2023款别克E5纯电动车左前车门外拉手偶尔工作异常

故障现象一辆2023款别克E5纯电动车,搭载180 kW前驱电机,累计行驶里程约为1.6万km,因左前电动隐藏式车门外拉手偶尔工作异常而进店检修。故障诊断接车后试车,用NFC卡或手机蓝牙钥匙多次执行闭锁、解锁操作。偶尔在解锁操作时,发现左前车门外拉手会展开、关闭3次,最终回复到关闭状态,而其他车门外拉手展开正常,如图1所示。与车主沟通得知,该车左前车门未进行过拆检及钣金维修.

2023款上汽智己LS6纯电动车快充异常

故障现象一辆2023款上汽智己LS6纯电动车,搭载379 kW后驱电机,配备800 V快充系统,累计行驶里程约为3100 km。据车主反映,在使用快充桩对车辆充电时,快充桩显示“请插充电枪”(图1),不能正常充电。尝试使用其他快充桩进行充电,故障依旧,于是将车辆拖至店内进行检修。故障诊断接车后首先试车,插入快充枪,快充桩显示“请插充电枪”,仪表盘上的充电枪插入指示灯点亮,且显示连接中,但车辆实际并没有充电,如图2所示。插入慢充枪进行充电,车辆充电正常。检查快充口、高低压充电控制模块及其高压连接线束.

2022款上汽智己L7纯电动车自动泊车功能异常

故障现象一辆2022款上汽智己L7纯电动车,搭载175 kW前驱电机和250 kW后驱电机,累计行驶里程约为3.2万km。据车主反映,在自动泊车过程中,中央显示屏会提示泊车功能暂不可用(图1),同时自动泊车退出。故障诊断及排除接车后首先试车,驾驶人侧显示屏上无任何故障灯点亮,车辆行驶及智能领航辅助功能(NOA)均正常。

2024款上汽智己L6纯电动车仪表提示转向灯故障

故障现象一辆2024款上汽智己L6纯电动车,搭载200 kW前驱电机及379 kW后驱电机,累计行驶里程约为4 800 km,因开启左、右两侧转向灯时转向灯出现倍频快闪而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。在自动前照灯开启模式下,前部示宽灯能够正常点亮。

2018款威马EX5纯电动汽车导航定位不准确

故障现象一辆2018款威马EX5纯电动汽车,累计行驶里程约为1.4万km,因导航定位不准确而进厂检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象的确如车主所述。重置导航地图数据(图1),发现导航地图恢复至出厂初始模式,车辆定位显示位于温州工厂,不正常。观察娱乐主机上的4G网络,显示正常,能收看在线视频。用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储。

2022款别克微蓝6纯电动车无法上高压电

故障现象,一辆2022款别克微蓝6纯电动车,搭载130kW驱动电机,累计行驶里程约为9.8万km。车主反映,前一个晚上车辆行驶一切正常,回家后用家里的充电桩对车辆进行充电,第二天发现车辆无法上高压电,于是将车辆拖至我店进行检修。故障诊断,由于拖车过程中车辆危险警告灯一直是开着的,车辆到店后12V蓄电池已严重亏电。

2023款上汽智己LS7纯电动车右后侧零重力座椅模式无法退出

故障现象一辆2023款上汽智己L S7纯电动车,搭载最大功率为250 kW的后轴电机,累计行驶里程约为5 000 km。车主反映,打开右后零重力座椅模式后想恢复到正常状态时,按压右后车门饰板上零重力座椅开关的退出按键,车机语音提示零重力座椅正在关闭,但是座椅没有动作(图1),无法退出零重力座椅模式,于是将车辆开至店里进行检修。

2023款上汽智已LS7纯电动车右后车门触控开关模块操控异常

故障现象一辆2023款上汽智已LS7纯电动车,搭载250 kW驱动电机,累计行驶里程约为5 000 km,因右后车门触控开关模块(图1)操控异常而进店检修。故障诊断接车后首先试车,发现右后车门触控开关模块背景灯能够点亮,按压车门触控开关模块上的右后座椅触控开关,右后侧零重力座椅没有任何反应。按压其上的右后车窗升降开关,右后车窗能够正常升降。继续测试发现,通过语音或车机大屏能够打开或关闭右后侧零重力座椅功能。另外,操作右后侧座椅调节开关,也能够对座椅进行各项调节。

2022款上汽智己L7纯电动车无法充电

故障现象一辆2022款上汽智己L7纯电动车,搭载一套双电机系统(前轴电机的最大功率为175 k W,后轴电机的最大功率为250 k W),累计行驶里程约为1.3万km。车主反映,车辆行驶时,仪表显示屏上黄色的电力驱动系统故障警告灯异常点亮(图1),然后去充电站充电时充电桩显示绝缘故障(图2),无法对车辆进行充电,于是将车辆拖至4S店进行检修。

2022款上汽智己L7纯电动车无法切换挡位

故障现象一辆2022款上汽智己L7纯电动车,搭载一套双电机系统(前轴电机的最大功率为175 k W,后轴电机的最大功率为250k W),累计行驶里程约为1.2万km。车主反映,车辆能够进入READY(准备就绪)模式,但仪表显示屏上的电子驻车制动系统故障灯、牵引力控制系统警告灯等异常点亮,且挡位指示灯无法显示(图1)。此外,操作换挡拨杆,不能进行挡位切换。之前出现上述故障时,将车辆下电休眠一段时间,重新上电后故障现象就可以消失。此次按照上述方法操作故障现象依旧存在,于是将车辆拖至4S店进行检修。

