铁道车辆车轮的动平衡

概述了动平衡的原理、工艺以及动平衡与静平衡的关系。介绍了“168客车”车轮动平衡的试验情况。文章建议,应对现有车轮标准进行修改和补充,增加车轮动平衡的内容。

超细玻璃棉在机车车辆上的应用前景

本文介绍了超细玻璃棉在国内外机车车辆上作为隔热、吸声材料的应用情况;并根据与其它隔热材料的技术经济性能分析比较,阐明了超细玻璃棉作为防大型隔热和吸声材料在我国机车车辆上推广应用的必要性。

安全综合检测车研究

本文介绍了安全综合检测车研究及其系统总框图； 轨道状态检测、轮轨作用力检测、弓网状态检测、通信信号检测四个子系统框图； 安全综合检测车的计算机系统；

空调双层客车制动装置的试验研究

本文阐述了单元制动装置方案确定的根据及其主要零部件的试验台试验等、研究结果。其制动盘通过多种材质、结构的摩擦、耐热裂、散热等性能试验,确定采用H3000型;对膜板式制动缸做了漏泄等试验;对闸片间隙调整器做了调整作用等试验。试验表明,该单元制动装置可满足双层客车使用要求,并具有较长的检修周期。

双层客车横向动力性能的研究

作者根据我国新双层客车的结构特点,建立了横向动力性能的数学模型,校核了车体在弹簧上的倾覆稳定性,分析了车辆以不同速度通过道岔及渡线时的车体横向移动量、脱轨系数和轮重减载率。同时还估测了在线路不平顺的激扰下双层客车的随机响应。计算结果表明,新双层客车不仅满足运行安全的要求,而且具有良好的平稳性能。

一次x线胸片投照对人体外周血微核率的影响

本文探讨了25名健康工人X线胸片投照前后微量指血淋巴细胞微核率的情况。结果表明,拍片后半小时淋巴细胞微核率和检出率均比拍片前高,有非常显著性差别(P<0.01)。建议,在工人就业前及定期体检和临床诊断,治疗中避免不必要的或过于频繁的X线照射。另外,在不影响X线胸片质量情况下,要降低X线投照剂量。

电焊工肺通气功能预测方程的探讨

焊工尘肺在铁路部门屡有发现,为鉴定劳动能力必须作肺功能测定,而电焊作业工人其肺的通气功能预测回归方程尚未见报道,本文通过某厂130例男性焊工进行了肺通气功能及始角测定,用逐步回归计算出电焊工的肺通气功能预测回归方程,以供同仁在实际中应用。对象与方法对象:选择接触电焊作业并经拍片证实无尘肺健康焊工130名。另选择不接触尘、毒的健康工人42名作对照。

双层客车车轴疲劳寿命可靠性计算

本文应用疲劳损伤累积理论，讨论了车轴中值疲劳寿命的计算方法，同时按疲劳寿命服从对数正态分布规律，建立了对数寿命与失效概率的分布函数。据此，借助于文献［１］所提供的双层客车车轴载荷（应力）谱，具体计算了双层客车车轴的疲劳寿命及其相应的可靠度，并提出了双层客车车轴额定寿命为１５年的建议。

真武汤加味治疗肾绞痛的经验

笔者用真武汤加味治疗结石性肾绞痛,获得满意疗效,兹介绍如下,以供同道参考。药物组成:制附子、炒自术、炒自芍、茯苓、生姜、大黄、橘核、荔枝核。其中炒白芍、

真武汤加味治疗阑尾炎

近几年来,笔者用《伤寒论》所载“真武汤”加味治疗阑尾炎属寒湿型者,收到满意疗效。现介绍如下,供同道参考。方药组成制附子,炒白术,炒白芍,赤芍,白茯苓,生姜,红藤,生苡仁。如舌苔白厚腻者,加苍术;脓肿形成者,加皂角刺;便泄者,生姜改干姜;便秘者,加大黄;腹痛甚者,加败酱草;气滞者,加木香。

