高速公路ETC不停车收费系统进入快速发展期

ETC是一种用于公路、桥隧和其他交通收费的电子自动收费系统。现在ETC全国高速公路联网已经完成,它的推广和应用拓展进入快速发展期。

高速公路管理体制比较研究

对于发达国家高速公路管理体制的研究,有利于高速公路管理体制的升级。对我国高速公路管理体制与国外高速公路管理体制进行比较,可以遏制我国高速公路管理体制的弊端与国外高速公路体制上的差距以及相关法规建设的滞后等问题。借鉴国外经验,建立起适合我国高速公路特点和运行规律的统一、高效的管理模式,实行股份制改造和特许经营,开辟多元化筹资渠道,充分发挥高速公路的经济效益和社会效益,实现管理目标的统一和协调,可促进高速公路的快速发展。

浙江义乌东 山茶香正浓

在浙江义乌东收费管理所(以下简称“义乌东所”),有这样一群姑娘:她们勤于钻研、善于教导、乐于分享,怀揣“匠心”,致力于打造高质量的服务品牌。她们,就是义乌东“微笑山茶花”导师服务队。用心钻研点燃服务匠心在义乌东所推进优化服务提升的过程中,每当出现瓶颈,导师服务队的姑娘们总是迎难而上。

网络经济环境下人力资源管理优化研究

人力资源是企业发展的关键,可以提升企业的竞争力和综合实力。在网络经济条件下,转变人力资源管理观念,融入互联网思维,促进人力资源信息化发展。针对人力资源管理制度缺乏规范化和管理制度有待完善的问题,本文以网络经济环境下的人力资源管理优化为研究对象,对网络经济环境与人力资源管理进行了简要介绍,希望能为相关人士提供一些有价值的参考。

人力资源管理在企业可持续发展中的作用与发挥

随着中国经济的快速发展,市场竞争越来越激烈,人力资源管理对于企业发展的重要性开始引起人们的重视。合理的人力资源管理可以帮助企业吸收高素质的人才,通过对企业内部人力资源的合理配置和调控,为企业的持续健康发展奠定人才基础。基于此,本文分析了人力资源管理在企业发展过程中的积极作用,并从人力资源管理的角度探讨了如何促进企业的可持续发展。

铰缝的破坏机理及其对结构性能的影响

通过理论和ansys有限元软件分析了铰缝的破坏机理,验证铰缝的实际受力情况;并通过有限元模拟铰缝损伤,来分析不同铰缝损伤程度对桥梁整体结构性能的影响趋势。结果表明,空心板梁桥在汽车荷载作用下,铰缝处于拉、压、弯、剪复合应力状态下,铰缝损伤程度的增加会导致空心板梁在荷载作用下的竖向挠度呈现增大趋势,且各板梁横向分担的荷载比例不符合横向分配系数,铰缝损伤越严重,空心板梁桥的整体受力性能越差。

整体温度变化对钢管拱桥结构应力的影响

钢管混凝土拱桥以它较好的承载力、快捷的施工方法、超强的跨越能力等优势,近年来在我国得到了较多的推广以及使用。但是目前相比于工程实际,有关钢管混凝土拱桥的温度问题的理论研究与计算问题仍有待进一步研究,尤其在整体温度变化对钢管拱桥结构应力的影响等方面的研究还有待深入。为了解整体温度变化对钢管拱桥结构应力的影响,以主跨为30+80+30 m的大桥为工程背景,通过计算最高和最低有效温度确定五个工况,然后对该桥建立ANSYS全桥模型,进行整体温度变化对控制截面混凝土和钢管应力的影响分析。研究结果为钢管拱桥设计、施工与养护关键技术提供理论依据。

岩坑尖2#隧道病害调查及等级评价

岩坑尖2#隧道是甬金高速公路中最长的隧道,在运营期间出现不少裂缝、掉块等病害。为了保证隧道安全运营,对隧道进行了裂缝、掉块、错台、渗漏水等病害调查,通过素描和量测手段记录了隧道病害,结合地质条件、施工、施工监控量测、现场调查情况,系统的总结分析了病害产生的原因。发现地质因素、设计因素、偏压荷载以及施工因素是导致该隧道衬砌病害的主要原因;最后阐述了隧道病害等级的划分方法,并评价了隧道的病害等级,该隧道处于AA级,提出来进一步观察以确定是否影响衬砌结构的承载力和下一步的病害处治措施。

改进中小企业财务管理的若干策略

文章揭示了我国中小企业财务管理上存在的问题及其根源,有针对性地提出改进中小企业财务管理的若干策略,以利于提高中小企业的财务管理水平,更好地发挥其在企业管理中的重要作用,促进中小企业持续、快速、健康发展。

某隧道洞口病害特征及健康状态评价

针对某高速公路隧道工程运营期间出现的病害进行现场调查统计,主要包括裂缝、掉块、错台、渗漏水。对以上四种病害的形态进行了描绘和测量,结合施工期地质观测报告、施工记录、施工监控量测资料、现场调查情况,分析病害产生的原因。研究发现:地质因素、设计因素、偏压荷载以及施工因素是导致该隧道衬砌病害的主要原因。此外,混凝土干缩也会促进裂缝的产生。

浅谈简支T梁桥病害及维修加固方案

结合具体工程项目,全面详述总结了简支T梁桥的几种常见病害,根据结构病害原因,重点讨论了抢修加固方案,并在桥梁维修加固的过程中认真进行了方案比选,在确保工程质量的同时,力求以最短的工期创造出最好的维修加固效果。

施工过程中大跨破碎隧道围岩应力变化规律及控制

为了再现隧道开挖过程中围岩与支护结构的相互作用和荷载分担比,进一步优化施工工艺,对某隧道洞口施工过程进行了数值模拟。通过模拟发现,破碎地层中开挖大跨隧道,边墙受力较大,塑性区面积大于顶部,要求锚杆的锚固深度较大;其次两隧道中间顶部最早出现塑性区,对围岩的扰动较大,应采取注浆加固围岩,提高其自承能力;仰拱中部塑性区扩展较大,可适当施作锚杆,控制底鼓破坏;协同围岩与锚杆的支护作用可适当降低工程造价,更好地发挥围岩自承的作用。

PC变截面空心板桥缺陷建模方法研究

根据对某大桥现状及国内外研究现状的广泛了解,对各种病害机理进行了总结和分析,对PC变截面空心板缺陷建模方法作了研究,以便在今后的设计、施工、养护过程中能找出控制裂缝的有效办法。