企业创新识别与保护实务

以技术创新为基础、以创新保护为手段,将成为企业竞争的筹码,进一步演化为企业的核心竞争优势及关键性战略资源。如何对企业创新成果进行卓有成效的管理,使知识产权保护工作深度融入企业的管理和体系,与企业整体发展战略形成有机协同,并成为其不可或缺的关键组成,即如何促进企业技术创新成果转化为企业的核心竞争力,创新知识产权化是最为关键的一步。而创新知识产权化最常见的手段就是专利保护,从数据分析来看,企业专利申请一直都是数量多、质量低、有申请无保护的代名词。主要针对企业创新工作如何进行专利化,分析创新的不同层级,结合创新案例,提出针对不同等级创新的分级布局策略,并通过引入TRIZ创新工具中的九宫格,从不同维度进行创新挖掘,并结合实践给出专利保护的管理建议。

汽车行业电气开发管理流程

随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化的普及,电器架构、功能和子系统、控制器经过几轮迭代开发,电子电气架构及基础技术开发方法论已经基本形成,因此对当前的工作流程、方法论等进行梳理总结,保障功能软件开发模块在项目开展过程中的活动顺利开展,并满足关联部门交互指导及交付要求,进而提升功能软件设计质量,满足客户需求,使客户达到满意的目的。

汽车隐藏式门把手专利分析

目的:通过专利分析研究隐藏式门把手的专利布局,找出现有专利技术的优缺点,有助于为行业技术发展提供方向,以便实现功能与结构的最佳匹配。方法:通过专利数据库结合关键字、分类号、技术功效进行检索,根据检索结果进行分类,与领域工程师进行协同去噪,对精选典型专利进行分析。结果:当前的隐藏式门把手主要分为3类,第一种为前后开启式;第二种为上下开启式,第三种为水平弹出式;第四种为复合开启方式;应用性能较好的水平弹出式,但仍然存在容易结冰导致开启失灵的风险,对于长江以北的区域户外停车不友好,在一次降温雨雪天气时弊端将会暴露出来。结论:在通过隐藏式门把手降低风阻,增加美观性的同时,需要在功能上增加加热装置,以防结冰导致隐藏式门把手无法弹出,或通过软件控制逻辑进行优化,结合车辆的使用场景避免冰冻后无法打开的问题。

某营运新能源车误用工况前悬架下摆臂的屈曲分析优化及验证

以前悬架下摆臂为研究对象,以满足其屈曲受力要求为目标,通过提取摆臂在极限工况受力状态的载荷值,建立有限元模型进行下摆臂屈曲分析,对应力薄弱部位进行精确补强。经过多轮优化分析,优化后下摆臂的屈曲满足屈曲受力要求且具有高性价比,为后续其他项目的分析优化提供参考。

为自主创新赋能关于专利法五条的探索与思考

保护专利权人的合法利益,鼓励发明创造,推动发明创造应用,给专利权人带来利益,是专利法的设立的初衷,这样才能让更多的人投入到发明创造中;但在实践中由于专利法五条的运用不当,也会对创新与保护带来一定的影响,甚至成为束缚创新的鞍绊,限制了创新的发展,对技术发展带来影响,就与专利法为保护创新而诞生的初衷相违背,本文结合具体案例与本人工作中的思考与体会,探索法五条在专利申请、审查及OA答复中的一些博弈点与各位读者朋友分享,重点在于刨析专利法五条中的违反法律以及实施细则第十条对专利法五条的解释说明,以启发各位知识产权人员的探索与进一步思考。