用预拉伸法防止薄板变形的力的计算

针对目前各客车制造厂采用预拉伸法解决侧墙变形的问题，从防止失稳的角度提出了计算预拉力的方法。

用ANAE法探讨苯、二氯甲烷混合毒物对工人细胞免疫水平的影响

苯、二氯甲烷影响工人健康的问题正日益受到人们的关注。有关苯、二氯甲烷可以降低人体的细胞免疫水平已有多方报道。但关于苯、二氯甲烷混合毒物对人体细胞免疫水平的影响的报道尚不多见。本文用ANAE法对接触苯、二氯甲烷混合毒物的工人进行细胞免疫水平的探讨,以期为进一步研究苯、二氯甲烷混合毒物对工人健康的影响及确定检测指标提供参考依据。

对我国客车车体强度和刚度评定标准的探讨

我国TB1335—78标准中有关车体强度、刚度评定标准的若干规定,已成为当前减轻客车车体钢结构重量的主要制约因素。本文对其强度评定中应力合成方式、计算(相当)应力计算方法、材料许用应力选择及车体刚度评定值等问题进行初步分析和探讨,并提出相应改进建议。

残余铸态及铸态遗传对材质性能的影响

本文对试行的《ZG 25铸钢金相图谱》中的残余铸态及铸态遗传两种金相组织的特征、形成和对材质性能的影响作了详细的介绍。

竹材胶合板在铁路客车地板上的应用

浦镇车辆工厂于1982年起试验用竹材胶合板作客车地板,共装车4辆,经过5年多的运行考验,状态良好。文章介绍了竹材胶合板的性能、作铁路客车地板应用的工艺特点及使用效果。

25.5m空调双层客车车轴疲劳寿命可靠性计算

作者根据四方所提供的载荷谱编制了车轴疲劳寿命可靠性设计的通用计算程序,运用IBM-PC/XT计算机对25.5m空调双层客车车轴在15年使用寿命期内疲劳寿命的可靠度进行了具体计算,其R值为0.992484952,可供双客的设计、运行和维修部门参考。

氧指数测定仪使用中的问题与解决办法

为了提高客车的防火性能,我厂在双层客车及其他中、高级车的生产上逐步用阻燃材料取代了普通材料。氧指数是衡量非金属材料阻燃性能的一个重要参数。我厂于1992年底购进了一台HC—2型氧指数测定仪,用于阻燃材料的氧指数检测。 所谓氧指数,就是指在规定的试验条件下,试样在氧、氮混合气流中维持平稳燃烧所需的最低氧气浓度,以氧所占的体积百分比的数值表示。铁道部有关文件规定:客车用地板革、玻璃钢的氧指数均应≥28。另按国家标准规定,试验用的氧气和氮气的纯度均为工业级。为此,我们就选我厂自行生产的工业级纯度的氧气和氮气作为气源。

客车车窗形式的探讨和对22型客车车窗的改进建议

车窗是铁路客车的重要配件之一。车窗结构形式是否合理不仅直接影响旅客的舒适度,而且对车辆制造、维修和车体性能带来很大的影响。为了研究改进我国铁路客车车窗结构,本文探讨了可开启式车窗的结构形式并对22型客车车窗的改进提出设想供讨论。

广深线准高速空调双层客车简介

简要介绍了广深线准高速空调双层客车４个车种的主要技术参数、总体布置、车体结构、车内设备和主要零部件的结构特点。

车轴疲劳寿命可靠性设计及程序计算

本文介绍了铁道车辆车轴的疲劳寿命可靠性设计及其程序计算。文中将作用在车轴上的随机载荷简化为多级等幅变应力载荷,阐述了在各级变应力作用下车轴对数寿命均值及其标准差计算,对TB450—83中规定的12种标准车轴进行了数据处理,并以递推法编制了疲劳寿命可靠度的计算程序,该程序以流程图的形式给出。