国外微型潜艇装备技术发展研究

在远洋作战需求的推动下,大型远洋作战潜艇装备逐步成为现阶段世界各国发展重点,但微型潜艇装备以其独特的作战优势与造价优势,成为多国关注重点。

船舶加筋板与点阵夹层结构三点弯曲性能对比研究

通过实验、数值方法对船舶加筋板和点阵夹层板的三点弯曲性能开展研究。首先,通过3D打印制备加筋板和点阵夹层板的试件,并在力学试验机上开展三点弯曲试验。实验结果表明,点阵夹层板相比于加筋板具有更好的力学性能,在质量相同的情况下,点阵夹层板的强度相比于加筋板提高了42.86%,刚度提高了63.79%;接着利用LS-DYNA有限元软件建立加筋板和夹层结构的三点弯曲有限元模型,对三点弯曲实验过程进行模拟,结果表明数值模拟与实验结果具有良好的一致性,数值方法可以用于船舶点阵夹层板设计。

船舶碰撞仿真分析

文中针对船舶的碰撞问题展开分析,建立船体有限元模型,利用等效梁对船体非碰撞区域进行简化,通过数值模拟获得了目标船舶碰撞后的结构损伤、碰撞力及剩余速度等动态响应。同时,开展多种工况计算,分析了目标船舶的碰撞力和破损情况,并得到了极限碰撞力曲线,为船舶抗碰撞研究提供参考。

折叠尾翼展开水动力载荷与展开规律分析

本文以ANSYS FLOTRAN为工具,对某水下航行体折叠尾翼展开过程中的外流场进行数值仿真计算,获得不同时刻尾部流体载荷分布。利用载荷仿真结果对尾翼的展开特性进行了计算分析并在拖曳进行了试验测量。与试验结果对比,数值分析与试验测量的尾翼展开结果基本一致。

基于网络流的舰船通道损害工况流量分析

战斗舰艇各种舱室、人员和部门繁多,各种工况下人员部署复杂,本文建立以通行距离最小的简化舰船通道网络模型,通过分支定界法对完整网络和N-1损害工况下网络进行了优化求解,得到各工况下网络流量分布。计算结果可为通道网络的设计、验证和完善提供依据,对通道网生命力设计和损管决策和操作具有参考意义。

美俄小型核潜艇的发展与展望

在大纵深立体化作战中,深海作战技术广泛受到各海军大国的重点关注。深海作战和防御成了新的战略思考点。小型核潜艇作为核潜艇的一个分支,拥有续航时间长、潜深大、机动性高和隐身能力强的优势,适合在深海环境中执行作战行动,将成为未来深海作战领域的关键装备之一。本文研究了美俄各时期小型核潜艇的研制和战术应用,分析了小型核潜艇的关键技术特点,评估和预测了未来的发展趋势,对我国在深海装备技术领域的发展具有一定的借鉴意义。

国外深海作战概念发展及启示

深海是任何一个国家尚未完全控制的领域,是未来我海军实践“非对称”对抗和抢占战略制高点的理想空间。与传统的陆地、海上和空中空间相比,在深海空间部署装备,具有军事活动空间范围大、作战部署灵活、作战行动自由度大、隐蔽性强、威慑力强等特点。本文对国外深海作战概念基本情况和发展现状进行研究,分析国外深海作战概念对我影响,为相关单位提供参考、借鉴。

基于贝叶斯网络的舰船离心泵类系统声学故障诊断方法

针对舰船离心泵类系统建造阶段缺乏声学故障诊断方法的问题,本文在振动传递路径分析及NoisyMax假设的基础上提出一种基于贝叶斯网络的舰船离心泵类系统声学故障诊断方法。通过陆上台架模拟试验确定了贝叶斯网络模拟中的待定参数,并通过随机选取的5组试验数据对该方法的有效性进行验证。结果表明,该方法诊断结果与实际故障吻合,诊断准确率较高。

基于限幅度量的动态频谱通信系统抗干扰性能

在短波干扰信道下,对采用限幅度量的动态频谱抗干扰系统比特误码率(BER)进行理论分析。以Odenwalder(2,1,7)卷积码作为纠错编码,给出系统的BER上界,并进行仿真验证。结果表明,采用纠错编码及抗干扰译码度量后,系统的抗干扰性能提升可达10dB以上。

基于MEMS/地磁的无人机航姿自适应估计算法

针对无人机在航姿模式下飞行时,常遇到大的机动飞行和磁干扰等情况,航姿模式的姿态角误差会出现比较大的波动的问题,设计了基于惯性测量单位(IMU)和磁力计的四元数扩展卡尔曼滤波自适应算法。将加速度计和磁力计的量测更新分离,根据磁力计的测量精度实时调整融合策略。同时引入残差信息来自适应调节导航参数,提高航姿参考系统(AHRS)性能。通过对实际飞行数据的仿真分析表明:该方法可有效提高姿态精度,确保小型无人机在各种情况下飞行的稳定性。

航向姿态参考系统磁航向误差偏大故障分析

航向姿态参考系统是飞机上用于测量、计算和提供飞行姿态及航向信息的重要仪表,其指示精度直接影响着飞行员的驾驶操纵和自动驾驶仪的性能。针对某型航向姿态参考系统在测试过程中出现的磁航向误差偏大故障,从理论上对该系统进行机理分析,建立故障树,通过实地操作检测,对底事件进行逐一分析,筛查问题原因,对故障进行定位和排除。结果表明:航向姿态参考系统出现的磁航向误差偏大故障的原因是采用GPS信号修正输出值时混淆了变量含义,在磁航向解算算法的设计上不够严谨,导致误差较大,采用故障树分析方法能够成功定位和排查该故障。

