海军航空工程学院青岛校区图书馆的全媒体阅读推广活动

文章以第十次全民阅读调查结果为线索,以阅读推广活动实践为基础,提出了媒介融合时代的图书馆应开展多形式、多方位、多媒体的阅读推广活动;加强培养阅读推广人的媒介素养,重视阅读活动的品牌建设,同时对阅读推广活动进行评价;全面有效地调动和激发学员阅读的积极性、主动性和创造性,从而实现阅读推广的目的。

2014“高教社杯”全国大学生数学建模竞赛颁奖仪式在海军航空工程学院青岛校区举行

2014年12月20日,2014'高教社杯'全国大学生数学建模竞赛颁奖仪式暨工作会议在海军航空工程学院青岛校区隆重举行。全国大学生数学建模竞赛组委会主任、复旦大学李大潜院士,海军航空工程学院政委龚理华少将,山东省教育厅宋承祥副厅长,高等教育出版社林金安副总编辑,中国科学院袁亚湘院士,全国大学生数学建模竞赛组委会副主任、专家组组长、浙江大学陈叔平教授等160余人出席了颁奖仪式。颁奖仪式由全国组委会秘书长、清华大学谢金星教授主持。颁奖仪式上。

基于GPRS的海军航空四站装备远程保障系统设计

本文设计了基于GPRS无线网络ARM微处理器技术的四站装备远程保障系统设计方案。即通过使用GPRS无线通讯技术实现远程监控中心、管理人员对四站装备远程实时监控,并且可以远程识别故障装备,能极大提高故障装备维修反应时间。

海军航空四站装备远程保障系统终端设计

介绍了基于GPS、GPRS技术的四站装备远程管理终端设备设计方案。采用UC/OS实时操作系统协调各个任务的并行处理;描述了利用LPC系列单片机接收GPS输出定位信息的解析方法;运用CAN总线获取车辆运行参数和故障信息,并给出了具有抗干扰功能的CAN总线设计电路图;阐述了利用中国移动GPRS公用无线网络,与internet上的服务器进行通讯的实现方法。实践证明,在某型电源车上该方案能有效的利用internet远程获取电源车的车辆定位信息、运行参数和故障信息,并且采用了多种抗干扰设计,具有更高的可靠性。

海军航空兵航材保障能力评估指标体系研究

航材保障能力评估指标体系是实现航材保障能力评估的先决条件,本文阐述了航材保障能力评估指标体系的建立原则,结合Delphi构建方法,建立了航材保障能力评估指标体系,对开展海军航空兵场站航材保障能力评估,加强海军航空兵航材保障能力建设具有一定指导意义。

工程技术类任职教育院校学科专业建设初探

学科专业建设对任职教育院校人才培养、军事科研和服务部队具有重要的支撑、牵引和促进作用。文章以工程技术类任职教育院校为管窥视角,就如何把握任职教育院校学科专业的建设特征与方向、如何加强任职教育院校学科专业建设等问题作了初步探讨。

军队院校任职基础课程教学的研究与实践——以航空场务管理专业生长干部任职教育学员《机场供配电基础》课程教学为例

任职教育最显著的特点就是岗位指向性,如何在任职基础课程的教学中体现这种特点,从教学内容的选取、教学组织实施、实践课的开展、课程结业考核等方面进行了一些研究与实践,积累了一些有益的经验,为任职基础课程的教学提供参考。

基于二级管理模式的高职院校绩效管理存在的问题及对策研究——以广东省外语艺术职业学院为例

基于二级管理模式的高职院校绩效管理存在的问题具体体现在绩效管理认识不到位、校院双方协调性差、未建立有效体系和缺乏确权与监督等几个方面。为了解决这些问题,提出相应的对策包括绩效管理国家层面出台制度、建立完善科学体制、强化自我管理和自我约束和鼓励激励机制的应用等,希望能对高职院校良性发展贡献绵薄之力。

基于HE-SVDD的航空发动机工作状态识别

针对人工识别航空发动机工作状态的复杂性和耗时性,提出一种基于超椭球分类面支持向量数据描述(HESVDD)的快速识别方法。首先构建了一个根据训练样本分布特征可调的HE-SVDD分类器,使之具有从大规模飞行数据中快速识别发动机工作状态的能力;然后研究了航空发动机状态识别的参数选取和样本生成问题;最后采用HE-SVDD对两个飞行架次的发动机工作状态进行了识别。结果表明,该方法能快速准确地识别出发动机的工作状态,可应用于发动机状态的在线或离线监控。

灰色聚类法在航空装备保障特性评估中的应用

科学选用评价方法是做好装备使用实验与评价工作的重要环节。分析了三角形白化权函数的不足,采用和改进了梯形白化权函数,建立了基于改进的梯形白化权函数定权聚类评估模型,很好地解决了相邻的若干类别对该类别聚类中心的影响问题和灰类区间长度不一样的问题,运用该模型对航空装备保障特性的指标进行评估,并用实例验证,该方法是科学有效的。

LY12CZ航空铝合金腐蚀疲劳断口研究

借助扫描电镜以及能谱分析技术对预腐蚀LY12CZ铝合金疲劳断口形貌进行了研究,分析了腐蚀疲劳断口形貌与合金中的Si,Mg等元素以及腐蚀损伤对断裂过程的影响。结果表明疲劳断口是以韧性为主的多源性断口。腐蚀坑使得材料局部力学性能退化,成为裂纹萌生源。合金化过程中控制合适的Mg,Si等强化相元素含量,能够使强度与塑性相匹配,从而提高材料的抗疲劳性能。

