海军院校工程制图课程中舰船工程图的体现与融合

在传统工程制图课程中融入舰船工程图内容,是海军院校图学教育发展和改革的新要求。在全面分析各种舰船工程图样内容和特点的基础上,依据它们与传统工程制图课程内容的联系和区别,提出按不同类别的图样以不同方式融合到现有工程制图课程内容体系之中,形成有海军装备特色的工程制图课程体系,让学员在学习基本的投影理论和方法,掌握基本的图形表达和空间思维能力的同时,拓展舰船工程图知识,提高专业学习能力和岗位任职能力。

水下工程技术专业实践性教学课程体系构建研究

构建实践性教学体系,对于提高军事院校学员的实践能力,满足学员任职需求具有重大的意义。文章针对舰船与海洋工程水下工程技术专业的特点,阐述了构建该专业实践性教学体系的目标、原则、实践性课程设置以及实践性教学评价体系的完善等内容。

舰船工程图生命周期管理的组织角色分析与视图建模

舰船工程图的生命周期管理是舰船工程信息化建设的基础,而组织角色的分析和建模又是工程图生命周期建模的基础。通过分析舰船设计、制造、管理、使用和维护等各类组织角色在工程图生命周期中的职责和任务,建立组织视图模型,描述各类角色对工程图信息的需求、获取方式和操作权限。

Alford力作用下计及叶片振动的转子-轴承系统动力学特性分析

为了分析非线性耦合因素与叶片振动对转子-轴承系统动力学特性影响,文章将叶片模化为悬臂梁结构并利用假设模态法离散简化,建立了阿尔福德(Alford)力作用下计及叶片弯曲振动的系统动力学模型。采用Runge-Kutta法对非线性振动微分方程进行数值求解,通过系统响应的分岔图、时间历程图与频谱图、轴心轨迹图、Poincaré映射图和相图研究了叶片弯曲变形以及Alford力对系统的非线性动力学行为的影响。结果表明:叶片振动使系统的不稳定区域提前,转子发生混沌运动的转速范围增大;叶尖气隙引起的Alford力使系统的运动状态变得更为复杂,油膜非线性更加明显。

有温度反馈时中子动力学方程的新解法

当引入大阶跃反应性时 ,应用去耦合法求解中子动力学方程 ,导出了堆功率新的响应表达式 .与老的表达式相比 ,该表达式的应用范围更广 。

迟滞非线性弹性元件动力特性数学模型

描述了迟滞非线性弹性元件动态特性数学模型的发展状况 .详细介绍了理想干摩檫模型、双线性模型、Bouc模型和迹法模型 .

船用核动力汽轮机组耦合变工况特性及其影响因素研究

船用核动力汽轮机组变工况运行特性的好坏直接影响其机动性、可靠性、经济性等重要指标。为此,首先给出汽轮机调节级逆顺序变工况算法和压力级组变工况算法,并提出一种能够全面考虑汽轮机喷嘴+节流+滑参数调节方式、多参数变化的多级汽轮机组变工况分析模型;然后基于动态模型的冷凝器变工况分析方法,建立一种通用型模块化的汽轮机和冷凝器耦合变工况分析模型;随后,将该耦合变工况模型应用于某船用核动力汽轮机组的变工况特性研究,分析不同外界因素对机组变工况特性的影响。结果表明,建立的汽轮机组变工况模型能够真实地反映各设备之间的强耦合关系,有效地实现了船用核动力汽轮机组全工况范围的变工况分析,并指明运行参数对汽轮机组变工况的影响机理和程度,为船用核动力汽轮机组的优化设计、高机动可靠运行提供了强有力的支撑。

军队综合大学学科建设之思考

本文综合阐述了军队综合大学的学科建设之道 ,强调指出应坚持建设基础学科、扶持新学科、改造传统学科。

一维热构件模型及其在船用核动力装置运行分析中的应用

建立了一维热构件模型 ,该模型具有广泛的适用性 ,可以模拟是否有内热源、不同几何形状及具有多种边界条件的热构件 .方程采用隐式有限差分法求解热传导方程 ,并将模型应用于核动力装置的运行分析中 .计算结果表明 ,本文所建立的一维热构件模型能逼真地描述一维热构件的温度场分布 ,计算精度高 .

