高真空下低压转子振动故障处理方案研究及应用

在高真空条件下,大型汽轮机组容易出现低压外缸变形引起动静碰磨导致的振动问题,现场采取的降低真空措施会影响机组的经济性。因此,采用有限元方法,建立了某型600MW机组低压外缸的有限元模型,计算了额定背压和极端背压下汽缸的变形量。提出了低压外缸内外部的加固方案,并建立低压外缸加固后的有限元模型,求解了加固后极端背压下外缸的变形量。计算结果表明,加固效果显著。将研究结果应用于某型600MW机组,实践结果表明:低压外缸经过内外部加固后,在高真空条件下不再出现低压转子碰磨导致的振动问题。对加固后低压外缸的固有频率进行了实际测量,确保可避开共振频率,证明了加固后不会引起汽缸共振。此措施兼顾到高真空条件下机组的安全性和经济性,为高真空条件下因低压缸变形而导致振动问题的处理提供参考。

600MW机组轴系过临界振动故障处理措施

针对某亚临界600MW机组存在2号、3号瓦过临界振动过大影响机组启动的问题,对比了施加配重之后中压转子两端的影响系数,分析了轴承衬环及轴承座的结构,认为2号、3号瓦支承系统的等效刚度相对较弱是主要原因之一。采用轴瓦衬环优化、轴承座增加三角支承、提高出厂动平衡要求三项针对性措施后,实现了启动过程中轴振能通过临界转速,为同类型机组处理该问题提供一定的参考。