加载频率对航空铝合金腐蚀疲劳裂纹扩展速率的影响

提出腐蚀疲劳频率影响因子概念,建立了考虑加载频率影响的LC9铝合金腐蚀疲劳裂纹扩展速率模型,并进行了试验验证。结果表明:腐蚀疲劳频率影响因子随加载频率的变化可以用指数形式表达,能够反映出加载频率对于腐蚀疲劳裂纹扩展的影响;腐蚀损伤会显著降低裂纹扩展门槛值;基于该模型得到处于稳态扩展区的腐蚀疲劳裂纹扩展速率的预测值与试验结果吻合程度良好,对于航空铝合金构件腐蚀疲劳寿命评估具有参考价值。

航空发动机内部裂纹自动测量方法研究

基于内窥镜的视觉检测技术在现代航空发动机故障诊断中发挥着重要的作用。针对航空发动机内部部件损伤产生的裂纹,提出了一种裂纹自动测量方法。该方法需要选取裂纹所在区域,对其进行图像预处理,去除图像中的伪裂纹,进行裂纹测量计算。基于该方法,开发了集裂纹分割、裂纹识别、裂纹测量为一体的航空发动机内部损伤裂纹的自动测量系统,解决了孔探裂纹检查中严重依赖工作人员经验、测量结果准确性较差、效率较低等问题。通过多组发动机孔探图像的裂纹测量实验证明了所开发系统的正确有效性和普遍实用性。

基于飞参数据和支持向量机的航空发动机建模

为了利用飞参数据进行航空发动机的状态监控,提出采用支持向量回归方法,建立空中飞行阶段发动机的工作模型,通过监控模型输出误差判断发动机工作是否正常。仿真结果表明,建立的模型能正确反映发动机各参数间的关系,适用性强,为发动机的状态监控奠定了基础。

基于腐蚀等级的航空铝合金腐蚀当量关系

以LY12CZ铝合金材料试件为研究对象,以腐蚀等级为度量参数,通过试验室内开展的定级加速腐蚀试验和机场环境下该材料结构腐蚀损伤检查与腐蚀等级评估,得到了LY12CZ铝合金两种环境中腐蚀的当量折算关系系数k=0.95,进而通过该系数得到了机场环境中LY12CZ铝合金腐蚀等级随腐蚀年限的变化规律,通过与飞机LY12CZ铝合金结构机场环境中实际腐蚀损伤检查对比及文献分析,验证了所得当量关系是合理有效的。

一种基于区域分割的地面飞机目标识别方法

针对遥感图像处理中的目标检测问题,根据具体应用要求,采用改进的图像分割方法对地面机场中的某些大型飞机进行型号识别。分析感兴趣的飞机参数,并在先验信息的基础上确定感兴趣区域(ROI),在待检区域和ROI匹配的基础上提取飞机目标,通过比较结构信息和不变矩信息实现地面飞机目标的检测与识别。实验结果表明,该方法的查全率为88.15%,查准率为80.67%,能达到预期目标。

基于飞参数据的某型航空发动机DEGT估算方法

提出一种适用于某型军用航空发动机视情维修的DEGT估算方法,使用飞参中记录的低压转子转速和高压转子转速反映航空发动机工况,分别建立了发动机巡航状态和加力状态DEGT估算模型,使DEGT估算可以在每次飞行后进行。对一组实际飞行数据的实验分析表明:该方法得出的DEGT与发动机实际性能退化情况相吻合,能够较好地反映航空发动机的状态,可以应用于军用航空发动机状态监控。

航空装备技术保障体制改革探索与研究

为了实现集约资源、保障方便、快捷高效的航空装备技术保障,重点从推行军民联保机制、强化多元化保障力量、实施两级维修和完善多机种保障4个方面对航空装备技术保障体制的改革进行了探讨,进一步优化和完善了保障力量、保障方式和保障资源,为航空装备技术保障体制改革提供借鉴与参考。

航空铝合金材料微动疲劳裂纹扩展寿命研究

以断裂力学为基础,根据复合型裂纹断裂判据建立了LY12CZ铝合金材料微动疲劳裂纹扩展寿命预测模型,确定了模型中的参数,通过预测寿命与试验值的对比验证了该模型的正确、有效性。研究结果表明,微动疲劳裂纹形成阶段比较快,其寿命只占整个疲劳寿命的20%～25%,结构失效所消耗的时间主要在裂纹扩展阶段。

基于电化学阻抗的航空有机涂层加速老化动力学规律研究

目的研究有机涂层的加速老化动力学规律。方法针对某飞机实际服役环境条件特点,编制有机涂层加速老化试验谱,开展0~9 a的当量加速老化试验。借助PARSTAT 4000电化学工作站,测试老化试验后涂层试件的电化学阻抗值。结果得到了不同老化周期有机涂层的Bode图、等效电路、孔隙率、吸水率和电化学阻抗,表征了加速试验条件下的老化动力学规律。结论低频阻抗|Z|0.01可以作涂层防腐蚀性能的评价指标,涂层老化过程大致可分为初期、中期和后期三个阶段,分别对应三个不同等效电路。