基于场-路耦合模型的变压器内部短路故障分析

为正确分析变压器内部故障特征和设计变压器继电保护方案,需建立准确的变压器内部故障分析模型。本文建立了一种基于棱边有限元和直接耦合求解的变压器三维场-路耦合模型,为变压器内部故障分析提供了新方法。论文还分析了内部短路故障特征随故障类型、故障位置等因素变化的曲线,可作为整定变压器继电保护方案的依据。

基于模糊评判的ESM系统作战效能评估

掌握ESM系统的作战效能状况是保证其作战效能充分发挥的重要前提,针对ESM系统作战效能有效评估问题,从系统组成与信号处理角度建立了评估指标体系,全面和客观地反映系统作战能力。将层次分析法与模糊评判相结合,规范了专家打分法原则,通过专家打分法科学确定了层次指标权重,底层指标由专家根据指标状况给出模糊评价,并建立模糊隶属度矩阵。最后,应用实例对ESM系统分级和总体效能进行了模糊评价,验证了方法的合理性和可行性。

供货短缺下电子元器件替代方案研究

针对当前国内电子元器件市场存在供货短缺的现象,从供应链不稳定、供应商不可靠、国产元器件质量不可控和产品谱系覆盖不全等角度深入分析,提出通过供应链重构及选用可靠国产元器件的方法解决困境,探讨了柔性供应链和元器件质量保障体系的构建方法,为解决国内电子元器件市场供货短缺现象提供了系统化的思路。

未知役龄军用机群选择性维修决策优化

针对未知役龄军用机群选择性维修决策问题,以飞机完成下次任务的概率为目的,在已知飞机处于各状态的先验概率的基础上,通过贝叶斯公式求得飞机处于各个状态时的后验概率。当飞机处于失效状态时,对飞机役龄加以检测,在飞机役龄的先验分布的基础上,通过贝叶斯公式求出它后验分布,即求出飞机役龄值取各个值的概率,再分别求出飞机处于各个值下完成下次任务的概率,飞机取各个役龄值下的期望概率为飞机处于失效状态时完成下次任务概率,最后以飞机处于各状态下完成下次任务的期望概率作为飞机任务完成概率,在此基础上构建飞机役龄未知的选择性维修决策模型并利用遗传算法求解。

高速背板连接器测试校准技术研究

针对高速背板连接器PAM4性能测试校准的问题,对比分析了几种高速背板连接器的测试校准技术,重点论述了采用AFR校准技术进行夹具去嵌的解决方案。选取了典型的高速背板连接器进行了测试验证,解决了非同轴夹具去嵌的问题,提高了测试精度,具有较强的可操作性。

基于ADS-B的飞行数据采集处理系统设计与实现

针对民航中广泛使用的ADS-B技术,本文设计并实现了一种基于ADS-B的飞行数据采集处理系统。该系统主要由数据采集模块、数据处理模块和数据显示模块组成。首先通过数据采集模块完成对ADS-B信号的接收和有用信息的获取,接着通过数据处理模块完成对数据冗余点、漏点和异常点的处理,最后通过数据显示模块实现对飞机航线和航班等信息的显示。借助此系统可以得到完整的、高精确度的飞机航线和航班信息,从而对民航飞行管制提供一定的帮助。

基于方向波束的机载AIS性能仿真与分析

AIS接收设备加装在机载平台上,虽可有效提升海域监视范围,但对近海域信号接收时存在严重的时隙碰撞,对远海域信号存在检测能力弱问题,整体发现概率低下。通过分析机载A IS时隙碰撞产生原理,建立时隙碰撞理论模型,推导分析影响机栽AIS接收设备性能的主要因素。采用多天线组阵形成指向性波束,实现对海域信号的区域扫描接收,规避时隙碰撞的发生,提高信号检测发现概率。实验仿真结果表明采用多天线波束合成技术,可有效降低近海域时隙碰撞概率发生,解决了远海域信号检测能力弱问题,提高了机栽AIS设备接收的整体性能。

BFS策略在供电联锁装置中的应用

船舶供电网络结构日益复杂,识别当前网络结构是供电联锁装置控制程序设计的关键。针对联锁装置网络识别的实际需求改进广度优先搜索(BFS)策略,提出一种准确、有效、通用的网络结构识别算法,并将其应用到供电联锁装置中。联锁装置将采集到断路器状态转换为各母线节点的邻居矩阵,作为算法的输入,将算法的输出矩阵与联锁控制策略相结合,对每个开关进行联锁、分断控制。通过软件仿真和半实物试验测试算法程序的准确性。对于供电联锁装置,该方法可用来解决复杂供电网络结构识别问题。

加装缓冲器的非隔离式蓄能器稳定性研究

为了进一步提高某型液压系统连续高速缓冲的稳定性,在非隔离式蓄能器进口端加装缓冲器,通过连续性试验验证,加装缓冲器可大大减缓非隔离式蓄能器气液混合程度,有效提升缓冲性能的稳定性,对其他采用非隔离式蓄能器的液压系统设计和性能改进有重要的参考价值。