基于VXI虚拟仪器的EEC加力通道检测系统设计

针对某型发动机综合电子调节器系统复杂、排故不便的缺点,设计了该电子调节器的检测系统,研究了虚拟仪器技术在该复杂测控系统中的应用,介绍了加力通道系统的硬件结构设计、软件结构设计以及测控功能的实现。实验表明,该系统能够迅速准确地对控制系统进行检测和维护,具有较广的应用范围,可用于控制器的数字化设计与研究。

基于时序建模的仿真系统精度检测方法

系统仿真实验可以用来测试武器系统的性能,为了使得仿真测试正确可靠,需要对仿真的精度进行检测,时间序列建模分析是可行的方法。针对飞行模拟器仿真系统进行仿真系统的精度检测,首先对飞行模拟器输入与实际飞行系统相同的控制参数,比较两系统的输出飞行参数值,得到误差序列,然后对误差序列进行时间序列建模,来检测仿真系统的精度并进行稳定性检验。实验表明该方法能够有效判断仿真系统是否符合精度要求。

神经网络在地-地导弹惯导系统初始对准中的应用

以地-地导弹的惯导系统为研究对象,分析了传统方法在惯导系统初始对准方面的缺陷。针对惯导系统的非线性及实时性等方面的要求,考虑到神经网络所具有的函数逼近性能,扩展Kalman滤波(EKF)所具有的最优估计性能的特点,提出了基于扩展Kalman滤波的神经网络应用技术。应用扩展Kalman滤波对多层神经网络的非线性离散时间系统进行算法训练,在获得的所有观测数据中找到状态(权值)的最小方差估计。在假定的地理坐标系下,对地-地导弹的惯导系统地面自对准的非线性状态方程,应用Matlab对基于EKF的神经网络方法和传统的Kalman滤波方法进行了仿真,对仿真的结果进行了对比分析。

基于FSM的某型制氧制氮车仿真系统设计

针对制氧制氮工作组训难度大,制氧制氮过程复杂、操作繁琐和阶段性突出等特点,深入地分析了系统需求,阐述了系统设计方案和开发的整体思路,介绍了该系统实现的主要功能。重点介绍了采用基于有限状态机的过程模型框架描述的制氧制氮训练过程模型,为开发本套仿真训练系统,提供了明确而清晰的设计思路。

飞参判据及其应用

在飞参数据的处理过程中,人工判读的方式工作量大,效率低,误判、漏判的概率大,制约了飞参数据在辅助地勤维护中的应用。为此,研究制定飞参判据的方法,对飞参数据进行自动判读,以提高飞参判读的效率,降低故障的漏检概率,更好地发挥在地勤维护中的应用。阐述飞参判据的概念,分析其制定的原则和方法,确立适合用户使用的飞参判据结构,并结合实例说明利用飞参判据可以快速、准确地得到判读结果。

基于直方图统计学的图像增强算法研究

针对图像的灰度特征可以通过统计矩进行定量描述的特点,提出了一种基于直方图统计学图像增强算法。该算法根据图像的全局灰度均值、方差及不同像素点子块灰度均值、方差,对符合增强条件的各像素进行增强,而对亮区不需增强的像素进行保留。因此,图像暗区的细节得以增强。实验结果表明,该算法增强了图像中所希望得到的细节。

基于多传感器信息融合的多目标跟踪与仿真研究

针对战场目标跟踪中雷达获得的目标角度精度低的问题,引入了高精度的红外方位探测信息进行关联,用以修正融合航迹点的方位角;建立了基于坐标变换和自适应α-β滤波的数据关联快速算法模型;进行了模拟战场实际目标的仿真试验。仿真结果显示:雷达与红外数据关联融合后,目标方位角和俯仰角的最大误差分别为6 mrad和5 mrad。表明该算法充分利用了红外与雷达的互补性,能很好地跟踪目标,达到了降低目标航迹的方位角和俯仰角跟踪误差的目的,使航迹状态估计更加精确。

