合金钢组合辙叉的磨耗测量

辙叉是使列车车轮由一股钢轨通过另一股钢轨的轨线平面交叉设备,是轨道交通道岔的重要组成部分。由于合金钢组合辙叉为新型辙叉,没有专用的测量工具,难以在线测量,给线路维护人员带来很大的困扰。为准确测量辙叉的磨耗值,为辙叉的使用状态提供科学数据,提出了合金钢组合辙叉测量的工具及具体方法,以供相关人员参考。

浅谈新型混凝土轨枕研究与应用

轨枕是轨道结构系统的重要组成部分。钢轨直接承受由机车车辆传来的巨大动力,并传向轨枕,轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床,并保持钢轨正常的几何位置。轮轨间的各种作用力通过轨枕和扣件的隔振、减振和衰减后传递给道床,使道碴重新排列,并将作用力扩散传递于路基。轨枕起先采用木材制造,随着森林资源的减少和人们环保意识的增强,当然也因为科学技术的发展,许多国家从20世纪50年代起开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。钢筋混凝土轨枕使用寿命长、稳定性高、养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。在我国,除一些临时线路、钢桥、接头轨枕及部分岔枕继续使用木枕外,线路用枕将全部由混凝土枕取代。