舰载机救援装备效能评估指标体系

为解决舰载机救援装备效能评估过程中目标与实现未达到完全匹配的问题,构建一种效能评估指标体系。通过舰载机救援装备效能评估指标的分类和指标体系的构建准则,对构建装备效能评估指标体系过程及普遍性问题进行分析,基于“软件体系框架结构”的概念,提出效能评估指标体系构建的规范过程,根据舰载机救援装备效能评估任务的目标和要求,建立效能评估指标体系结构,并对指标有效性进行检验,运用主客观组合赋权的方法确定指标权重。该研究具有较好的应用价值,建立的指标体系为舰载机救援装备效能评估奠定了基础。

基于云模型的装备研制阶段技术风险评估模型

针对装备研制阶段技术风险评估,基于云模型理论建立一种装备研制阶段技术风险评估模型。归纳评估指标与技术风险之间的定性知识规则,根据知识规则集对关键技术风险指标进行映射器设计,得到了技术风险指标与技术风险之间的非线性映射关系,建立技术风险概率和影响评估模型,通过模型对关键技术的风险概率和影响进行评估,发现同一风险的概率值和影响值之间存在差异,说明了对风险概率和影响分别讨论和评估的必要性。研究结果表明:该模型实现了对技术风险概率和影响的量化评估,对装备研制技术风险防范和处置具有指导意义。

基于坐标的多区域风险综合模型

针对装备研制阶段的风险评估,采用风险可能性和风险后果的交叉结果来综合反映风险值,通过对概率-影响矩阵和典型风险综合模型进行分析研究,提出了基于坐标的多区域风险综合模型,该模型根据概率和影响在不同情况权重差别,将所有情况进行了区域划分。在此基础上,对区域进行连续化处理,将概率影响权扩展到所有风险情况,建立了更为详细的符合实际情况的概率-影响关系,以更加准确地对风险进行综合评估。

基于OBE理念的高校教师线上岗前培训研究

新入职的高校教师面临“由生到师”的身份转型问题,亟需教学理论和能力相关的岗前任职培训。文章基于OBE理念,制定了一种疾控期间高校教师线上岗前培训策略,设计了以学习成果为驱动、以参训者为主体的线上岗前培训方案,将OBE理念贯穿培训前期准备、培训内容设计、培训实施的全过程;采用了更利于学习成果形成的过程性多角度评价方式,科学地评价参训者学习成果。经过短期的培训实践,培训效果反馈较好,达成了疾控期间新入职教师培训的预期目的。

情境学习视角下工科专业实践教学中的课程思政

为了在工科专业实践课中有效实施课程思政,提出基于情境学习的思政元素融入方法。以综合实践环节的训练素质要求为对象,依托情境认知的基本理论框架,阐释了工科毕业生素质要求和情境学习要素之间的关系,提出将实践唯物主义教育观与情境教学特征相结合的融入路径。基于情境教学模式中观念转变学习和认知弹性两个建构理论,展示了专业实践教学课程思政改革案例,取得了预期的教学成效。

含弯头管道超声导波检测

使用半解析有限元法对弯管中导波传播特性进行研究,计算导波频散曲线和各模态导波的振动特征,并分析两者之间的关系;在ANSYS软件中对L(0,1)模态导波检测含弯头管道进行数值模拟,并使用L(0,1)模态导波对U型管道进行检测实验。研究结果表明:弯管与直管中导波频散曲线的差异与两者中导波振动特征的差异密切相关。在低频条件下,弯管中L(0,1)和T(0,1)模态导波存在截止频率,频散曲线与直管中的差异较大,此时弯管与直管中L(0,1)和T(0,1)模态导波的振动变形差异也较大;随着频率的增加,L(0,1)和T(0,1)模态导波在弯管和直管中振动变形趋于相似,弯管和直管中两者频散曲线也趋于相近。在某些频率范围内,L(0,1)和T(0,1)模态导波与某些弯曲模态导波振动特征类似,此时,在频散曲线中存在"模态耦合"现象;由于弯管不具有轴对称性,弯曲模态导波2个分支的振动特征不再等效,两者的相速度及群速度不再相同,导致频散曲线中存在"模态分支"现象;数值模拟中在截止频率区域和模态耦合区域都出现了较明显的弯头反射信号,弯头反射现象与直管、弯管中频散曲线的差异有关,差异越大,弯头反射越明显;在实际检测中,通过选择合适的频率可以避免弯头反射现象的干扰,有效地对含弯头管道进行检测,且L(0,1)模态导波对于弯头拱腹、拱背处的缺陷具有不同的检测灵敏度。

军用机场消防风险指标权重确定方法

军用机场消防风险因素复杂多样,为消除火灾隐患,对其风险评估指标及权重计算方法进行分析研究。在分析军用机场消防风险特征的基础上,对军用机场消防建设指标进行分析,建立风险评估指标体系;在传统指标权重确定方法的基础上,基于主成分分析法和层次分析法,分别得到客观权重和主观权重;基于最大方差的思想,通过主客观权重的线性组合得到集成权重,并通过实例验证。结果表明:该方法能最大程度减小因方法导致的权重偏差,具有较强的实用性和可操作性。

整数规划在机场跑道超载使用管理中的应用

针对机场跑道超载运行的问题,对超载飞机的运行架次进行规划。对飞机荷载、道面承载能力和飞机运行架次进行分析,依据超载使用准则构建机场跑道超载使用的整数规划模型并进行案例应用。结果表明:该规划可解决多种机型在超载运行时的架次管理问题,保证跑道资源的合理使用。