“任务驱动”教学模式彰显任职教育的新理念

"任务驱动"教学模式是以任务为主线、以教员为主导、以学员为主体的一种新型教学模式,真正实现了教员与学员、学员与学员之间的多维和谐互动。将其应用到部队任职教育教学之中,对于促进教学理念的转变,提高教学质量具有重要意义。

基于数据关联快速算法的目标跟踪与仿真研究

针对利用传感器对密集目标进行跟踪中联合概率数据关联(JPDA)计算量大,出现计算组合爆炸而导致效率低下的问题,简要介绍了数据关联快速算法(FAFDA),建立了基于坐标变换和自适应α-β滤波的数据关联快速算法模型并进行了模拟战场实际目标的仿真试验,仿真结果表明该算法能很好的跟踪目标,其跟踪精度符合实际要求,计算量明显减小,提高了跟踪实时性。

基于改进掩模法的自适应图像增强算法

针对掩模法存在边缘模糊负面效应的问题,提出了一种基于掩模法的新型图像增强算法。该算法利用拉普拉斯微分算子对像素灰度值的不连续性进行量化,根据微分算子对灰度突变的响应强度进行自动调整掩模内的各像素权值。因此,图像的边缘不再变模糊。实验结果表明,该算法既平滑了图像噪声,又锐化了图像边缘。

基于加速度计的单轴旋转自主式寻北方法

基于加速度计的无陀螺寻北方法是无陀螺惯性导航必须解决的关键问题。目前加速度计的分辨率无法直接敏感地球自转北向分量,文中设计了一种基于定轴旋转的自主式寻北模型。通过将地球自转北向分量加载在载体旋转角速度上,实现加速度计间接敏感地球自转北向分量,从而进行寻北的功能。该模型可以实现载体任意状态下的寻北功能,并精确解算载体姿态。分析了影响寻北精度和姿态解算精度的几个主要因素。仿真结果表明:加速度计的分辨率和信号采集精度是决定模型寻北精度和和姿态解算精度的关键要素。当加速度计分辨率为5×10-6g,信号采集精度为9mV时,其寻北和姿态解算精度可以达到0.20。

基于改进BP算法的惯性仪器故障诊断

为了挖掘隐藏在惯性仪器测试数据背后的信息知识,运用数据挖掘技术,以Clementine12.0为平台建立模型并实现对惯性仪器故障诊断的过程。提出一种基于两阶段聚类并做改进的BP算法,与传统BP算法相比,提高了预测精度和普适能力。

浅谈如何备好一堂课

课堂讲授是高校教学最基本的形式,从初进高校讲一门课,到讲多门课,笔者发现,课堂讲课质量的高低,除了受教师自身课堂讲授效果优劣的影响以外,绝大部分取决于备课质量的高低。

多机种保障中的四站装备需求仿真

多机种保障中四站装备需求量的确定困扰着保障部门进行飞行准备计划。离散事件系统数学建模技术中的随机服务系统理论,通过设定飞行准备模式,建立多机种保障中四站装备需求模型,并应用ARENA仿真软件,模拟飞行保障过程,不断调整过程分析器中的装备需求方案,直到得出满意结果,可较好地解决多机种保障中的四站装备需求问题。

拥挤交通流非线性模型及仿真

提出了一种新的拥挤交通流非线性模型.该模型中包括了匝道口附近的交通流模型,匝道口进出车辆的流量与主路的车流相耦合.并提出了一个重要的假设,即交通流量能够在有限的时间内对局部密度的变化做出响应.该模型由2个偏微分方程(PDE)和1个与偏微分方程相关联的常微分方程(ODE)组成.在这个简化模型中,从自由流向同步流的转换可以看成是一个具有滞后作用的临界Hopf分岔.最后通过数值模拟进行了从自由流到拥挤交通流的瞬态动力学的仿真,得到了各变量的分岔图.

基于VB+MapX的道路网络拓扑关系的构建

由于MapX不支持空间数据的拓扑结构,因此对于利用MapX进行二次开发的用户来说,网络拓扑结构的构建是进行网络分析的关键。为此本文讨论了Vb+MapX环境下道路网络拓扑结构的构建方法,并给出具体流程,有效地解决了这一问题。