基于小波变换的复杂航空图像的边缘提取

提出了一种基于小波变换的复杂航空照片的目标边缘自动提取的新方法。该方法利用了小波变换,因而具有良好的噪声抑制能力及完备的边缘保持能力,在计算机自动判读系统的目标边缘提取中有效可行。

基于LabVIEW的航空电缆故障检测系统

航空电缆不同于普通电缆,包含很多根芯线,要快速修复断开的电缆较为复杂,为了自动检测出断开电缆的芯线连接关系,文章利用LabVIEW的软件开发平台设计、研制了航空电缆故障检测系统;该系统可完成数据库查询、数据分析、结果显示和存储,利用系统中所建立的电缆资料数据库,结合检测电路等相应的硬件,系统即可自动检测出断开电缆的连接关系;应用该系统对某型飞机航空电缆进行了检测试验,结果表明,该系统可快速检测出损伤电缆的连接关系,检测结果准确、可靠。

基于模糊数的航空发动机可靠性预计模型

根据模糊数适于量化模糊信息的特点,运用模糊集和区间分析理论,提出了一种基于模糊数的多级模糊综合评判方法,它能更好地根据模糊信息作出模糊决策。在此基础上,结合航空发动机可靠性的特点,建立了一种航空发动机可靠性预计的模型。该模型的特点是能够在综合考虑各种可靠性影响因素及其模糊性的情况下,对发动机的可靠性水平作出较为客观的综合评判,尤其适用于航空发动机设计初期的可靠性预计。

新型航空相机自动调焦系统的设计

根据航空摄影侦察高机动性的特点和调焦精度要求,提出了数据采集与计算的自动调焦方法。分析了航空摄影时大气压力、温度和摄影斜距的变化对航空相机离焦的影响,给出了计算相机离焦量的简易数学方程,介绍了新型航空相机自动调焦系统的设计原理和基本组成,完成了系统的硬件电路和软件流程设计。光学测试和实际应用证明:这种控制技术不仅实用可靠,而且调焦速度快、精度高,满足了航空摄影侦察的要求。

海军飞机结构当量加速腐蚀试验研究

分析了导致海军飞机结构腐蚀的主要因素;基于飞机地面停放环境谱,采用某型海军飞机机身背鳍角材在×框连接区模拟件,在试验室条件下分别进行当量5、10、15、20、30 a的加速腐蚀试验,并利用显微镜对试件表面涂层、金属基体材料腐蚀情况进行观察和测量。研究结果表明,结构件当量加速腐蚀与飞机外场服役的腐蚀特征一致,当量加速腐蚀试验时间与外场服役年限相匹配时,基体材料腐蚀程度相当。

微弧氧化技术在航空领域的应用前景及存在的问题

微弧氧化技术具有膜层与基体结合强度高、硬度高、耐磨性好、抗腐蚀能力强、热稳定性好等多方面优点。概述了微弧氧化技术国内外的研究现状以及应用情况,对微弧氧化技术在航空装备表面处理方面的应用前景进行了展望。最后,针对产业化还需解决的问题,提出了今后的主要研究方向。

航空发动机综合飞行换算率的确定

为实现国内某型现役军用航空发动机寿命控制与管理,基于实测飞行剖面和任务混频,研究建立了军用航空发动机综合飞行换算率的确定算法和计算流程。考虑温度对材料强度的影响,将应力剖面向同一温度折算,综合应用雨流计数方法、古德曼方法和线性累积损伤方法,加权计算得到了国内某型现役军用航空发动机同时适用于压气机部件和涡轮部件的飞行任务换算率;基于工厂交付试车、部队地面试车、最坏发动机系数和削顶因子等因素,对飞行任务换算率进行修正,计算得到了国内某型现役军用航空发动机综合飞行换算率。工程应用表明,计算得到的综合飞行换算率准确合理,工程适用。

基于灰色AHP的海军要地防空预警效能评估

针对海军要地防空预警效能评估，建立了海军要地防空预警能力评估指标体系，综合运用层次分析和灰色理论方法建立了解析模型，最后通过一个实例的计算证明了该方法的有效性。

航空磁探仪搜索概率模型建立与仿真研究

分析了反潜机使用磁探仪搜索潜艇的战术方法和搜索概率的解析式模型，根据典型搜潜战术方法做出假设，以此建立磁探仪搜潜概率的仿真模型，进行了仿真验证并对仿真结果进行分析。

航空地面电源供电设备性能综合检测系统的设计

航空地面电源供电设备性能综合检测系统实现了对各种电源车和飞机直线供电系统供电性能指标的计算机自动检测，并对常见故障进行智能诊断。主要介绍了该系统的设计方案和系统实现功能，阐述了系统软件的实现方法，重点论述了研制过程中所解决的技术难点。

基于飞行数据的航空发动机健康状况分析

通过对航空发动机的典型故障分析,应用RBF神经网络,构建不同油门开度下的发动机性能参数,进行故障特性学习作为训练样本,将测试样本与训练样本的期望值进行比较,来确定发动机性能的衰变程度,提出了航空发动机性能评价模型.通过多机种多架次的大量飞行记录数据的实验,验证了该方法是能够及时检测到故障的发生和识别的一种有效方法.通过此方法能够成功地对发动机的健康状态进行早期诊断与预报.

