装备保障远程技术支援系统

针对目前装备保障中存在的保障手段单一、专家资源有限和维修保障经验不能共享等问题,提出一种装备保障远程技术支援系统。以"客户关系管理"为系统设计理念,提出系统的定位、功能、组成、支援请求的处理流程和主要技术支撑。系统的建成可满足一线装备保障部队对技术支援的需求,充分利用和共享保障资源,提高保障效率,降低保障费用。

航空装备精确化保障探析

随着高新技术特别是信息技术在军事领域的应用，着眼于信息化作战对航空装备保障的需求，阐述信息化作战条件下航空装备精确化保障的特点和内涵，提出了信息化作战航空装备精确化保障的对策，为我军未来信息化作战航空装备精确化保障实践提供理论指导。

装备保障链中的信息流分析

阐述了装备保障链中信息流的特点、影响装备保障链管理的多种因素、装备保障链管理、装备保障链的构成以及信息流管理与控制的方法,介绍了信息流控制系统的体系结构.

海航装备保障一体化条件下的航材管理信息系统研究

针对海航装备保障一体化条件下场站航材股与其他单位存在的信息交互问题,深入分析了对现行航材管理信息系统进行改造以使其满足场站各主管部门共享航材信息要求的必要性和可行性,提出在现行航材管理信息系统的基础上开发一个独立的、基于B/S模式的管理信息系统,设计了系统功能和数据交联模式,利用存储过程通过现行管理信息系统数据库与其他单位系统数据库的数据接口完成信息交互。该系统能够实现航材相关部门的信息共享,可以有效提高航材保障水平,具有较高的军事和经济效益。

海军航空器材筹措方法研究

针对航材专用性强、品种繁多、价格昂贵而航材保障经费非常有限的问题,提出航材筹措在贯彻厉行节约的原则下,综合利用统一订货、就地取给、修理和自制、回收利用和取之于敌等方法进行筹措。

航空装备大修分项成本影响因素分析

对航空装备大修成本中的材料费用、直接工资、专项费用、制造费用、管理费用五项费用成本的影响因素进行了分析和归纳,得出了相应的分析结论,对航空装备维修费的科学管理具有一定的参考价值。

航空发动机混叠振动信号的欠定盲源分离方法

针对传统欠定盲源分离方法难以有效处理具有时间延迟效应的发动机混叠振动信号分离问题,采用稀疏分量分析法研究了一种时间延迟混合信号的欠定盲源分离方法。该方法通过对混合信号的频域模值的线性聚类分析实现源数目及衰减矩阵的估计,并通过恢复混合信号的频域实部在混合空间的聚类性推断出时间延迟矩阵。实验结果表明,该方法在欠定条件下(传感器个数小于振动源个数)能够有效地将发动机混叠振动信号按照不同的激振源进行分离。

某型航空发动机燃气涡轮叶片和盘结构静力学分析

首先采用UG软件对某型发动机燃汽涡轮两级轮盘/叶片进行三维实体建模,导入ANSYS Workbench软件后以solid87、conta174(接触面单元)和targe170(目标单元)单元类型划分网格,建立了考虑盘与叶片及盘与盘间接触影响的有限元模型。通过对涡轮结构的静力学分析,可以清楚地显示其应力分布,找出应力集中点,验证其静强度可靠性,并为进一步的模态分析和瞬态分析打下基础。

基于飞参数据的航空发动机叶片故障分析

为查找某型航空发动机第5级转子叶片掉块连续集中爆发,严重影响飞行安全和外场使用故障的原因,从部队使用飞参数据入手,在明确其掉块故障机理的基础上,借助于数理统计开展该故障分析研究。发现长期以来所认为的叶片掉块故障很大程度上与发动机在放气带转速范围停留时间过长有关的结论不成立,该故障与发动机在某一特定转速区间范围的工作时间密切相关。为该型发动机第5级叶片掉块故障的综合治理提供了新思路。

基于Simulink技术的噪声调幅干扰仿真

雷达干扰系统中的干扰信号设计与性能分析是一个难点。噪声调幅信号是雷达干扰系统中常用的一种信号,以噪声调幅干扰为例,通过分析噪声调幅干扰的原理,建立了一个简单的噪声调幅信号模型,利用Simulink语言对噪声调幅干扰进行建模仿真,针对频率对准、频率瞄准误差为半个中放带宽和频率瞄准误差大于半个中放带宽三种情况得到在不同条件下噪声调幅信号对雷达系统的干扰效果,结果显示在瞄准式干扰的条件下噪声调幅信号对雷达信号的干扰效果最为显著,说明噪声调幅信号适用于瞄准式干扰。