能源动力类专业课程全过程、多元化考核模式改革研究

瞄准能源动力类专业课程宽口径、强基础、重实践和创新的课程目标,剖析此类课程特点以及课程考试的重要性,探讨了全过程、多元化、多方位的考核模式,为实现教、学、考一体化融合,进而为实现课程人才培养目标提供有力保障。

能源动力类专业课程全过程、多元化考核模式改革研究

文章瞄准能源动力类专业课程宽口径、强基础、重实践和创新的课程目标,剖析此类课程特点以及课程考试的重要性,探讨了全过程、多元化、多方位的考核模式,为实现教、学、考一体化融合,进而为实现课程人才培养目标提供有力保障。

考虑滑动轴承时变动力学参数的齿轮系统建模及分析

为了对齿轮系统进行更加深入的研究,综合考虑时变轴承动力学参数以及动态齿侧间隙的影响,建立了齿轮系统动力学模型并进行了振动响应分析。以圆柱直齿轮为研究对象,将动压润滑轴承模型与齿轮啮合模型相结合,并计入动态齿侧间隙的影响,建立了系统的动力学微分方程。提出了一种齿轮-滑动轴承耦合系统的求解方法,分别研究了轴承间隙、齿侧间隙以及转速对系统振动响应的影响。结果表明:滑动轴承动力学参数的时变特性有助于改善系统的振动响应;在一定范围内增加轴承间隙以及齿侧间隙可以减小齿轮动态啮合力以及径向振动;随着齿轮转频的增加,系统的振动响应幅值减小,运动趋于平稳。

基于QFD及FMEA的舰船动力装置设计质量改进模型构建方法及应用

[目的]针对舰船动力装置设计中提高安全性、可靠性指标性能的问题,应用故障模式与影响分析(FMEA)预测提出控制措施。[方法]引入质量功能展开(QFD)质量控制方法,分析风险评估对象,明确风险优先数的组成及含义,改进计算公式,进而提高风险评估的准确性和全面性。针对专家评价的多属性决策问题,采用依赖型二元语义加权几何平均算子进行评价。[结果]以某轴系设计为例,验证了研究方法的有效性。[结论]QFD与FMEA改进模型能够为动力装置可靠性、安全性等设计指标性能的提升提供理论和方法的支撑,同时为舰船动力装置设计水平的提高提供一定的参考。

船舶动力装置燃油系统故障仿真研究

船舶动力装置燃油系统的故障诊断对快速恢复船舶动力装置的工作能力有着重要的意义。针对智能化故障诊断建模所需的大量故障样本无法在短时间内获取的难题,提出了通过故障仿真获得故障样本的办法。针对目前船舶动力装置燃油系统运行性能仿真技术相对成熟,但用于故障仿真时存在无法注入部件不同程度故障的不足,提出了在现有运行性能仿真模型中增加故障接口拓展仿真模型的策略,建立了能够注入部件不同故障程度的故障仿真模型,并完成了SimuWorks仿真平台上的仿真软件开发,最后以某型船用燃油系统的燃油泵内漏、总管调压阀卡死和过滤器堵塞三个典型故障为例,通过模型中预设的故障接口注入故障参数,获得了燃油系统的典型故障现象。仿真结果表明,所建立的故障仿真模型能真实反应船舶动力燃油系统故障时参数变化趋势,可以通过仿真为故障诊断建模提供丰富的故障样本。

舰船动力装置操作训练考核评估

舰船动力装置训练系统在培养操纵人员中发挥着重要的作用,它提高了培训效率,并降低了培训成本。论文在研究了舰船动力装置训练系统工作原理后,以系统实际开发过程为基础,提出了训练考核评估系统设计过程中必须解决的关键性问题及相应的解决方案。重点介绍了评估系统设计的一般原理,研究的基本方法,评估算法研究以及系统实现和调试的方法。