2022款别克GL8 ES豪华商务车换倒挡偶尔会熄火

故障现象一辆2022款别克GL8ES豪华商务车,搭载LXH发动机,配备48 V轻混系统,累计行驶里程约为5 000 km,因换倒挡(R挡)偶尔会熄火而进厂检修。故障诊断接车后询问车主得知,当故障出现时,仪表盘没有任何提示。重新起动发动机,发动机能够顺利起动着机,将换挡杆置于空挡(N挡)、前进挡(D挡),发动机运行正常,但置于R挡时发动机立即熄火。进行路试,未出现车主描述的故障现象。

2022款上汽智已L7纯电动车电吸门偶尔会不工作

故障现象一辆2022款上汽智已L7纯电动车,搭载175 kW前驱电机和250 kW后驱电机,累计行驶里程约为8 000 km。车主反映,在关闭副驾驶人侧车门时偶尔会出现电吸门不工作的现象,且仪表盘上无任何故障提示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。在多次开关副驾驶人侧车门过程中,出现了一次电吸门不工作的现象,此时副驾驶人侧车窗玻璃也不会自动上升至关闭位置(图1)。人为将副驾驶人侧车门推至完全关闭位置,手动将车窗玻璃升至关闭位置,再次打开副驾驶人侧车门,车窗玻璃自动下降约2 cm。

2017款别克君越车蓄电池经常亏电

故障现象一辆2017款别克君越车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,停车3天后就会出现发动机无法起动的故障,经过修理厂维修人员检查,判定为蓄电池亏电严重。

2020款别克GL8豪华商务车左、右侧电动滑门工作异常

故障现象一辆2020款别克GL8豪华商务车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为1万km,因左、右侧电动滑门工作异常而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。依次按压车顶棚控制板及B柱上的电动滑门控制开关,发现两侧电动滑门的电动开启和关闭功能均失效。手动开启、关闭左、右侧电动滑门,能明显感觉到电磁离合器产生的阻滞感,说明电磁离合器已参与了工作。

2017款迈锐宝XL车发动机偶尔会自动熄火

故障现象一辆2017款迈锐宝XL车,搭载LFV发动机和6T30自动变速器,配备卤素前照灯,累计行驶里程约为2万km。车主打来电话反映,车辆进入隧道后突然熄火,再次起动发动机,发动机无法起动,要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机能够顺利起动。进行路试。

2017款别克君越车暖风调节异常

故障现象一辆2017款别克君越车，搭载LFV发动机和7T35双离合变速器，累计行驶里程约为2．2万km，因暖风调节异常而进厂检修。故障诊断接车后，首先试车验证故障现象，按照客户的描述，将左侧、右侧温度调节旋钮调至最热位置，用手触摸左侧、右侧出风口，明显感到左侧出风口温度正常，而右侧出风口温度不正常（接近自然风）。连接故障检测仪（GDS）读取故障代码，空调系统无相关故障代码存储。

2018款别克GL8商旅车发动机间歇性起动困难

故障现象一辆2018款别克GL8商旅车,搭载LCV发动机和6T45自动变速器,累计行驶里程约为3万km,因发动机间歇性起动困难而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。按下点火开关按钮,发动机室会传出"咔嗒、咔嗒"的声音,发动机无法起动。长按点火开关按钮,发动机能顺利起动着机。用故障检测仪(GDS)进行检测,无任何故障代码存储。鉴于上述故障现象与蓄电池电量不足引起的发动机起动困难非常类似,于是用蓄电池检测仪检测蓄电池的状况,检测结果显示蓄电池性能良好。为了防止蓄电池检测仪的检测结果存在偏差,更换上新的蓄电池,踩下制动踏板,按下点火开关按钮,起动机不运转,发动机无反应。关闭点火开关,此时组合仪表提示"请换至P挡"(图1),观察选挡杆,选挡杆处于P挡位置。

2018款别克君威车发动机故障灯间歇性点亮

故障现象一辆2018款别克君威车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为3.3万km,因车辆行驶过程中组合仪表上的发动机故障灯间歇性点亮,且发动机加速性能响应变差而进店检修。故障诊断接车后首先对车辆故障进行问诊,得知该车故障通常在急加速时才会出现,且当发动机故障灯点亮时,发动机加速响应变差。

2017款别克GL8车发动机故障灯间歇性点亮

故障现象一辆2017款别克GL8车,搭载LTC发动机和6T45自动变速器,累计行驶里程约为25万km。车主反映,近期组合仪表上的发动机故障灯会间歇性点亮,且组合仪表信息中心提示“请速检修车辆”(图1)。另外,上述故障在热车时比较容易出现,经过其他维修店的维修人员检查,初步判断是电源变压器故障,为此已更换过电源变压器,但故障未能排除,于是将车辆开至我店进行检修。

2015款别克英朗车发动机无法起动

故障现象一辆2015款别克英朗车,搭载L2B发动机和6T35变速器,配备起停系统,累计行驶里程约为9万km,因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,起动机不运转,发动机无反应。结合上述故障现象分析,初步判断故障的可能原因有:起动机及其线路故障;与起动系统相关联的控制模块及其线路故障;网络通信故障;变速器挡位信号异常;防盗系统启用;曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号异常;点火开关及其线路故障。