基于模糊理论的军用飞机系统维修保障能力评估

介绍了国内外装备保障性及维修保障能力评估方法研究现状;依据全面性、合理性、科学性原则,建立了军用飞机系统维修保障能力评估指标体系;应用基于层次分析法（AHP）的模糊多级综合评判方法,建立了评判模型,对两型飞机实施其维修保障方案时维修保障系统的能力进行了评估。结果表明,应用该方法解决保障系统维修保障能力评估问题具有较好的准确性和有效性。

军用飞机维修保障费用机器学习预测方法

介绍了军用飞机维修保障费用预测方法。确定影响费用值的元素为说明性变量,应用BP人工神经网络和支持向量回归估计(Support Vector Regression,SVR)理论模型,以及收集到的维修保障费用数据进行了训练并对某型飞机的维修保障费用进行了预测,将预测结果与实际费用值进行了对比,并将神经网络预测方法、支持向量机方法和其它预测方法进行了比较。

基于分布式仿真技术的惯性导航模拟训练软件设计

利用两台计算机分别对飞机的飞行过程（圆周协调转弯）和惯导系统进行仿真,对飞机飞行过程的仿真采用VC＋＋和LabWindows/CVI语言,同时运用LabWindows/CVI语言完成了可视界面的制作,制作的用户界面直观、方便、简洁,易于使用与维护。最后利用相应的通讯程序通过网络将两台模拟器连接起来,完成基于分布式仿真技术的惯性导航模拟训练软件设计和实现。

基于改进BP神经网络的航空液压油软测量

BP神经网络越来越多地被应用于软测量建模中,与传统方法相比,BP神经网络进行信息处理可以减少数据的分析和建模工作,但也存在易于陷入局部最小值和初始权值随机选取的缺陷问题;为了解决传统BP神经网络存在的缺陷,文中在数据预处理过程中引入主成分分析法(PCA),在BP网络输入权值时引入遗传算法(GA),最终达到弥补BP神经网络缺陷的目的;详细介绍了改进算法的流程与步骤,将改进的BP神经网络应用于航空液压油的软测量,先是对航空液压油软测量参数进行分析,包括辅助变量的选择和数据预处理,然后进行基于改进型BP神经网络的建模与仿真实验;实验结果表明,基于改进BP神经网络的航空液压油软测量效果优于传统神经网络,具有更强的泛化能力,因此可进行更广泛的应用。

基于集成电路的航空交流发电机电压调节器设计

介绍了一种基于集成电路的脉冲调宽式航空交流发电机电压调节器的设计方法,给出了具体的硬件电路。利用仿真手段验证了电路设计的正确性,结合三级式航空交流发电机进行了调试,调试结果表明,调压系统具有抗干扰能力强、调压精度高的特点。

航空器材库存控制方法研究

航空器材库存多少?何时订货?每次订购多少?这是航空器材库存控制的关键。在经费一定的情况下,为了确保各项战训任务的完成,同时还要避免浪费,应用库存控制模型进行库存数量决策可以很好地解决这些问题。

基于SVPWM的航空高功率因数整流器设计

为了消除电网谐波污染、提高整流器的功率因数,对具有输出电压稳定、能够获得单位功率因数特点的三相电压型PWM整流器的控制策略进行了研究。介绍了空间矢量PWM(SVPWM)控制技术,并将该技术应用于航空整流器的设计;完成数字控制电路中网侧电压调理电路和直流侧输出电压调理电路以及相关软件的设计。实验结果表明,采用SVPWM电流控制技术能够使网侧电压与电流同相位,实现单位功率因数整流。

航空电缆故障检测仪中的LabSQL应用

传统的航空电缆故障诊断一般采用万用表进行检测,但由于航空电缆分布广、跨度大,因此,采用传统的方法非常不便。为此,我们利用LabVIEW的软件开发平台研制了航空电缆故障检测仪。仪器主要应用LabSQL实现了数据查询、数据分析、结果显示和存储。应用表明,该仪器可快速检测出损伤电缆的连接关系,检测结果准确、可靠。

基于DSP的航空发电机检测电路的设计

飞机发电机控制器是飞机电源系统的重要组成部分，文中设计了以TMS320LF2407ADSP芯片为核心处理器的航空交流发电机数字控制器的检测电路，可以实现交流采样、同步信号检测等功能，该电路有助于简化发电机控制器的硬件结构，提高发电机数字控制器的抗干扰能力和可靠性。

直接数字频率合成技术在FPGA中设计与实现

描述直接数字合成的原理和技术特点,介绍利用现场可编程逻辑门阵列FPGA实现直接数字频率合成(DDS)的原理、电路结构和优化方法。重点分析DDS技术在FPGA中的实现方法,给出了采用ALTERA公司的FLEX10K系列FPGA芯片进行直接数字频率合成的VHDL源程序。