聚焦未来海战残酷战损环境 强化舰艇官兵战斗精神培育

军校是铸魂育人的源头,是锻造革命军人铁血担当的熔炉,更是培育战斗精神的基地。舰艇损害管制是海军舰艇官兵抵抗各种损害,为保持和恢复舰艇航行和作战能力而开展的战斗行动,简称“损管”。在未来残酷的海战中,决定博弈双方生死存亡的作战能力除了进攻与防御能力之外,还存在第三种能力——舰艇损管战斗能力。损管战斗精神以官兵坚强的战斗意志为基础,是舰艇损管战斗力的重要组成部分。目前,海军舰艇官兵经历实战少,对战斗损伤残酷性认知不够,直接影响官兵损管战斗力的发挥。损管战斗精神和战斗意志缺少血与火的实战检验,舰艇官兵在心理素质、战斗精神、战斗意志、心理认知等方面是否做好了战斗准备,是摆在我们面前的一个紧迫问题。组训实践中发现,如何聚焦未来海战残酷战损环境,提升舰艇损管战斗精神培育质效,已经成为攸关舰艇战斗力发挥的核心问题,也是各级指挥员不容忽视和回避的现实问题。本文围绕损管训练与战斗精神培育融合不够紧密的问题,开展损管战斗精神培育研究,揭示损管战斗精神培育的内在规律,为增强损管战斗精神培育效果提供思路和举措。

采用遗传算法的电控增压器电磁阀优化设计

运用Ansoft Maxwell软件建立电磁阀的动态响应特性仿真模型,并通过试验验证模型的准确性。利用模型集成ISIGHT软件的方法,对影响电磁阀动态响应特性的参数进行灵敏度分析,得出各个参数对动态响应特性的Pareto图。基于遗传算法对电磁阀进行多参数优化设计,获取最佳参数组合,并利用电磁阀动态响应特性试验台架,开展参数优化前后电磁阀动态响应特性的对比试验研究。试验结果表明:相比于原参数方案,参数优化后的电磁阀动态响应特性得到大幅度提升,其开启响应时间缩短了59.1%,关闭响应时间缩短了47.2%。

复杂边界几何体的结构网格生成方法

高质量的结构网格能够有效地提高有限元分析的精度.针对受限于结构网格节点分布的特殊要求,使当前的结构网格生成方法无法直接应用于边界复杂的几何体这一问题,提出结构网格生成方法.对于边界复杂的多边形区域,依据边界顶点分类,在计算空间内将边界简化为规则形状,在简化的多边形区域内进行分割并填充结构网格,再将其映射回原区域;对于边界特殊的三角形、圆形区域,依据边界节点分布计算分割线,将原区域分割为简单的四边形区域组合,再对各四边形区域分别进行结构网格填充;对于不同区域网格的连接,将区域边界相连并设置棱边方向,通过转化相应的棱边方向矩阵得出棱边方向闭合的多边形边界,在多边形边界内填充结构网格形成不同区域网格间的有效过渡.实例验证结果表明,该方法稳定、高效,能够解决复杂边界几何体的结构网格划分问题.

柴油机高压燃油泵的改进设计研究

采用轴对称有限元分析方法 ,对燃油泵柱塞和柱塞套的工作变形进行了分析 ;针对普通燃油泵因燃油渗漏而难以建立高燃油压力的问题 ,利用柔性可变截面控制技术 ,对燃油泵柱塞偶件进行了改进设计研究 .研究结果表明 ,改进后的油泵柱塞副的配合间隙可随燃油压力而变化 ;在燃油压力升高时 。

焊缝内部纵裂纹缺陷表面热特征研究

根据焊缝内部缺陷对内部热量扩散的影响,向焊缝局部表面注入热流,利用大型有限元分析软件ANSYS计算表面温度场分布,分析纵裂纹缺陷引起的表面温度场异常分布。不同长度、宽度及深度的裂纹,距加热面不同距离引起的表面温度场异常分布情况不同。文章重点研究了表面热特征与裂纹缺陷尺寸,缺陷位置及注入的热流密度的定量关系。本文工作可为实施红外无损检测提供方法,并为相关标准的制定提供依据。