公交专用道的设置方式对信号控制交叉口通行能力影响

为了加强对信号控制交叉口通行能力研究,着重分析公交专属车道三种不设置方式对其产生的影响。先对三种不同设置的公交专用属车道形式与其相关特点进行论述,以此提出假设理论模型,接着通过使用VISSM软件仿真计算出到各专用道交叉口在不同影响原因之下的通行能力,最后采用MATLAB软件对交织区的长度、交织流量比、公交车辆转向比例等不同影响因素所形成交叉口通行能折减系进行仿真,并建立折减系数模型,通过模型能够为公交专用道设置条件与选择形式提供理论参考依据。

道路交叉口信号控制系统取消黄灯的分析与思考

本文分析了黄灯形成过程及其作用,指出了黄灯在实际使用过程中存在的一些问题,通过依据黄灯在实际使用过程中存在的问题,采取绿灯3秒闪烁的措施代替黄灯,并指出取消黄灯有利于减少道路交叉口的事故安全隐患,从而使得行车与行人安全得到了一定保障。