基于图像处理技术的航空相机镜头焦面自准直定位研究

提出基于图像处理技术的航空相机镜头焦面定位的方法,利用光电自准直原理进行焦面定位,并选用两种图像清晰度评价函数实时提取图像清晰度特征,采用优化的爬山算法进行快速检焦。仿真实验结果表明:利用本系统对焦距为750mm,F数为6.3,CCD像元尺寸为6.8μm×6.8μm,成像光谱为500nm～800nm的航空相机进行焦面定位精度测定,得到相机的半焦深为0.040mm,可用于航空CCD相机的焦面检定及航空CCD相机的自动调焦系统。

基于飞参数据的航空发动机故障预报研究

为了充分挖掘飞参数据的应用价值,研究了利用飞参历史数据对发动机进行故障预报的方法。从理论上分析了飞参数据中的几组参数与发动机性能的内在关系,论述了利用飞参历史数据对发动机的4类故障进行预报的可行性以及具体的预报方法,并结合某型飞机飞参系统实际记录的数据研究了该方法的应用。研究结果对于保障飞行安全具有重要意义。

基于支持向量机的航空发动机故障诊断研究

研究利用支持向量机对发动机的两类故障——失速和喘振进行识别。介绍了支持向量机理论,选取适当的学习算法、惩罚因子和核函数,建立了支持向量机,并采用4组已知故障模式的数据对其进行训练和测试,之后对另外两组数据进行仿真识别,仿真结果与实际故障模式一致。

基于CCD的航空相机平板玻璃厚度测量系统

提出了一种利用线阵CCD传感器作为接收装置 ,以 82 5 3可编程芯片实现自动测量并实时显示测量结果的平板玻璃厚度测量系统 ;论述了系统的工作原理和软硬件的实现 ,分析了系统的测量误差 ;证明了系统的可行性和先进性 ,系统具有较高的实用价值和应用前景。

基于ARINC429总线的某型CCD航空相机总线数据接口板

基于ARINC429总线的某型CCD相机的总线数据接口板,其作为新型航空侦察平台任务机系统与航空CCD相机的数据中转站,分别通过与任务机总线数据通信及与相机主控板并口通信,完成两者间的机载设备航空总线数据、控制指令及相机信息的数据交换,使相机与任务机能够协调工作的同时,保证CCD相机像移补偿机构、相机影像稳定系统及数据记录系统的正常工作。经实验室及试飞测试,系统运行稳定,抗干扰性强,可靠性高。

航空CCD电光侦察系统的发展现状与展望

CCD电光照相系统是继机载航空胶片航空侦察系统之后迅速发展起来的一门新兴的技术。本文对其发展现状。

基于虚拟仿真技术的某型航空相机虚拟维修训练系统

通过3DMAX软件进行三维建模,利用EON Studio及Flash软件进行结构及通电模拟仿真,以VB.net软件为开发平台,研发某型航空相机虚拟维修训练系统,用以对地勤维护人员进行培训及模拟训练。该系统方便灵活,能满足维修人员的培训要求,不仅节约训练经费,也大大提高了新装备教学的水平及效果。

基于CCD的航空相机镜头焦距自动测量系统

介绍了一种以线阵CCD固态传感器取代读数显微镜 ,能自动测量和实时显示结果的航空相机镜头焦距测量系统 ,论述了系统的工作原理。

图像清晰度评价函数在航空相机中的应用

为消除大气压力和温度的变化对航空CCD相机成像清晰度的影响,减少相机控制环节,设计了一种基于两种图像清晰度评价函数确定镜头焦面位置的自动检焦系统。灰度差分法函数用于较大范围大步长粗检焦,Brenner函数用于小范围小步长细检焦,检焦过程运用爬山搜索法求取评价函数的最大值。这种采用粗精结合的控制方法不仅有效地节省了图像处理的时间,而且提高了检焦的精度。经过光学测试和试验证明,该系统运行稳定,检焦精度为0.01 mm,满足了航空相机焦面位置精度要求。