中小城市公共交通优先发展的策略研究——以浙江省长兴县为例

中小城市作为我国经济结构的重要基础,是加快推进城镇化水平的中坚力量。但伴随着中小城市的城市化进程,城市交通问题日益突出,从城市健康可持续发展的角度考虑,急需优先发展公共交通。以浙江省长兴县为例,对我国中小城市公共交通发展存在的问题进行了分析探讨,并从土地公交协调发展、线网层次合理布局、客流通道优先通行、城乡公共客运统筹发展等方面提出了系统性的策略措施。

钢管混凝土叠合柱屈曲分析及施工技术研究

腊八斤特大桥主桥为连续刚构,采用钢管混凝土叠合柱桥墩(由4根外侧包裹钢筋混凝土的钢管混凝土柱组成,柱之间采用钢筋混凝土腹板连接,桥墩为内部空心结构),最高桥墩高182.64m。为给高墩的施工及质量控制提供理论依据,采用ABAQUS和MIDAS软件对高墩进行屈曲和受力分析,研究墩顶施工偏差和支撑对高墩极限承载力的影响。结果表明:桥墩极限承载力随墩顶施工偏差的增大而不断减小;横撑和斜撑对高墩的整体稳定极限承载力影响较小。为减少施工过程对桥墩极限承载力的影响,保证墩身线形和施工质量满足要求,研究了高墩施工技术,即采用全站仪和激光垂准仪开展高墩中心、垂直度及高程监测,采用高抛免振捣、对角线对称浇筑混凝土和钢结构高空吊装等施工技术。实桥应用表明,实际累计施工偏差约为0.072m,满足施工过程中高墩线形及其它质量控制要求。

公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施

高速公路是我国的主要交通运输渠道，然而，近年来，我国公路路桥过渡段不均匀沉降的问题越来越严重，当路基和桥梁之间沉降差积累到一定的限度时，会使得路桥过渡段轨道结构遭受严重破坏，当车辆行至桥头时容易造成颠簸，侧翻等严重的交通事故，严重影响行车安全，所以说，路桥过渡段不均匀的沉降已经成为我国公路发展建设中的瓶颈问题。本文通过介绍公路路桥过渡段不均匀沉降的原因和控制措施，进一步寻求相应的解决方法，从而保证公路，特别是高速公路的经济利益和社会利益的最大化。