢轨打磨资源,提升钢轨状态。在打磨计划编排中采用“补短板”方式安排打磨,对提升钢轨整体状态有较为明显作用。